何寶林

南京交通技師學(xué)院是一所以汽車技術(shù)應(yīng)用教育為主的職業(yè)院校，近年來按照集約型、精品化、內(nèi)涵式的發(fā)展思路，在構(gòu)建靈活開放的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化、國際化要求的高素質(zhì)勞動者和高技能人才方面，做了一些探索和實(shí)踐，在將世界技能大賽的標(biāo)準(zhǔn)和成果嵌入汽車專業(yè)日常教學(xué)和國際化教學(xué)方面積累了一些經(jīng)驗(yàn)。

汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展為職業(yè)教育帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn)

汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，是國家確定的十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃和七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動大。當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，未來幾年仍然是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期。目前，中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費(fèi)需求變化也快，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。中國汽車工業(yè)協(xié)會等權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，中國汽車年銷量峰值有可能在去年2800萬輛的基礎(chǔ)上再增加50%，達(dá)到4200萬輛；汽車保有量在目前2億輛的基礎(chǔ)上有可能再增加4億輛，達(dá)到6億輛，基本與發(fā)達(dá)國家千人平均400輛的水平持平。

汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展也為我國汽車職業(yè)教育帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。汽車技術(shù)正在發(fā)生巨大的變革，正在朝著“電動化、智能化、電商化、共享化”的方向轉(zhuǎn)型。了解最先進(jìn)的知識，熟練掌握最先進(jìn)的技能，同時(shí)還具備創(chuàng)新思維與能力的人才將成為汽車行業(yè)高技能人才的新標(biāo)準(zhǔn)。未來的汽車職業(yè)院校汽車人才培養(yǎng)的方式將會是知識、技能、素養(yǎng)培養(yǎng)的新格局，這將是汽車職業(yè)教育的一次重大變革。

汽車專業(yè)教育國際化是職業(yè)學(xué)校的時(shí)代要求

2016年底，我國有中高職院校和技工院校超過15000所，有近五分之一的學(xué)校開設(shè)汽車相關(guān)專業(yè)，其中以汽車命名的超過160所。開設(shè)的專業(yè)主要有汽車制造和現(xiàn)代汽車服務(wù)，其中現(xiàn)代汽車服務(wù)包括汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務(wù)、汽車文化等涉及汽車相關(guān)的所有行業(yè)。

近幾年，汽車類專業(yè)職業(yè)教育開展辦學(xué)有了很大的發(fā)展，設(shè)備越來越先進(jìn)，工位越來越多，借鑒國際先進(jìn)教學(xué)法，課堂教學(xué)與企業(yè)要求相對接，校企合作進(jìn)入新的發(fā)展階段，提升技能型人才培養(yǎng)質(zhì)量，得到了行業(yè)企業(yè)的普遍肯定，在社會上已經(jīng)產(chǎn)生了積極的影響，也堅(jiān)定了汽車職業(yè)教育戰(zhàn)線從業(yè)人員的信心。

但是還應(yīng)該看到，汽車產(chǎn)業(yè)既是資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，又是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，它較長的產(chǎn)業(yè)鏈，要求相應(yīng)的教育鏈為其提供人力資源支撐和保障。目前我國汽車營銷、售后服務(wù)、汽車文化人才和熟知各國零配件質(zhì)檢體系的專業(yè)人才，已不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，高級技術(shù)工人是當(dāng)前一些企業(yè)急需人才，特別是汽車從業(yè)人才國際化程度低，不能滿足經(jīng)濟(jì)全球化的要求，汽車行業(yè)人才緊缺的矛盾不斷突顯，中國要想真正從“汽車大國”成為“汽車強(qiáng)國”，人才是最為關(guān)鍵的一環(huán)。從國際經(jīng)驗(yàn)和趨勢來看，發(fā)展職業(yè)教育，加快技能型人才培養(yǎng)，是我國在新時(shí)期實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，提升國家產(chǎn)業(yè)競爭力和發(fā)展后勁的重要戰(zhàn)略選擇，如何讓汽車從業(yè)人員擁有國際化的視野，將是未來汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和汽車技能人才培養(yǎng)首要考慮的問題。

學(xué)院高度重視職業(yè)技能教育的國際化進(jìn)程，是較早開展并積極推進(jìn)職業(yè)技能教育中外合作辦學(xué)的學(xué)院。未來幾年，學(xué)院將進(jìn)一步引進(jìn)優(yōu)質(zhì)國際化教育資源，充分利用國外優(yōu)質(zhì)技能教育資源，著力培養(yǎng)國際化的新技能人才，扎實(shí)提升中外合作辦學(xué)水平。同時(shí)將進(jìn)一步加大對職業(yè)技能教育國際化的投入力度，保證中外合作辦學(xué)項(xiàng)目的落實(shí)和推進(jìn)。

“中德諾浩”項(xiàng)目是德國雙元制本土化的成功范例

職業(yè)教育人才的培養(yǎng)是為產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)的，無論是知識、技能、素養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)容均應(yīng)來自企業(yè)一線，培養(yǎng)的過程中企業(yè)也需要深度參與，培養(yǎng)人才的結(jié)果也需要企業(yè)來考察和接受。因此，從這個意義上說，沒有校企合作就不可能形成完善的職業(yè)教育和培訓(xùn)體系。而如何讓職業(yè)技能教育合作和國際化接軌，是筆者這幾年在學(xué)校工作時(shí)?？紤]的一個問題。“中國制造2025”“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，職業(yè)技術(shù)院校必然承擔(dān)為這個戰(zhàn)略培養(yǎng)具有國際視野的技能人才的任務(wù)，所以職業(yè)教育的國際化將是大勢所趨，中外合作項(xiàng)目將會更多的納入到職業(yè)院校的教學(xué)體系。如何讓中國職業(yè)技術(shù)教育與我國的國情和世界接軌，如何用世界的標(biāo)準(zhǔn)打造中國工匠，成為新課題和新方向。

隨著中國自主品牌大步走向國際市場，國際化的高技能人才需求也將與日俱增。未來，不少國內(nèi)職業(yè)院校將面臨兩項(xiàng)新任務(wù)：一是在現(xiàn)有學(xué)生中為企業(yè)選拔一批語言好、技能水平高的學(xué)生，通過國際化知識和技能的培訓(xùn)，派往世界各地去工作；二是走出國門，與國外職業(yè)院校聯(lián)手，協(xié)助中國企業(yè)在當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)高技能人才，以滿足自主品牌在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、銷售和服務(wù)的人才需求。德國“雙元制”職業(yè)教育模式引導(dǎo)著世界職業(yè)教育的發(fā)展方向，為德國工業(yè)4.0提供了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)，成為世界各國競相學(xué)習(xí)與模仿的對象?！暗聡半p元制”職業(yè)中學(xué)的辦學(xué)模式與中國職業(yè)技術(shù)學(xué)校具有較高的相似性和對比度，但是在中國職業(yè)技術(shù)教育對接德國“雙元制”的過程中，也出現(xiàn)了不少問題，有一些不成功的案例，歸根結(jié)底是雙元制沒有能很好的本土化。

南京交通技師學(xué)院于2016年11月和中德諾浩簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將中德諾浩汽車檢測專業(yè)和菁英計(jì)劃引入我院，目前兩個項(xiàng)目都已經(jīng)落地，并計(jì)劃于2018年和中德諾浩合作成立涵蓋HWK考證、諾浩項(xiàng)目師資培訓(xùn)、高級技能人才培訓(xùn)以及產(chǎn)教研發(fā)功能的中德諾浩江蘇培訓(xùn)基地。中德諾浩汽車職教課程是引進(jìn)德國汽車課程及模式，基于德國“雙元制”基礎(chǔ)上，本土化實(shí)踐研發(fā)出的適合中國國情的高技能汽車人才培養(yǎng)體系。中德諾浩的教學(xué)體系上接國際標(biāo)準(zhǔn)，下接中國國情，通過實(shí)踐研發(fā)的“中國式雙元制人才培養(yǎng)模式”有效地將國際上先進(jìn)的課程標(biāo)準(zhǔn)在中國進(jìn)行了落地，是非常成功的職業(yè)教育國際化的模式。

世界技能大賽的成果是汽車專業(yè)教改的寶貴經(jīng)驗(yàn)

世界技能大賽被譽(yù)為“技能人才的奧林匹克”，是世界各國技能人才展示和交流職業(yè)技能的最高舞臺，迄今為止，已成功舉辦44屆，南京交通技師學(xué)院2016年11月成為第44屆世界技能大賽汽車技術(shù)項(xiàng)目中國集訓(xùn)基地，學(xué)院楊榮利同學(xué)以國內(nèi)選拔賽第二名的成績成為汽車技術(shù)項(xiàng)目的備選選手。2017年10月19日晚第44屆世界技能大賽在阿聯(lián)酋的阿布扎比結(jié)束，中國代表團(tuán)在本次大賽中獲得了15枚金牌、7枚銀牌、8枚銅牌和12個優(yōu)勝獎，取得了中國參加世界技能大賽以來的最好成績。其中汽車相關(guān)的項(xiàng)目取得了優(yōu)異的成績，汽車車身修理、汽車噴涂項(xiàng)目取得金牌，汽車技術(shù)項(xiàng)目取得銀牌。

世賽汽車技術(shù)項(xiàng)目密切貼近汽車維修行業(yè)企業(yè)的崗位需求，是依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展的職業(yè)技能競賽。世賽集訓(xùn)結(jié)束以后，學(xué)院組織團(tuán)隊(duì)認(rèn)真研究世賽的標(biāo)準(zhǔn)和模塊，專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)切合社會需求和世賽模塊，突出實(shí)用性和針對性。學(xué)院將集訓(xùn)和比賽中積累的軟硬件資源充分利用到教學(xué)中，用世賽的理念和企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)對汽車技師專業(yè)的教學(xué)進(jìn)行改革。在學(xué)院建立專門的汽車技師教學(xué)研修基地，用相關(guān)車型的維修手冊編制校本教材，用任務(wù)驅(qū)動的模式將世賽汽車技術(shù)的模塊導(dǎo)入到日常教學(xué)中，使教學(xué)不再只是讓學(xué)生掌握知識和會動手操作，而是通過利用企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)入世賽的理念，使教學(xué)過程完全實(shí)戰(zhàn)化，培養(yǎng)學(xué)生研究、決策和團(tuán)隊(duì)合作等高層次認(rèn)知的能力。通過教學(xué)改革實(shí)踐，將世界技能組織所倡導(dǎo)的人才培養(yǎng)理念，有效地滲透到教育教學(xué)的全過程，有目的、有意識的以世界技能大賽的技能標(biāo)準(zhǔn)來培養(yǎng)學(xué)生，改變以往教學(xué)中重書本知識傳授、缺少實(shí)戰(zhàn)的教學(xué)現(xiàn)狀。

積極備戰(zhàn)世賽努力培養(yǎng)“大國工匠”

10月13日，在阿聯(lián)酋阿布扎比舉行的世界技能組織全體成員大會決定，2021年第46屆世界技能大賽在中國上海舉辦，將有利于推動中國同各國在技能領(lǐng)域的交流互鑒，帶動中國全國民眾尤其是近2億青少年關(guān)注、熱愛、投身技能活動，讓中國人民有機(jī)會為世界技能運(yùn)動發(fā)展作出貢獻(xiàn)。世賽是職業(yè)教育領(lǐng)域關(guān)注的重點(diǎn)，推進(jìn)的力度將前所未有加大，職業(yè)教育也會由此迎來大的促動和發(fā)展。

圍繞世界技能大賽汽車技術(shù)等強(qiáng)勢優(yōu)勢項(xiàng)目，構(gòu)建“學(xué)—賽—訓(xùn)”的教學(xué)互促體系，通過“選拔與培養(yǎng)融合”“實(shí)訓(xùn)與課堂融合”“激勵與評價(jià)融合”的方式實(shí)施“青苗工程”。依據(jù)42屆世賽以來的選手培養(yǎng)所積累的經(jīng)驗(yàn)，通過層層選拔、集訓(xùn)篩選，最終選拔出多名適齡選手，重點(diǎn)培養(yǎng)。按照世賽標(biāo)準(zhǔn)和模塊編制涵蓋理論、語言、體能、技能的全方位培養(yǎng)計(jì)劃，積極備戰(zhàn)，力爭實(shí)現(xiàn)我國汽車技術(shù)項(xiàng)目金牌零的突破，為國爭光。

按照國際標(biāo)準(zhǔn)，高起點(diǎn)、大規(guī)模培養(yǎng)適應(yīng)“四化”的汽車人才隊(duì)伍，是職教人的共同追求，學(xué)院將深入研究和借鑒先進(jìn)國家的成功經(jīng)驗(yàn)，將其整合到我國汽車職業(yè)教育的發(fā)展環(huán)境之中，積極應(yīng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，研究確定技能型人才的總體需求，增強(qiáng)技能型人才培養(yǎng)的針對性，提升我國汽車技能人才的國際化水平，培養(yǎng)汽車領(lǐng)域的“大國工匠”。endprint