文/本刊記者 謝博識

圖/中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司

養(yǎng)護(hù)優(yōu)先 大道朝天
——記中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司砥礪十年

文/本刊記者 謝博識

圖/中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司

8月2日，上海證券交易所掛牌大廳里人頭攢動，這座佇立在陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)的知名建筑，見證了中國經(jīng)濟(jì)改革的無數(shù)傳奇。如今，它迎來了公路交通行業(yè)唯一一家提供公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)成套設(shè)備、軟件及咨詢服務(wù)的綜合供應(yīng)商——中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司（以下簡稱“中公高科”）！

當(dāng)日上午9時(shí)，中公高科鳴鑼上市。開盤后，每股價(jià)格22.49元，漲幅43.98%，封上漲停板。中公高科此次共募集資金2.61億元，主要用于公路智能養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用開發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。

“踏上資本市場快車道的中公高科，將致力于公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研、用等各方面的升級?！倍麻L楊文銀在上市儀式上說。

霸州產(chǎn)業(yè)示范基地效果圖

成功登陸上交所主板，對于中公高科來說，既是公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)發(fā)展的里程碑，更是團(tuán)隊(duì)十年來執(zhí)著耕耘的完美結(jié)果。

蓄勢：從“課題組”到“有限公司”

20世紀(jì)80年代，為了引進(jìn)、吸收和研發(fā)我國公路養(yǎng)護(hù)管理新技術(shù)，經(jīng)交通部批準(zhǔn)，交通部公路科學(xué)研究所通過中英政府科技合作項(xiàng)目，引進(jìn)英國BSM路面管理系統(tǒng)，并在公路所道路室下成立路面管理課題組（以下簡稱課題組）。課題組于1985年成功開發(fā)了我國第一套具有中英混合血統(tǒng)的PMMS路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。

左圖：中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司董事長楊文銀在上市儀式上致辭

1986年，為全面研究路面管理系統(tǒng)新技術(shù)，交通部科技司委托課題組主持研究了“七五”國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“干線公路路面養(yǎng)護(hù)評價(jià)成套技術(shù)”。項(xiàng)目研究歷時(shí)5年，于1990年研究開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“干線公路路面管理系統(tǒng)（CPMS）”，成為我國公路管理工作一次質(zhì)的飛躍。

右圖：中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司于2017年8月2日，在上海證券交易所主板成功敲鑼上市。

1991年，交通部決定依托“八五”和“九五”國家重點(diǎn)新技術(shù)推廣項(xiàng)目“干線公路路面管理系統(tǒng)（CPMS）推廣應(yīng)用”項(xiàng)目，利用10年時(shí)間，在全國全面推廣應(yīng)用路面管理系統(tǒng)（CPMS）成套技術(shù)。

在此期間，課題組投入研發(fā)力量開展路況自動化采集裝備研發(fā)，并于2005年開發(fā)出我國第一套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的路況快速檢測裝備（CiCS），實(shí)現(xiàn)了路況自動化數(shù)據(jù)采集、養(yǎng)護(hù)評價(jià)、養(yǎng)護(hù)分析、養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃等全過程的現(xiàn)代化科學(xué)管理。

中公高科公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)服務(wù)與產(chǎn)品

經(jīng)過20年的技術(shù)積累，2006年，經(jīng)交通部批準(zhǔn)，部公路院以課題組為雛形，成立公路養(yǎng)護(hù)管理研究中心，次年，中心原班人馬創(chuàng)辦中公高科（北京）養(yǎng)護(hù)科技有限公司，開啟創(chuàng)業(yè)之路。

成長：從創(chuàng)新企業(yè)到國家級平臺

公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策作為一個新興領(lǐng)域，在公路交通行業(yè)嶄露頭角。而中公高科精準(zhǔn)定位，深耕細(xì)作，一直是這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者。

公司成立后，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)以全新的科學(xué)養(yǎng)護(hù)理念、專注的匠心精神，為公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)提供整體解決方案，打造公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。將業(yè)務(wù)定位在面向各級政府公路管理機(jī)構(gòu)、收費(fèi)公路經(jīng)營企業(yè)及公路養(yǎng)護(hù)從業(yè)企業(yè)，提供“路況快速檢測、診斷分析決策、養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)、工程技術(shù)服務(wù)、公路資產(chǎn)管理、養(yǎng)護(hù)政策研究”成套技術(shù)與服務(wù)，開發(fā)了百余項(xiàng)支撐技術(shù)，在公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的道路上不斷創(chuàng)新與突破！

2011年是中公高科發(fā)展歷程的重要節(jié)點(diǎn)。這一年，經(jīng)股份制改造，中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司創(chuàng)立；同年，國家發(fā)改委批準(zhǔn)其牽頭組建公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程研究中心?，F(xiàn)代企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)及國家級創(chuàng)新平臺，使中公高科的發(fā)展如虎添翼。

創(chuàng)業(yè)十年，是我國大規(guī)模公路養(yǎng)護(hù)需求集中爆發(fā)的十年，也是中公高科蓄勢待發(fā)、奠定格局的十年。博觀約取，開拓行業(yè)新領(lǐng)域；厚積薄發(fā)，奠定發(fā)展新格局！

成長：從220萬注冊資本到28億市值

中公高科以開放的理念、前瞻的視野、一流的技術(shù)、創(chuàng)新的機(jī)制，致力于中國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)步及產(chǎn)業(yè)升級。

2：CiCS車隊(duì)

3：高速激光彎沉車

4：多功能路況巡查系統(tǒng)CRiS

5：中公高科公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)研發(fā)與服務(wù)六大業(yè)務(wù)模式

目前，中公高科碩士研究生和博士研究生人員占員工總?cè)藬?shù)的45%；承擔(dān)了《路面管理系統(tǒng)技術(shù)要求》《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》等公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域2項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)和8項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制；擁有大量具有市場價(jià)值的自主創(chuàng)新成果，在檢測裝備、圖像識別、材料工藝等領(lǐng)域已取得20項(xiàng)專利，在公路資產(chǎn)管理、路況采集、圖像識別、公路養(yǎng)護(hù)管理、材料參數(shù)計(jì)算等領(lǐng)域已取得51項(xiàng)軟件著作權(quán)；參與了眾多重大科研課題及行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研究，其中“公路網(wǎng)快速檢測與損壞修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)”獲國家科學(xué)技

從左到右、從上到下依次為：公路網(wǎng)快速檢測與損壞修復(fù)關(guān)鍵技術(shù)獲國家科技進(jìn)步獎二等獎；高等級公路路面支撐保障技術(shù)研究獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎；公路養(yǎng)護(hù)市場管理體系研究獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎；G209十堰段“暢安舒美”示范公路創(chuàng)建工程獲2016年度中國公路養(yǎng)護(hù)工程獎；基于一位傅立葉變換的水泥路面圖像刻槽去除的方法獲中國專利優(yōu)秀獎。

中公高科大事記

1986年～1990年

主持研究“七五”國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，成功研發(fā)CPMS路面管理系統(tǒng)。

1991年～2001年

依托國家重點(diǎn)新技術(shù)推廣項(xiàng)目，開展為期十年的CPMS推廣工作。

2005年

自主研發(fā)的多功能路況快速檢測系統(tǒng)（CiCS）問世。

交通部批準(zhǔn)成立公路養(yǎng)護(hù)管理研究中心。術(shù)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎、“高等級公路路面養(yǎng)護(hù)支撐保障技術(shù)研究”獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎等；11項(xiàng)核心技術(shù)先后被交通運(yùn)輸部列入《交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄》。

2014年5月，中公高科聯(lián)合其他16家公路行業(yè)內(nèi)外的龍頭企業(yè)、科研院所和高校，組建了交通運(yùn)輸行業(yè)公路智能養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域唯一一個“公路網(wǎng)智能養(yǎng)護(hù)技術(shù)及系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新平臺”，平臺運(yùn)用市場機(jī)制集聚公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研、用創(chuàng)新資源，優(yōu)勢互補(bǔ)，合理分工，集中開展科技攻關(guān)，突破公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。

2016年11月，中公高科被交通運(yùn)輸部遴選為“交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)基地-公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新人才培養(yǎng)基地”。

2016年12月，公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域唯一的國家級創(chuàng)新平臺公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程研究中心建設(shè)項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收。中心將重點(diǎn)圍繞路況快速檢測、診斷分析決策、養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)、材料工藝應(yīng)用、公路資產(chǎn)管理五大領(lǐng)域，開展關(guān)鍵技術(shù)、高端裝備、大型軟件的開發(fā)與工程化驗(yàn)證，推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定及產(chǎn)業(yè)化示范，加強(qiáng)國際交流合作，促進(jìn)我國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平及創(chuàng)新能力的全面提升。

2017年9月，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程研究中心霸州產(chǎn)業(yè)示范基地啟動建設(shè)……

未來，中公高科將秉承國家工程中心責(zé)任與使命，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研發(fā)能力，完善工程化驗(yàn)證環(huán)境，運(yùn)用市場機(jī)制發(fā)揮國家級創(chuàng)新平臺作用，推動公路養(yǎng)護(hù)科技成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。圍繞裝備、檢測、咨詢、設(shè)計(jì)、工程、信息化六大業(yè)務(wù)板塊，依托國家工程中心分中心及子分公司，以生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)屬地化模式，完成公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)從研究、孵化、轉(zhuǎn)移到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用全過程，帶動整個公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益與社會價(jià)值的共贏。

2006年

2007年

交通部批準(zhǔn)成立中公高科（北京）養(yǎng)護(hù)科技有限公司。

2011年

完成股份制改造，中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司正式創(chuàng)立。

國家發(fā)改委批準(zhǔn)中公高科牽頭組建公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程研究中心。

2012年

國家發(fā)改委批復(fù)養(yǎng)護(hù)國家中心創(chuàng)新能力（研發(fā)驗(yàn)證及產(chǎn)業(yè)化示范基地）建設(shè)項(xiàng)目。

2014年

入駐中關(guān)村環(huán)?？萍际痉秷@，完成養(yǎng)護(hù)國家中心研發(fā)驗(yàn)證及產(chǎn)業(yè)化示范基地建設(shè)。

經(jīng)交通運(yùn)輸部認(rèn)定，聯(lián)合業(yè)內(nèi)16家機(jī)構(gòu)組建“公路網(wǎng)智能養(yǎng)護(hù)技術(shù)及系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新平臺”。

2015年

成立中公高科（霸州）養(yǎng)護(hù)科技產(chǎn)業(yè)有限公司，啟動霸州養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)項(xiàng)目。

2016年

收購北京路興公司部分股權(quán)，控股路興公司，完成養(yǎng)護(hù)檢測裝備業(yè)務(wù)的整合。

入選“2016年度交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)基地”。

公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程研究中心建設(shè)通過國家發(fā)改委驗(yàn)收，進(jìn)入正式運(yùn)營。

2017年

中公高科（股票代碼：603860）成功登陸上交所主板，完成首發(fā)上市工作。