汪小樓

生于湖南長沙的李一男身上標(biāo)簽太多，他是“天才少年”，是“華為最年輕副總裁”的首席電信科學(xué)家，是港灣網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)始人、百度CTO、12580運(yùn)營公司CEO，小牛電動車創(chuàng)始人。他的人生經(jīng)歷更是跌宕起伏，出走、商戰(zhàn)、創(chuàng)業(yè)失敗，坐牢……

年少志得意滿

李一男的輝煌履歷開始于1985年。那一年他15歲，考上了華中理工大學(xué)（現(xiàn)華中科技大學(xué)）第一屆少年班。

1992年，研二的李一男成為華為的一名實(shí)習(xí)生。當(dāng)時(shí)正值華為陷入科研鏖戰(zhàn)前夕，李一男被稱為華為“二號首長”的總工程師鄭寶用收入麾下。鄭寶用的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行萬門機(jī)研發(fā)，他將萬門機(jī)方案設(shè)計(jì)工作交給李一男負(fù)責(zé)。

當(dāng)時(shí)，華為對萬門機(jī)的研制是從“0”出發(fā)，李一男提出可以到國外搬救兵。在《任正非傳》記載中，這次研發(fā)，由于迫切追求成果，加上華為本身不具備依靠總線技術(shù)擴(kuò)大產(chǎn)品研發(fā)的能力，幾個(gè)月苦戰(zhàn)后草草收場。后來，探索重新開始。李一男這一次沒有辜負(fù)期望，通過他的想法和技術(shù)，這種萬門機(jī)成為國內(nèi)公用電話通信網(wǎng)絡(luò)中的主流配置設(shè)備。李一男也因此被提拔為中央研究部總裁，兼任總工程師。

當(dāng)時(shí)，華為內(nèi)部的員工都認(rèn)為：“李一男的一舉一動都會影響華為的發(fā)展方向。”1996年，26歲的李一男被任正非任命為常務(wù)副總裁，在華為位居第二。

首次創(chuàng)業(yè)失敗

2000年12月，華為掌門人任正非在深圳五洲賓館為李一男舉辦了一場宴會，宴會前，任正非批準(zhǔn)了李一男的辭呈，此番是為了“歡送”李一男。從李一男當(dāng)時(shí)的處境出發(fā)，離開華為是一場“自救”。

1998年，任正非將李一男調(diào)離中央研究部，前往市場部從事產(chǎn)品推廣工作。任正非一心想將李一男培養(yǎng)成懂研發(fā)也通市場的全能型人才，希望通過這種崗位調(diào)動，加強(qiáng)培訓(xùn)他的管理能力。李一男擅長產(chǎn)品開發(fā)，并不喜歡市場營銷和公關(guān)活動，在市場部過得很不如意的他成了可有可無的角色。

2000年下半年，華為出臺《關(guān)于內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的管理規(guī)定》，凡是在公司工作滿二年以上的員工，都可以申請離職創(chuàng)業(yè)，成為華為的代理商。華為承諾給予員工所持股票價(jià)值70%的華為設(shè)備，并設(shè)立半年保護(hù)扶持期（員工半年內(nèi)創(chuàng)業(yè)失敗，可以回公司重新安排工作）。

離開華為的李一男，帶著股權(quán)結(jié)算和分紅的1000多萬元，赴北京創(chuàng)辦了港灣網(wǎng)絡(luò)，成為華為企業(yè)產(chǎn)品的高級分銷商。盡管在離開華為時(shí)，他于創(chuàng)業(yè)的個(gè)人聲明中承諾，愿意與華為簽訂同業(yè)禁止協(xié)議，但很快，港灣網(wǎng)絡(luò)開始研發(fā)并推出屬于自己的產(chǎn)品。

港灣網(wǎng)絡(luò)的員工，有超過50%集中在研發(fā)部門。每年港灣網(wǎng)絡(luò)整體銷售額的12%～15%被劃歸為研發(fā)經(jīng)費(fèi)，整個(gè)港灣網(wǎng)絡(luò)延續(xù)了李一男技術(shù)出身的血脈，成為一家以研發(fā)創(chuàng)新為主的業(yè)界新秀。業(yè)績方面，港灣網(wǎng)絡(luò)在2001年后銷售額猛增，從2001年的1.47億元，到2002年超4億元，直至2003年這一數(shù)據(jù)達(dá)到10億元，港灣網(wǎng)絡(luò)也因此得了一個(gè)“小華為”的名號。

一度，港灣網(wǎng)絡(luò)離納斯達(dá)克上市只有一步之遙。但它發(fā)展壯大的勢頭太猛，到后來開始和華為搶生意，任正非無法容忍，創(chuàng)立“打港辦”狙擊港灣網(wǎng)絡(luò)各項(xiàng)業(yè)務(wù)。2007年12月，港灣網(wǎng)絡(luò)接連遭遇業(yè)務(wù)被狙擊、西門子收購擱淺，李一男連同港灣網(wǎng)絡(luò)，被老東家收歸囊中。

由于不如之前被重用，2008年10月，李一男第二次離開華為，入職百度擔(dān)任首席技術(shù)官，15個(gè)月后辭職；2010年，他加盟中國移動擔(dān)任12580CEO，于2011年辭職；同年8月加入金沙江創(chuàng)投擔(dān)任合伙人，轉(zhuǎn)型投資人。

再創(chuàng)業(yè)選中電動車

最早計(jì)劃做小牛電動車的是設(shè)計(jì)師出身的胡依林，初中學(xué)歷的他形容自己是“初中畢業(yè)進(jìn)城務(wù)工人員”。經(jīng)朋友介紹，在微博上跟汽車之家的李想搭上了線；經(jīng)李想介紹，認(rèn)識了汽車之家的天使投資人黃明明；再經(jīng)過黃明明介紹，才有了和李一男坐在一塊喝咖啡的機(jī)會。

第一次聊天李一男就憑借自己對電動車行業(yè)的了解驚到了胡依林，“我一直以為電動車是個(gè)沒什么高階大佬關(guān)注的行業(yè)呢?！鄙頌橥顿Y人的李一男，在此之前就對電動車領(lǐng)域進(jìn)行了全面的布局：從設(shè)計(jì)、到電池材料、電池生產(chǎn)、電機(jī)，基本包括了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條。

李一男早就有親自下海創(chuàng)業(yè)的想法，胡依林尋求融資的同時(shí)也在給團(tuán)隊(duì)找CEO，兩人相見恨晚。第二天他們就一起動身前往各地實(shí)地考察了。李一男加入后，很快就把胡依林原先的計(jì)劃全都上調(diào)了一個(gè)等級，比如親自投資還把金額加了一位數(shù)，比如從全國挖來的精英員工，比如大手一揮給小牛自建了一個(gè)生產(chǎn)工廠。

因牢獄之災(zāi)成為小牛影子CEO

2015年6月1日，牛電科技首款產(chǎn)品小牛電動車在北京舉行了發(fā)布會。李一男騎著小牛首款智能電動N1沖上舞臺，帶著“天才少年”“華為史上最年輕副總裁”的光環(huán)，這場發(fā)布會吸引了大量媒體關(guān)注。

發(fā)布會前，李一男私下在公司里練了兩周演講，為了克服不好意思開口演講的毛病，公司市場副總張一博讓他站到會議室的桌子上，打開一罐啤酒給他喝，喝完就練一次演講，每天如此。后來，N1僅僅用15天，便眾籌到7200萬元。

2015年6月3日，距小牛首款電動車發(fā)布僅過去兩天，李一男在機(jī)場被深圳市公安局“請走”，隨后被刑事拘留，涉嫌內(nèi)幕交易罪。事情起源于2014年4月中旬，深交所的大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺發(fā)現(xiàn)賬戶交易異常，短時(shí)間內(nèi)集中、大量買入華中數(shù)控股票。經(jīng)過比對分析可疑賬戶，證監(jiān)會鎖定了李一男，決定立案調(diào)查。2017年1月，李一男因內(nèi)幕交易罪，被判處有期徒刑兩年六個(gè)月，并處罰金750萬元。

在李一男鋃鐺入獄后，擁有斯坦福博士學(xué)位的李彥臨危受命彌補(bǔ)了“二把手”胡依林資歷上的不足。李一男和李彥也早就是老相識。2015年2月，李彥還在KKR私募股權(quán)基金擔(dān)任運(yùn)營副總裁時(shí)，李一男就想挖這位老朋友來陪自己一起創(chuàng)業(yè)了。他們都是技術(shù)出身，多年從事投資行業(yè)，最后又一起回歸創(chuàng)業(yè)。

李一男出獄后很快離職，李彥成為董事長和CEO帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)前行。

2017年秋季出獄后一直悄無聲息的李一男，于2018年出現(xiàn)在小牛電動年會上。