蘇 禹

（京杭運(yùn)河江蘇省交通運(yùn)輸廳蘇北航務(wù)管理處，江蘇 淮安 223002）

船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)探討

蘇 禹

（京杭運(yùn)河江蘇省交通運(yùn)輸廳蘇北航務(wù)管理處，江蘇 淮安 223002）

本文介紹了船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作的常見模式，通過分析其優(yōu)缺點(diǎn)，提出了對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，并對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)現(xiàn)方法、思路、技術(shù)手段進(jìn)行了探討。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；船閘；機(jī)電設(shè)備

船閘是為保證船舶順利通過有水位落差的航道而建的廂形水工建筑物。船閘由閘首、閘室、輸水系統(tǒng)、閘門、閥門、引航道、啟閉機(jī)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。其中船閘機(jī)電設(shè)備在整體船閘設(shè)備體系中占有非常重要的位置，保證機(jī)電設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，是確保船閘安全運(yùn)行的一項(xiàng)重要工作。船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)是實(shí)現(xiàn)這一工作目標(biāo)的重要措施。

1 船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

目前船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)主要分為兩種模式。

1.1 應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)

應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)亦稱---搶修。通常是由于船閘的機(jī)械設(shè)備或是電氣設(shè)備突發(fā)故障，造成船閘停航、船舶待閘、人員貨物滯留，或是可能影響船閘建筑物、人員的安全。此時(shí)需要立即組織人員、物資、設(shè)備對(duì)損壞的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修、更換，使機(jī)電設(shè)備還原原有的技術(shù)狀況，恢復(fù)船閘的正常運(yùn)行以及消除不安全的影響因素。

應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)是一種被動(dòng)性的養(yǎng)護(hù)，在這種模式下，機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、頻率具有很大的隨機(jī)性。它不受人為控制，因此給船閘管理部門和機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門的工作帶來了一定的工作難度。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）因?yàn)楣收闲再|(zhì)的隨機(jī)性，無論是船閘機(jī)械設(shè)備或是船閘電氣設(shè)備都有可能發(fā)生故障，因此船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)部分在養(yǎng)護(hù)人員配置方面就必須配置相當(dāng)數(shù)量機(jī)電養(yǎng)護(hù)人員，同時(shí)對(duì)機(jī)電養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)分工、數(shù)量與人員處置機(jī)電故障的技術(shù)能力也提出了相應(yīng)的要求。

（2）因?yàn)楣收蠒r(shí)間的隨機(jī)性，對(duì)于什么時(shí)候會(huì)發(fā)生機(jī)電故障，沒有人能夠準(zhǔn)確預(yù)判，因此機(jī)電養(yǎng)護(hù)人員就需要實(shí)行值班制度，被動(dòng)的等待機(jī)電故障的發(fā)生。

（3）因?yàn)楣收宵c(diǎn)的隨機(jī)性，船閘機(jī)械或是船閘電氣設(shè)備的任何部位都有可能發(fā)生故障，因此需要船閘養(yǎng)護(hù)部分儲(chǔ)備相當(dāng)數(shù)量的機(jī)電設(shè)備的備品備件。船閘機(jī)電設(shè)備眾多，哪些設(shè)備需要進(jìn)行儲(chǔ)備，儲(chǔ)備數(shù)量多少，沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。常見的通病是儲(chǔ)備的備件用不上，沒有儲(chǔ)備的設(shè)備反而發(fā)生故障，這成為機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門工作中的一個(gè)難題

1.2 計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)

計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)是船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門針對(duì)船閘機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備安排的技術(shù)改造、維修、更換、升級(jí)等工作。通過計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施，達(dá)到更新設(shè)備、修復(fù)有缺陷的機(jī)電設(shè)備故障、提高機(jī)電設(shè)備技術(shù)狀況、性能的目的。

計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)是一種主動(dòng)性的養(yǎng)護(hù)，在這種模式下，由船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門制定工作計(jì)劃，有針對(duì)性對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備安排養(yǎng)護(hù)。它的特點(diǎn)有：

（1）計(jì)劃的制定主觀性較強(qiáng)，受計(jì)劃制定者的個(gè)人專業(yè)知識(shí)和個(gè)人觀點(diǎn)影響，制定的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃可能帶有片面性，更多的是依靠制定者和決策者的經(jīng)驗(yàn)來決定，這一決策往往與機(jī)電設(shè)備的真實(shí)狀況不相符。該養(yǎng)護(hù)的沒有養(yǎng)護(hù)，不該養(yǎng)護(hù)的反而被養(yǎng)護(hù)了，形成欠養(yǎng)護(hù)或是過養(yǎng)護(hù)。

（2）受政策影響較大，計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)在資金安排、計(jì)劃制定方面很容易受到政策影響，有明顯計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的痕跡，維修的項(xiàng)目首先要列入渡人也計(jì)劃才有可能實(shí)施。因此對(duì)船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門來說，計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)工作的首要任務(wù)就是確保需要實(shí)施的機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作能列入計(jì)劃。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

隨著國家在航道領(lǐng)域的投資比重逐漸增加，船閘作為一個(gè)重要的水上交通設(shè)施，正在發(fā)揮越來越重要的作用，同時(shí)對(duì)船閘的機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)和計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)已不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。近來年，對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)這一全新理念正在不斷引起船閘管理部門、使用部門、機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門的重視。

目前國內(nèi)對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)沒有明確的定義，本文在檢閱了大量的文獻(xiàn)資料并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行歸納總結(jié)，對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)定義如下：

船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)涵是對(duì)針對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備做出的一種主動(dòng)性養(yǎng)護(hù)措施。它根據(jù)船閘機(jī)電設(shè)備的特性、性能參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、工作環(huán)境、工作頻率等多種綜合數(shù)據(jù)，通過科學(xué)的計(jì)算、研究、預(yù)測、分析，總結(jié)船閘機(jī)電設(shè)備的工作特點(diǎn)，制定每一種設(shè)備的科學(xué)使用壽命和周期。在此基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的對(duì)達(dá)到預(yù)計(jì)使用壽命、有可能發(fā)生故障的機(jī)電設(shè)備、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量薄弱點(diǎn)安排制定機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，達(dá)到消除機(jī)電設(shè)備質(zhì)量缺陷，恢復(fù)其技術(shù)性能的目的。

3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)現(xiàn)方法

根據(jù)上述定義，要想實(shí)現(xiàn)船閘機(jī)電設(shè)備的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，主要需要從兩個(gè)方面做好工作

3.1 設(shè)計(jì)方面

設(shè)計(jì)階段是決定船閘機(jī)電系統(tǒng)的重要階段，在此階段中一些重要設(shè)備的造型，技術(shù)參數(shù)的確定，成為日后影響機(jī)電設(shè)備故障的主要因素。目前船閘機(jī)電設(shè)計(jì)階段的通病主要有：

（1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，機(jī)電設(shè)備在選型上自由度較大，造成設(shè)備型號(hào)眾多；

（2）沒有對(duì)機(jī)電設(shè)備的使用壽命進(jìn)行合理的預(yù)計(jì)和預(yù)判；

針對(duì)以上問題，需要在今后的船閘機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段中逐步進(jìn)行完善，一是盡可能統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)重要的機(jī)電設(shè)備造型在不影響設(shè)備的性能的情況下，盡可能的統(tǒng)一設(shè)備型號(hào)。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是不同的船閘機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)了最大程度的統(tǒng)一，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了備件的通用化，非常有利于船閘機(jī)電養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行備件的儲(chǔ)備和準(zhǔn)備。另外從船閘管理的角度來說，因?yàn)椴煌拇l機(jī)電設(shè)備可以通用，管理上帶來了方便。不一定需要在各個(gè)船閘針對(duì)各種機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全部儲(chǔ)備，轉(zhuǎn)而代之的是可以集中儲(chǔ)備一些備件，在需要的時(shí)候可以隨時(shí)、隨地的調(diào)用，從而節(jié)約了在機(jī)電設(shè)備備件儲(chǔ)備方面的經(jīng)費(fèi)投入。

另一方面是規(guī)范設(shè)計(jì)質(zhì)量，對(duì)重要的機(jī)電設(shè)備在設(shè)計(jì)階段就對(duì)其使用壽命、可能的故障點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)值預(yù)設(shè)。船閘使用和管理部門根據(jù)設(shè)計(jì)部門的設(shè)計(jì)建議有針對(duì)性的制定預(yù)案，做到有的放矢。

3.2 使用方面

船閘機(jī)電要想實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，一個(gè)重要的決定因素就是要確保提供給預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行決策的數(shù)據(jù)的真空性和可靠性。而這一數(shù)據(jù)的來源就是船閘機(jī)電設(shè)備的正確的使用、科學(xué)的保養(yǎng)。具體來說有以下這幾方面工作

3.2.1 提高船閘機(jī)電設(shè)備的巡查

船閘機(jī)電設(shè)備巡查是船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)重要工作，在巡查過程中對(duì)機(jī)電設(shè)備技術(shù)狀況的檢查和機(jī)電設(shè)備運(yùn)行現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集?，F(xiàn)場采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真空性對(duì)船閘機(jī)電設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策起著至關(guān)重要的作用，因此需要提高船閘機(jī)電設(shè)備巡查工作質(zhì)量，不流于形式，以提高巡查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3.2.2 加強(qiáng)傳感器的應(yīng)用

近年來傳感器技術(shù)得到充足發(fā)展，傳感器的品種越來越多，產(chǎn)品線豐富，可供選擇的產(chǎn)品很多。同時(shí)因?yàn)椴牧?、工藝的不斷提升，傳感器的檢測精度和范圍越來越廣，檢測手段也越來越先進(jìn)。因此引入傳感器來測量船閘機(jī)電設(shè)備工作狀況，采集設(shè)備的工作技術(shù)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的自動(dòng)化。相比傳統(tǒng)的用人工進(jìn)行機(jī)電巡查，使用傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，不僅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且采集的數(shù)據(jù)更加可靠、準(zhǔn)確。它彌補(bǔ)了以住多依靠人工和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的不足，使得進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的決策依據(jù)更加科學(xué)。

3.2.3 加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析

當(dāng)前隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和利用成為一項(xiàng)重要工作。對(duì)于船閘機(jī)電預(yù)防性養(yǎng)護(hù)來說，就是要建立一套科學(xué)、完備、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對(duì)采集到的海量船閘機(jī)電數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、研判、預(yù)測，分析出船閘機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況曲線，為船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策支持。

4 結(jié)束語

船閘機(jī)電設(shè)備預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一個(gè)全新的理念，它克服了被動(dòng)式養(yǎng)護(hù)和計(jì)劃性養(yǎng)護(hù)的缺點(diǎn)，依據(jù)先進(jìn)的檢測設(shè)備、儀器進(jìn)行科學(xué)的分析，從而做出更加合理的養(yǎng)護(hù)決策。提高了船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)資金利用效率，促進(jìn)了船閘機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)代化、科學(xué)化。

[1]陳一梅,李少斌,金彬彬.基于預(yù)防性成組維修的人字門船閘大修周期[J].東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2014,44(2):436-440.

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U641

A

1006—7973（2017）12-0071-02

10.13646/j.cnki.42-1395/u.2017.12.028