周紅梅

2017年第三季度，上海國際航運中心港口景氣指數(shù)繼續(xù)對長三角地區(qū)港口經(jīng)營情況進行統(tǒng)計性描述工作，并對長三角地區(qū)港口的景氣情況進行分析。

上海國際航運中心港口景氣指數(shù)主要包含兩部分的內(nèi)容：一是長三角港口經(jīng)營數(shù)據(jù)，二是長三角港口財務數(shù)據(jù)。港口經(jīng)營數(shù)據(jù)可以反映整個宏觀經(jīng)濟的情況，而港口的財務數(shù)據(jù)可以反映港口自身的經(jīng)營情況。反映港口經(jīng)營數(shù)據(jù)的指數(shù)有港口貨物吞吐量指數(shù)、港口集裝箱吞吐量指數(shù)、港口外貿(mào)貨物吞吐量指數(shù)；反映港口財務數(shù)據(jù)的指數(shù)有港口經(jīng)營收入指數(shù)和港口利潤指數(shù)。以上每個指數(shù)可以通過現(xiàn)值顯示長期發(fā)展趨勢，用同比增長率來反映當前的經(jīng)營趨勢。

長三角地區(qū)港口經(jīng)營數(shù)據(jù)來自上海組合港管理委員會的《長三角地區(qū)主要港口吞吐量統(tǒng)計表》（包括上海港、寧波舟山港、嘉興港、臺州港、溫州港、湖州港、蘇州港、南京港、南通港、連云港、鎮(zhèn)江港、常州港、揚州港、泰州港、江陰港、馬鞍山港、蕪湖港、銅陵港、合肥港等19個港口）。港口財務數(shù)據(jù)來自長三角地區(qū)所有已上市港口公司的公開信息。

2017年第三季度，我國經(jīng)濟保持了穩(wěn)中有進、穩(wěn)中提質(zhì)的發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性不斷增強。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2017年第三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值為億元，同比上年增長10.04%。分產(chǎn)業(yè)看，第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值分別為億元、億元、億元，第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值同比分別增長3.63%、12.66%、11.44%。服務業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻率達到了58.8%，比上年同期提高了0.3個百分點。在工業(yè)領域中，高技術制造業(yè)、裝備制造業(yè)呈現(xiàn)加快增長態(tài)勢，工業(yè)技術含量和發(fā)展水平進一步提升。我國經(jīng)濟結構也在調(diào)整優(yōu)化，發(fā)展的協(xié)調(diào)性進一步增強。

今年前3個季度，全球經(jīng)濟溫和增長，國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)中有進，推動我國外貿(mào)進出口持續(xù)向好。據(jù)海關統(tǒng)計，前3個季度，我國貨物貿(mào)易進出口總值20.29萬億元，比上年同期增長16.6%，其中：出口額為11.16萬億元，增長12.4%；進口額為9.13萬億元，增長22.3%；貿(mào)易順差2.03萬億元，收窄17.7%。本期港口景氣指數(shù)為119，仍處于較為景氣區(qū)間。

1 港口業(yè)務經(jīng)營情況分析

長三角地區(qū)規(guī)模以上港口7月、8月、9月完成貨物吞吐量分別為3.86億t、3.91億t和3.77，同比增長分別為11.17%、9.25%和11.38%；集裝箱吞吐量分別為742.45萬TEU、742.78萬TEU和714.8萬TEU，同比分別增長8.74%、7.38%和12.62%；外貿(mào)貨物吞吐量分別為1.15億t、1.19和1.14億t，同比分別增長1.18%、8.51%和12.47%（見圖1），三類吞吐量均取得較快增長。

本期，港口貨物吞吐量同比增長10.58%，外貿(mào)貨物吞吐量同比增長7.18%，集裝箱吞吐量同比增長9.5%，三類貨物吞吐量同步增長，大宗散貨吞吐量增長率相對較高。長江中轉、國際中轉、沿海中轉、內(nèi)貿(mào)中轉業(yè)務均延續(xù)上年第四季度以來的增長態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)結構進一步優(yōu)化。得益于港口企業(yè)吞吐量與泊位利用率大幅增加，企業(yè)盈利情況依舊較好，流動資金仍然十分充足，企業(yè)融資更加容易，資產(chǎn)負債持續(xù)減少。近年長三角地區(qū)港口各經(jīng)營指標季度增長率與其間GDP季度增速比較見圖2。

2 港口經(jīng)營財務分析

本期，長三角地區(qū)港口上市公司的營業(yè)收入和凈利潤分別比上年同期增長17.71%和34.58%。從各項經(jīng)營指標來看，港口企業(yè)的營運狀況、營業(yè)利潤雙雙提升，除了受全球貿(mào)易復蘇趨勢的影響外，港口行業(yè)基本面的改善與各地港口資源整合不無關系，各地推進港口一體化進程，在提質(zhì)增效升級、化解過剩產(chǎn)能、優(yōu)化資源配置等方面起到了促進作用。綜合長三角地區(qū)各上市港口公司的營業(yè)收入和凈利潤，形成長三角地區(qū)港口的營業(yè)收入指數(shù)與凈利潤指數(shù)對比結果見圖3。

3 指數(shù)走勢及情況分析

2009年至2017年第三季度的港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、營業(yè)收入和凈利潤等4個港口經(jīng)營指數(shù)走勢見圖4。

由圖4分析得出：本期長三角地區(qū)港口的經(jīng)營指標（貨物吞吐量、集裝箱吞吐量）持續(xù)回升，營業(yè)收入也快速提升，凈利潤略有下降。因此，應繼續(xù)推進港口資源整合，通過對區(qū)域各港口的科學定位，充分利用港口能效，建立港口同盟和港口經(jīng)濟樞紐，促進長三角港口一體化建設。

上海國際航運中心港口經(jīng)營指數(shù)及景氣指數(shù)（見圖5）顯示，2017年第三季度上海國際航運景氣指數(shù)為119，繼續(xù)站在景氣線之上。2017年9月，我國外貿(mào)出口先導指數(shù)為41.8，較上月下滑0.1；新增出口訂單指數(shù)、出口企業(yè)綜合成本指數(shù)分別為47.1和19.9，分別下滑0.7和2.7。這說明2017年第四季度外貿(mào)運行中將可能面臨一些不穩(wěn)定、不確定因素，但新舊動能有序轉換、結構調(diào)整穩(wěn)步推進。在市場企穩(wěn)向好和區(qū)域港口資源整合成效的雙重利好作用下，預計2017年第四季度上海國際航運中心港口經(jīng)營指數(shù)可繼續(xù)處于景氣區(qū)間。endprint