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摘要：本文介紹了車輛工程專業(yè)校企合作的現(xiàn)狀以及校企協(xié)同培養(yǎng)的必要性和意義，并提出了以能力為核心，以需求為導(dǎo)向，以校企深度合作為平臺，構(gòu)建車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。

關(guān)鍵詞：校企協(xié)同；車輛工程；人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：G646 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）50-0035-02

一、車輛工程專業(yè)校企協(xié)同培養(yǎng)的必要性

以往，絕大多數(shù)院校的車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)模式通常都是四年全日制式的在校學(xué)習(xí).在此期間，根據(jù)需要適時地開展各種實驗和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，雖然也有部分院校對該專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革，最后留出大四一年的時間在校進(jìn)行集中的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，但是學(xué)校并不是實際的生產(chǎn)企業(yè)，學(xué)生無法真實地體驗到參與實際生產(chǎn)實踐的感受，而汽車公司或企業(yè)由于考慮到安全、經(jīng)費、生產(chǎn)等諸多因素，大多數(shù)都不愿意接收學(xué)生到本企業(yè)或公司實習(xí)。即便接收學(xué)生去實習(xí)，也只限于走馬觀花式的參觀，這樣就造成了學(xué)生的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)趨于形式化，學(xué)生接觸生產(chǎn)實踐的機會少之又少。因此，車輛工程專業(yè)現(xiàn)行的這種培養(yǎng)模式很難讓學(xué)生的理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練并重進(jìn)行，在這種模式下培養(yǎng)出來的畢業(yè)生大多會出現(xiàn)綜合素質(zhì)較低、與企業(yè)的人才需求不相適應(yīng)、缺乏解決工程實際問題的能力及創(chuàng)新能力，不能迅速勝任崗位工作等諸多問題。針對以上問題以及目前汽車工業(yè)對人才綜合素質(zhì)提出的新要求，為了培養(yǎng)適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展需要的復(fù)合型、工程應(yīng)用型高級專門人才，強化學(xué)生的工程能力、創(chuàng)新能力和團隊合作能力，實現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)人才與企業(yè)需求人才的無縫對接，一定要讓行業(yè)企業(yè)深度參與車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)過程。

二、創(chuàng)建車輛工程專業(yè)校企協(xié)同人才培養(yǎng)模式的意義

培養(yǎng)模式?jīng)Q定了培養(yǎng)質(zhì)量，也是實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的基本保證，創(chuàng)建車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)新模式，即采取校企協(xié)同培養(yǎng)模式，具有如下的作用和意義。

1.整合學(xué)校與企業(yè)優(yōu)勢資源，改善學(xué)校辦學(xué)條件，通過校企協(xié)同人才培養(yǎng)，提高實踐教學(xué)的實效性，以提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

2.通過與本地大型汽車企業(yè)的深度合作，將學(xué)生真正培養(yǎng)成為解決實際問題能力強、綜合素質(zhì)高、既有創(chuàng)新精神和實踐能力又有寬廣國際視野的汽車工業(yè)高級應(yīng)用型人才。

3.為學(xué)生提供自主實踐平臺和就業(yè)出路，對加快畢業(yè)生融入就業(yè)單位，縮短人才培養(yǎng)周期，增強人才培養(yǎng)的針對性，促進(jìn)校企的互利共贏和校企的共同發(fā)展有著積極的意義。

三、車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新思路

車輛工程專業(yè)應(yīng)以“源于社會需求，終于社會滿意”的人才培養(yǎng)思想為指導(dǎo)，并堅持“以知識為基礎(chǔ)，以能力為核心，以市場需求為導(dǎo)向，知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展”的人才培養(yǎng)理念。以企業(yè)生產(chǎn)實際為背景，改變本專業(yè)長期以來偏重知識傳授的做法，注重產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，充分發(fā)揮校企資源優(yōu)勢，按“校企全程合作培養(yǎng)”模式，將創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和應(yīng)用能力培養(yǎng)的理念貫穿于該專業(yè)人才培養(yǎng)的全過程中。以校企產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟為平臺，實現(xiàn)學(xué)科鏈、專業(yè)鏈對接產(chǎn)業(yè)鏈，從而實現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)人才與企業(yè)需求人才的無縫對接。人才培養(yǎng)模式是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的最終保證，車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)新模式應(yīng)堅持一個“中心”，即以學(xué)生為中心；四個“結(jié)合”，即校內(nèi)教學(xué)資源與校外教學(xué)資源相結(jié)合、教學(xué)與科研相結(jié)合、實踐環(huán)節(jié)與企業(yè)崗位需求相結(jié)合、畢業(yè)設(shè)計與企業(yè)工程項目相結(jié)合，來全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)、實際動手能力和創(chuàng)新能力。按“校企全程合作培養(yǎng)”模式，創(chuàng)建車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)新模式的思路如下。

1.校企協(xié)同完善車輛工程專業(yè)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案。以企業(yè)為主導(dǎo)，組建車輛工程專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會。該專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會由企業(yè)專家、優(yōu)秀校友、校內(nèi)資深教師構(gòu)成。在每年上下半年各召開1次專業(yè)建設(shè)研討會，上半年主要針對企業(yè)的人才需求來優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，下半年則根據(jù)企業(yè)實際的生產(chǎn)情況對課程內(nèi)容與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行深入研討，做到實時動態(tài)的調(diào)整培養(yǎng)過程。

2.校企協(xié)同優(yōu)化車輛工程專業(yè)現(xiàn)有的課程體系，協(xié)同開發(fā)和建設(shè)主要課程。車輛工程專業(yè)應(yīng)該按照“三個模塊、一條主線”的原則（“三個模塊”即公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課模塊，“一條主線”即各類實踐性環(huán)節(jié)[1]），由校企雙方合作共同研究和設(shè)計教學(xué)內(nèi)容及課程體系，尤其是專業(yè)課教學(xué)、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等。汽車企業(yè)為校方提供實踐實習(xí)基地，利用企業(yè)完備的設(shè)備及汽車零部件實物，由企業(yè)指派人員對學(xué)生進(jìn)行實訓(xùn)。最后，在原有相關(guān)重點汽車專業(yè)課程的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)動態(tài)設(shè)置、調(diào)整專業(yè)課程和開發(fā)課程。把企業(yè)崗位、技能要求與學(xué)校的專業(yè)設(shè)置、課程體系、課程教學(xué)的組織實施有效地結(jié)合起來，讓企業(yè)由配角變成主角，增加適應(yīng)汽車企業(yè)當(dāng)前需求的課程設(shè)置。

3.校企協(xié)同共建高水平“雙結(jié)構(gòu)型”師資隊伍，共同參與到本專業(yè)的人才培養(yǎng)全過程

強化車輛工程專業(yè)教師的實踐背景，構(gòu)建“雙結(jié)構(gòu)型”師資隊伍[2]，可通過“內(nèi)培外引”的方式構(gòu)建“雙結(jié)構(gòu)型”教師隊伍，主要措施如下：①青年教師在企業(yè)掛職鍛煉，派遣本專業(yè)教師分批、分期深入企業(yè)生產(chǎn)一線進(jìn)行頂崗實習(xí)，這樣可使本專業(yè)教師對自己所教的專業(yè)在生產(chǎn)、工藝、技術(shù)、設(shè)備方面的現(xiàn)狀和今后的發(fā)展趨勢等方面有所了解，以便在后期的教學(xué)中能及時補充新工藝、新技術(shù)。同時他們也可帶著一些科研課題去請教企業(yè)中有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，在他們的幫助下以提高自身推廣應(yīng)用新技術(shù)的能力及進(jìn)行科研開發(fā)的能力，并以此來提高自身的教學(xué)水平。②聘請汽車企業(yè)技術(shù)骨干和高級工程師作為兼職教師，完善兼職教師隊伍建設(shè)，學(xué)校依據(jù)教學(xué)需求對兼職教師的數(shù)量及能力素質(zhì)規(guī)格提出要求，本著用其所長的原則，在企業(yè)的工程技術(shù)人員中進(jìn)行挑選，聘請企業(yè)技術(shù)骨干和高級工程師直接從事教學(xué)工作或共同進(jìn)行課題開發(fā)，并由學(xué)校聘任他們?yōu)榧媛毥處煛?/p>

4.校企協(xié)同構(gòu)建研究型、開放型工程實踐教學(xué)體系。應(yīng)用型本科專業(yè)學(xué)生的最顯著特征是實踐能力強，它是學(xué)生在就業(yè)競爭中立于不敗之地的法寶。實踐能力的培養(yǎng)離不開實踐教學(xué)，可采取如下措施來培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生的實踐能力：①校企本著“互利雙贏”的目的，共建實習(xí)、就業(yè)、研發(fā)三位一體的產(chǎn)學(xué)研基地。將實習(xí)基地設(shè)在企業(yè)，實習(xí)企業(yè)也就是就業(yè)單位，在簽約時與企業(yè)共同制訂實習(xí)計劃。學(xué)生在實習(xí)過程中有充足的時間和精力提前熟悉企業(yè)的各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，極大地縮短了走上工作崗位的適應(yīng)期。為了保證實習(xí)質(zhì)量和一線人才的有效輸出，企業(yè)與學(xué)校應(yīng)更全面、更深入的開展合作，共建實習(xí)指導(dǎo)小組，此實習(xí)指導(dǎo)小組由學(xué)校教師、企業(yè)專家和高級工程師構(gòu)成，主要負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排實習(xí)活動，督促實習(xí)計劃的實施，指導(dǎo)學(xué)生實踐操作，并且最后組織考核。②校企共同把好車輛工程專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計關(guān)。學(xué)校安排學(xué)生在企業(yè)中進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)，并做好畢業(yè)設(shè)計，且畢業(yè)設(shè)計采取“校企雙導(dǎo)師制”，真正實現(xiàn)“題目來自生產(chǎn)現(xiàn)場、作品源于生產(chǎn)現(xiàn)場、答辯就在生產(chǎn)現(xiàn)場”[3]。即學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計題目是來源于生產(chǎn)一線，由學(xué)校指導(dǎo)教師與企業(yè)工程師共同負(fù)責(zé)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)工作。學(xué)生在企業(yè)一邊完成畢業(yè)實習(xí)一邊做畢業(yè)設(shè)計，要求畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容一定要與畢業(yè)實習(xí)相關(guān)，并且要在校企雙導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成畢業(yè)設(shè)計，最后由校企共同組織學(xué)生在企業(yè)完成畢業(yè)答辯，畢業(yè)設(shè)計的最終成績也要結(jié)合實習(xí)情況給出。這樣既可以培養(yǎng)學(xué)生分析、解決工程實際問題的能力，又能提高企業(yè)的經(jīng)濟效應(yīng)，達(dá)到校企互利共贏的目的。

四、結(jié)語

總之，通過創(chuàng)建車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)新模式，將創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和應(yīng)用能力培養(yǎng)的理念切實貫穿于車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)的全過程中，使本專業(yè)的人才培養(yǎng)真正做到以市場需求和企業(yè)需求為導(dǎo)向，以校企深度合作為平臺，以能力培養(yǎng)為核心，切實提高學(xué)生分析、解決工程實際問題的能力，將學(xué)生真正培養(yǎng)成為解決實際問題能力強、綜合素質(zhì)高、既有創(chuàng)新精神和實踐能力又有寬廣國際視野的汽車工業(yè)高級應(yīng)用型人才，從而實現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)人才與企業(yè)需求人才的無縫對接，使車輛工程專業(yè)能夠培養(yǎng)出適合社會經(jīng)濟發(fā)展需要的復(fù)合型、工程應(yīng)用型高級人才。

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Abstract：This paper mainly introduces the current situation of the school-enterprise cooperation of vehicle engineering and the necessity and significance of the school-enterprise deep cooperation. After creating a new mode of vehicle engineering professional talent training with capability as core，demand as guidance and school-enterprise deep cooperation as platform.

Key words：school-enterprise cooperation；vehicle engineering；talent training modeendprint