文/黃振東，開封市市政工程設(shè)計(jì)研究有限公司

橋梁工程項(xiàng)目成本管理信息化淺述

文/黃振東，開封市市政工程設(shè)計(jì)研究有限公司

傳統(tǒng)的橋梁工程造價管理模式存在著數(shù)據(jù)需求不清、成本信息不規(guī)范、項(xiàng)目決策缺乏及時支持等問題。本文提出了解決工程造價管理信息化的主要途徑，根據(jù)成本管理信息系統(tǒng)的功能分為責(zé)任成本定價，并在工程質(zhì)量管理、合同管理制、勞務(wù)分包結(jié)算管理、材料管理、機(jī)械管理七個模塊，成本分析報告。通過這些模塊的實(shí)現(xiàn)，達(dá)到了成本分析和成本控制的目的。

橋梁工程；成本管理；信息化

1 引言

隨著業(yè)務(wù)量的增加和業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大，項(xiàng)目管理的難度也越來越大。目前，許多企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出適應(yīng)企業(yè)特點(diǎn)的項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，以便及時、準(zhǔn)確、方便地反映項(xiàng)目的成本狀況。其中，信息技術(shù)在不同項(xiàng)目中應(yīng)用的優(yōu)勢尤為明顯。它能反映工程進(jìn)度的實(shí)時性，降低管理成本。然而，由于國內(nèi)外工程建設(shè)市場競爭的不斷加劇，工程企業(yè)的建設(shè)項(xiàng)目越來越分散，管理難度加大。

2 項(xiàng)目成本管理信息化面臨的問題

2.1 項(xiàng)目成本管理數(shù)據(jù)需求不明確

橋梁施工周期長，結(jié)構(gòu)和施工過程更為復(fù)雜，工程實(shí)施過程中會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)不僅具有項(xiàng)目成本管理的冗余信息，而且還包括項(xiàng)目部各職能部門收集的信息，收集什么樣的信息及由誰收集以需要明確。

2.2 成本信息不規(guī)范

項(xiàng)目部門職能部門存在信息孤島，收費(fèi)分類不統(tǒng)一，對收費(fèi)內(nèi)容的理解偏頗，甚至成本類別的命名也不統(tǒng)一。最后的成本收集導(dǎo)致重復(fù)或遺漏成本。

2.3 缺乏項(xiàng)目實(shí)時動態(tài)分析

及時準(zhǔn)確地分析項(xiàng)目的總體成本，可以為管理決策提供充分的信息支持。關(guān)于大型橋梁工程的信息數(shù)以千計(jì)。進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動分析需要很長的時間。缺乏現(xiàn)代技術(shù)手段支持項(xiàng)目管理決策，直接影響決策的速度和準(zhǔn)確性。近年來，一些建筑企業(yè)通過構(gòu)建一個集成的網(wǎng)絡(luò)平臺，加強(qiáng)了對項(xiàng)目的集中管理和控制，取得了一定的效果。但項(xiàng)目管理信息化的成功還取決于企業(yè)管理的有效模式，如企業(yè)文化等因素，一個企業(yè)如果過于注重控制和監(jiān)督而忽視工作效率，信息平臺將集中在業(yè)務(wù)流程的監(jiān)控項(xiàng)目部的企業(yè)組織，企業(yè)的鏈審批太長，和現(xiàn)場的項(xiàng)目是提高工作效率沒有足夠重視這一平臺的使用。因此，項(xiàng)目管理信息化的完善有賴于企業(yè)管理的完善。

3 解決工程項(xiàng)目信息化的主要途徑

3.1 圍繞成本分析與控制來搜集數(shù)據(jù)

企業(yè)的目標(biāo)是優(yōu)化經(jīng)濟(jì)效益。成本分析與控制的全部工作都是為了效益。因此，有必要圍繞成本分析與控制進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。在目標(biāo)成本管理的目標(biāo)和要求的實(shí)際成本控制，首先要確定成本控制目標(biāo)，制定控制流程，明確職責(zé)，然后在不斷收集數(shù)據(jù)實(shí)施過程中的成本比較分析和成本控制目標(biāo)，有效控制偏差。

3.2 按橋梁工程項(xiàng)目管理的特征規(guī)范成本信息

由于工程的復(fù)雜性和多變性，對涉密信息帶來了很大的困難，從信息的使用，可以分為公共信息、項(xiàng)目級項(xiàng)目部水平和公共信息企業(yè)水平；從信息結(jié)構(gòu)，多層次的樹狀結(jié)構(gòu)，一般的工程結(jié)構(gòu)或施工過程分解為子項(xiàng)目，原始數(shù)據(jù)被分成內(nèi)容、數(shù)量、時間的成本、價格和不處理子項(xiàng)目，直接從施工現(xiàn)場和各職能部門的原始數(shù)據(jù)。對計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，如邏輯關(guān)系、計(jì)算和摘要等。該項(xiàng)目應(yīng)統(tǒng)一建設(shè)工作數(shù)量（無法分解至分部分項(xiàng)工程的費(fèi)用也可單獨(dú)編制施工工號），相應(yīng)的建設(shè)內(nèi)容，應(yīng)該能夠訪問，根據(jù)建筑行業(yè)成本信息收集、分類。

3.3 利用計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來處理與共享數(shù)據(jù)

橋梁工程的經(jīng)濟(jì)活動分析更多地集中在對工程總造價的分析上，工期越長，工期越長，最終積累的數(shù)據(jù)越多，而信息系統(tǒng)對數(shù)據(jù)處理和重復(fù)工作的減少有著天然的優(yōu)勢。基于互聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目管理網(wǎng)站應(yīng)用越來越廣泛，該程序采用集中式數(shù)據(jù)庫上傳，降低了云服務(wù)器的成本，用戶可以隨時隨地通過網(wǎng)站信息系統(tǒng)進(jìn)行操作，獲取實(shí)時信息。

4 項(xiàng)目成本管理信息化系統(tǒng)的主要內(nèi)容

4.1 責(zé)任成本的編制與計(jì)價

責(zé)任成本的確定不是建立在投標(biāo)價格水平的基礎(chǔ)上，而是根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和企業(yè)內(nèi)部定額確定的。在編制責(zé)任成本分項(xiàng)工程時，應(yīng)設(shè)置施工編號，便于實(shí)際成本與責(zé)任成本的比較。同時，也可以與工程量清單支付有關(guān)，以便于合同單價與責(zé)任成本的比較。負(fù)責(zé)成本編制程序：項(xiàng)目授予后，應(yīng)披露合同。項(xiàng)目實(shí)施施工計(jì)劃。核準(zhǔn)工程編號。確定資源價格。準(zhǔn)備項(xiàng)目責(zé)任成本初稿。對負(fù)債成本的初步審查。項(xiàng)目責(zé)任成本形成報告。編制責(zé)任成本與定價的基本功能模塊如下：（1）責(zé)任成本記錄，類似工程預(yù)算軟件，通過在企業(yè)內(nèi)部定額，選擇相應(yīng)的分項(xiàng)工程量，施工，相應(yīng)的工程付款數(shù)。當(dāng)選定的配額與現(xiàn)場的實(shí)際情況不同時，配額的內(nèi)容可以編輯和修改。（2）責(zé)任成本、責(zé)任成本記錄、子項(xiàng)目表自動生成、材料價格清單、總規(guī)模等匯總。（3）責(zé)任成本計(jì)價，企業(yè)成本職能部門審批，項(xiàng)目部申報責(zé)任成本，工作檢查評估，評估反映了當(dāng)前的完成和開始工作累計(jì)完成責(zé)任成本。責(zé)任成本的設(shè)立由企業(yè)成本職能部門承擔(dān)，只有在與責(zé)任成本相關(guān)的調(diào)整程序之后才能修改。

4.2 工程量管理

工程量控制是成本控制的重要目標(biāo)。工程量控制是結(jié)算控制、物資采購控制和物資消耗控制的重要依據(jù)。工程質(zhì)量控制程序：項(xiàng)目部收到施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，該項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員審核圖紙，工程量和工程統(tǒng)計(jì)編制，更新帳戶數(shù)量發(fā)生變化時，相關(guān)職能部門并報告給唱片公司。企業(yè)部門審核責(zé)任成本，完成勞動力數(shù)量、工作量、主要材料消耗，完成控制理論和數(shù)量。為了直接顯示工程進(jìn)度，信息系統(tǒng)繪制橋墩現(xiàn)場選擇方案或?qū)嶋H完成墩址，可以快速計(jì)算實(shí)際完成工程項(xiàng)目期間的總結(jié)方案或選定的數(shù)量。

5 結(jié)束語

利用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源的共享和協(xié)同，減少項(xiàng)目信息傳遞不暢的不利因素，使得各施工流程最大程度的無縫銜接，從而提高了項(xiàng)目現(xiàn)場管理的效率和業(yè)務(wù)的精準(zhǔn)度。從施工企業(yè)來說，這樣不僅降低了企業(yè)內(nèi)部的溝通成本，更重要的是增強(qiáng)了對項(xiàng)目成本的控制能力和運(yùn)營能力，從而提高了企業(yè)的整體盈利能力，在激烈的市場競爭中發(fā)揮積極有效的作用。

[1]梅建杰.橋梁工程項(xiàng)目成本管理信息化研究[J].經(jīng)營管理者,2016,08:303-304.

[2]楊秀春.橋梁工程項(xiàng)目成本管理[J/OL].交通世界,2016(14).