文/李貴萍 郎永鑫，濮陽(yáng)市鑫興建設(shè)勞務(wù)有限公司

市政道路建設(shè)中改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)之研究

文/李貴萍 郎永鑫，濮陽(yáng)市鑫興建設(shè)勞務(wù)有限公司

傳統(tǒng)的水泥混凝土施工通常具有較高的抗壓抗磨損性能，但在實(shí)際使用過程中容易發(fā)生路面斷裂等質(zhì)量問題，同時(shí)也會(huì)對(duì)車輛造成一定程度的磨損，因此必須對(duì)傳統(tǒng)路面施工進(jìn)行優(yōu)化。而改良性瀝青混凝土路面施工能有效對(duì)傳統(tǒng)路面施工中造成的不足情況進(jìn)行彌補(bǔ)，在當(dāng)前被廣泛運(yùn)用于路面建設(shè)施工中。所以公路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)積極就改良性瀝青混凝土路面施工建設(shè)的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行探究，進(jìn)而提升我國(guó)路面建設(shè)質(zhì)量水平。

市政道路建設(shè)；改性瀝青；混凝土路面；施工技術(shù)

引言

伴隨我國(guó)城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，交通運(yùn)載量進(jìn)一步提升，對(duì)于市政道路工程以及高速公路工程的路面質(zhì)量也提出了更高的要求。由于路面工程對(duì)于道路工程總體質(zhì)量以及工程建設(shè)起著關(guān)鍵性的作用，因此，對(duì)于道路工程材料的研究是十分必要的。而改性瀝青混凝土材料相較于傳統(tǒng)的橡膠瀝青路面有著多方面的優(yōu)勢(shì)，使用改性瀝青混凝土材料的路面的耐磨性以及維護(hù)成本均優(yōu)于傳統(tǒng)路面，因此，改性瀝青混凝土材料在路面工程中的應(yīng)用愈加廣泛。但國(guó)內(nèi)對(duì)于改性瀝青混凝土路面的應(yīng)用起步相對(duì)較晚，路面的施工技術(shù)以及工藝等方面還尚未成熟，從而影響了整體施工質(zhì)量。

1 改性瀝青混凝土路面的基本概述

改性瀝青混凝土主要指由基質(zhì)瀝青與其他改性劑共同混合制成的混合型混凝土，通?？煞譃闊崴苄浴⑾鹉z、樹脂幾種不同類型，其中較常用的改性瀝青混凝土主要是熱塑性及橡膠兩種類型，這主要是由于其具有較強(qiáng)的抗變形性性能和彈性性能。一般來說，在市政道路路面建設(shè)過程中，改性瀝青混凝土路面建設(shè)施工可分為原材料檢驗(yàn)、材料的級(jí)配控制、材料攪拌混合、混凝土鋪攤以及路面碾壓和后期細(xì)節(jié)處理等環(huán)節(jié)。在以上施工環(huán)節(jié)中，原材料檢驗(yàn)工作是保證參與施工的材料質(zhì)量的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，對(duì)路面整體質(zhì)量保證十分重要。

2 市政道路建設(shè)中改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)

2.1 施工前的準(zhǔn)備

施工前需做好材料、人員以及設(shè)備、施工組織的準(zhǔn)備工作，做好瀝青混凝土材料的配置工作，需依據(jù)質(zhì)量性能指標(biāo)確定原材料的配比，嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，對(duì)于施工組織進(jìn)行優(yōu)化配置，保證施工過程的高效、高質(zhì)量展開。首先，在施工隊(duì)伍的組建方面，需依據(jù)施工流程，結(jié)合施工指標(biāo)，考慮各崗位人員需求及配合進(jìn)行組建，確保施工隊(duì)伍具有良好的技術(shù)水平及職業(yè)素養(yǎng)，為后期的施工組織配置奠定基礎(chǔ)；其次，在對(duì)于改性瀝青材料的配置過程中，需依據(jù)實(shí)際工程質(zhì)量要求，進(jìn)行合理的材料配比設(shè)計(jì)，做好施工材料如瀝青、混凝土、砂石以及礦粉等的質(zhì)量檢測(cè)工作；同時(shí)，對(duì)于施工設(shè)備進(jìn)行預(yù)調(diào)試，做好故障的處理以及應(yīng)急預(yù)案工作，保證施工過程的持續(xù)性開展。在前期施工準(zhǔn)備工作做好以后，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位檢查維護(hù)，在施工與監(jiān)理人員各就其位后，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)開始施工。

2.2 材料的攪拌

在現(xiàn)階段下，一般采用兩大類的拌和機(jī)，一種是間歇式的拌合機(jī)；另一種是連續(xù)式的拌合機(jī)。間歇式的拌合機(jī)會(huì)通過機(jī)器上的振動(dòng)篩進(jìn)行二次篩分以使礦材料進(jìn)入到熱料倉(cāng)，它的配合比是根據(jù)控制各熱料倉(cāng)進(jìn)入到總秤的各礦料的相對(duì)重量來得以實(shí)現(xiàn)的，可以使原材料在在不均勻的情況下仍然會(huì)讓混合料的級(jí)配保持到相對(duì)的均衡穩(wěn)定。連續(xù)式的拌合機(jī)是通過對(duì)冷料倉(cāng)的進(jìn)料速度的控制來實(shí)現(xiàn)它的混合料配合比的，這種連續(xù)性的拌合機(jī)是沒有二次篩分的，因此它的生產(chǎn)能力會(huì)相比較大。間歇式的拌合機(jī)雖然跟連續(xù)性拌合機(jī)相比，它的生產(chǎn)速度較慢，生產(chǎn)能力小，但對(duì)于中國(guó)不均勻、不穩(wěn)定的原材料來說，還是比較適合的，因此使用間歇式拌合機(jī)在中國(guó)還是比較有利的。

2.3 改性瀝青混凝土攤鋪

施工相關(guān)施工工作人員進(jìn)行改性瀝青混凝土路面攤鋪施工工作的過程中，一般需要使用2臺(tái)攤鋪機(jī)一起呈梯形開展攤鋪施工工作。2臺(tái)攤鋪機(jī)之間的距離需要保持在4～10m，在重疊之處應(yīng)當(dāng)保持在15～20cm，以此來確保攤鋪接頭的熱接縫質(zhì)量。攤鋪施工時(shí)，相關(guān)人員需要注意攤鋪的溫度應(yīng)當(dāng)保持在100～150℃或以上。開展攤鋪施工工作以前，還應(yīng)把預(yù)熱以及調(diào)節(jié)工作做到位，確保攤鋪機(jī)處在最好的狀態(tài)中。對(duì)于自動(dòng)料位器的調(diào)節(jié)，應(yīng)確保料門開合度和運(yùn)輸施工材料的運(yùn)料器運(yùn)行的速度。在開展攤鋪工作以前，熨平板的擋料應(yīng)在全寬范圍內(nèi)均衡布置混合料，以此確保攤鋪時(shí)候材料具備很好的均衡性，不會(huì)產(chǎn)生離析問題。攤鋪時(shí)，應(yīng)檢查攤鋪厚度，如果不能滿足規(guī)定，則應(yīng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。只有保持不間斷、勻速工作，才能為路面攤鋪質(zhì)量提供保障。

2.4 碾壓施工

改性瀝青混凝土在高溫這一時(shí)間段擁有很好的穩(wěn)定性，所以，在進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，應(yīng)把碾壓工作放在后面來做，因?yàn)楦男詾r青混合料里面加入了改性劑聚合物，可使瀝青的軟化點(diǎn)升高，從而使攪拌混合料比普通的瀝青混合料更硬。在這樣的情況下，要想實(shí)現(xiàn)良好的壓實(shí)度，就要在相關(guān)要求碾壓溫度范圍內(nèi)確保混合料碾壓成型。在具體的碾壓施工過程中，一般會(huì)使用2臺(tái)10t的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，通過前靜后振的方法在攤鋪機(jī)之后開展碾壓工作，以此確?；旌狭系膲簩?shí)程度。這樣做可以減輕攤鋪時(shí)候的溫度流失情況，確保進(jìn)行下一次碾壓時(shí)候溫度可以滿足相關(guān)規(guī)定，進(jìn)而提升路面的整潔度。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)市政道路施工中，瀝青混凝土路面是常見的路面施工方式。與傳統(tǒng)的混凝土路面施工相比，瀝青混凝土路面施工在實(shí)際應(yīng)用過程中具有較好的施工優(yōu)勢(shì)，其不僅具有較好的環(huán)境適應(yīng)能力，同時(shí)還能在正常使用過程中避免造成維護(hù)成本的過多投入，進(jìn)而延長(zhǎng)了道路使用壽命。因此，在市政道路路面的實(shí)際施工工作中，應(yīng)不斷加強(qiáng)改良性瀝青混凝土的深入應(yīng)用，同時(shí)積探討極該混凝土施工技術(shù)，不斷實(shí)現(xiàn)該路面在市政路面施工過程中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提高公路建設(shè)質(zhì)量。

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