黃鵬

【摘 要】論文通過對我國物流法律法規(guī)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，總結(jié)出在物流法律法規(guī)中存在著法律法規(guī)不完善、缺乏管理部門、執(zhí)行力度缺失等問題。進(jìn)而提出了我國物流法律法規(guī)的發(fā)展趨勢，從加大政府支持力度、重視物流法律法規(guī)、整合物流法律法規(guī)、建立專業(yè)管理部門等角度展開論述，旨在促進(jìn)我國物流法律法規(guī)的發(fā)展，從而推動我國物流行業(yè)規(guī)范化的形成。

【Abstract】Through the analysis of the current situation of the development of logistics laws and regulations in China， this paper summarizes the problems existing in the laws and regulations of logistics， such as imperfect laws and regulations， lack of management departments and lack of execution. Then it puts forward the development trend of China's logistics laws and regulations， and makes discussion from the angle of increasing government support， attaching importance to logistics laws and regulations， integrating logistics laws and regulations， and establishing professional management departments， so as to promote the development of China's logistics laws and regulations and the formation of standardization of China's logistics industry.

【關(guān)鍵詞】物流法律法規(guī)；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

【Keywords】logistics laws and regulations； development status； development trend

【中圖分類號】F25；D922.29 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）11-0077-02

1 我國物流法律法規(guī)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 缺乏法律法規(guī)認(rèn)知，忽視物流法律法規(guī)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國物流行業(yè)也在近年來得到了飛速發(fā)展，從傳統(tǒng)物流行業(yè)逐漸向現(xiàn)代物流行業(yè)轉(zhuǎn)變。在這一過程中，我國物流法律法規(guī)卻沒有進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變與發(fā)展，讓物流行業(yè)在發(fā)展過程中失去了相應(yīng)法律法規(guī)的約束，影響物流行業(yè)的發(fā)展。但這也反映出了我國物流法律法規(guī)發(fā)展過程中存在的問題。首先，我國物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中，缺乏相關(guān)的法律法規(guī)認(rèn)知，這讓在制定相應(yīng)的物流法律法規(guī)時，多由地方政府或相關(guān)部門制定相應(yīng)物流法律法規(guī)時層次過低，導(dǎo)致物流法律法規(guī)無法執(zhí)行，并缺少相應(yīng)的法律權(quán)威性。其次，物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中還存在著一個問題，對于物流法律法規(guī)的不重視化，使政府對物流行業(yè)的監(jiān)管力度缺失，這讓物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中，沒有具備良好的執(zhí)行力度，對物流公司的約束能力也相對降低，從而影響物流法律法規(guī)的發(fā)展。

1.2 法律法規(guī)分散化，缺乏管理部門

我國物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中，還存在著法律法規(guī)分散化的問題。這體現(xiàn)在物流法律法規(guī)在制定過程中，沒有形成系統(tǒng)化的物流法律法規(guī)體系。關(guān)于物流的法律法規(guī)出現(xiàn)在其他法律法規(guī)之中的現(xiàn)象十分常見，造成了物流法律法規(guī)執(zhí)行現(xiàn)象混亂的情況。物流法律法規(guī)的分散化，不僅讓執(zhí)法部門對物流公司的管理職能混亂，物流公司在維護(hù)自身權(quán)益時，由于法律法規(guī)的分散化，無法及時找到相應(yīng)的法律法規(guī)維護(hù)自身權(quán)益，失去物流法律法規(guī)制定的意義。同時物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中，由于其法律法規(guī)分散化嚴(yán)重，這也致使物流法律法規(guī)的執(zhí)行工作是由多個部門共同開展。這不僅造成了物流法律法規(guī)執(zhí)行不良情況的形成，也讓其工作發(fā)生了部分重疊現(xiàn)象，從而影響物流行業(yè)的發(fā)展。

1.3 法律法規(guī)不完善，執(zhí)行力度缺失

我國物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中，還存在著法律法規(guī)不完善的情況，這體現(xiàn)在兩個方面，其一，物流法律法規(guī)在制定過程中，沒有結(jié)合物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，導(dǎo)致其在執(zhí)行過程中，只能對物流行業(yè)中一部分工作進(jìn)行管理，從而失去了建立物流法律法規(guī)的意義。其二，物流法律法規(guī)的不完善，還體現(xiàn)在其法律法規(guī)具有一定的落后性，其法律法規(guī)的具體內(nèi)容與物流行業(yè)的實際情況并不相符，影響物流行業(yè)的發(fā)展[1]。

2 健全物流法律法規(guī)對物流行業(yè)的促進(jìn)作用

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及國家政策對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大力支持，各行各業(yè)都進(jìn)入了快速發(fā)展的時期。在這種背景下，我國物流行業(yè)也發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，物流行業(yè)已從原有的單純運輸工作，逐漸向著多方面綜合發(fā)展[2]。面對物流行業(yè)職能轉(zhuǎn)變的情況，我國對物流法律法規(guī)作出了相應(yīng)的調(diào)整，讓其更加符合物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。健全物流法律法規(guī)對物流行業(yè)的發(fā)展具有重要作用。健全的物流法律法規(guī)可以讓物流行業(yè)形成規(guī)范化的發(fā)展特點，促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展。并且隨著物流行業(yè)職能的轉(zhuǎn)變，致使物流的運作流程和服務(wù)體系都發(fā)生了相應(yīng)的改變，這也促使物流公司的權(quán)利與義務(wù)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，而物流法律法規(guī)的健全，可以更好地保護(hù)物流公司的權(quán)益，讓物流公司履行自身義務(wù)，從而促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

3 我國物流法律法規(guī)的發(fā)展趨勢

3.1 加大政府支持力度，重視物流法律法規(guī)

我國物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中，雖然存在著一些問題，但這也為我國物流法律法規(guī)的發(fā)展規(guī)劃出了相應(yīng)的發(fā)展趨勢。首先物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中，政府應(yīng)加大對其的支持力度。通過政府立法，提高物流法律法規(guī)的規(guī)范性，從而促進(jìn)物流法律法規(guī)的發(fā)展。政府在健全物流法律法規(guī)時，應(yīng)結(jié)合物流行業(yè)的實際發(fā)展情況，再對物流行業(yè)的發(fā)展趨勢進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)判，從而制定物流法律法規(guī)，讓物流法律法規(guī)更加符合物流行業(yè)的發(fā)展情況。同時在物流法律法規(guī)發(fā)展的過程中，應(yīng)提高對物流法律法規(guī)的重視程度。正視物流法律法規(guī)的形成，對我國物流行業(yè)的促進(jìn)作用[3]。因此物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中，應(yīng)加大對自身的宣傳力度，引起社會對物流法律法規(guī)的重視程度，從而促進(jìn)物流法律法規(guī)的發(fā)展。物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中，還應(yīng)具有時代特性，物流行業(yè)是在不斷發(fā)展的，而物流法律法規(guī)也應(yīng)結(jié)合物流行業(yè)的發(fā)展情況，不斷完善自身，從而讓自身可以約束物流行業(yè)的不良發(fā)展，促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展。

3.2 整合物流法律法規(guī)，建立專業(yè)管理部門

物流法律法規(guī)在發(fā)展時，應(yīng)形成具有系統(tǒng)化特點的法律法規(guī)體系。減少其他法律法規(guī)中關(guān)于物流法律法規(guī)的規(guī)定，從而讓物流法律法規(guī)更加權(quán)威化、便利化。同時在物流法律法規(guī)發(fā)展過程中，還應(yīng)設(shè)立專業(yè)化的物流法律法規(guī)執(zhí)行部門。減少其他部門對物流行業(yè)的管理，讓物流法律法規(guī)執(zhí)行部門形成專事專辦的特點，從而促進(jìn)物流法律法規(guī)的發(fā)展。物流法律法規(guī)執(zhí)行部門，可以利用信息化技術(shù)幫助自身開展工作，成立物流網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督平臺，實時推送物流法律法規(guī)信息，讓物流公司了解物流法律法規(guī)，把對物流公司的違法行為在網(wǎng)絡(luò)平臺上呈現(xiàn)出來，從而減少物流公司的違法行為。在成立物流法律法規(guī)執(zhí)行部門時，應(yīng)結(jié)合實際物流發(fā)展情況和物流法律法規(guī)體系，明確其具體職能，進(jìn)而對物流法律法規(guī)的發(fā)展形成一定的促進(jìn)作用。物流法律法規(guī)執(zhí)行部門在成立過程中，應(yīng)明確其部門功能，讓其形成物流行業(yè)專業(yè)管理部門，從而降低與其他部門對物流管理工作的重合部分，讓物流法律法規(guī)在執(zhí)行過程中，形成專一化的管理特性，營造良好的物流市場環(huán)境[4]。

3.3 健全物流法律法規(guī)，加大執(zhí)行力度

物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中，還應(yīng)不斷健全自身的法律法規(guī)。在健全法律法規(guī)的過程中，應(yīng)結(jié)合物流行業(yè)的發(fā)展速度與發(fā)展情況，利用這些因素對物流法律法規(guī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整或創(chuàng)新。在這一過程中，還要加強物流法律法規(guī)的推行速度，讓物流法律法規(guī)可以及時地被應(yīng)用到物流行業(yè)中，從而促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展。政府應(yīng)加大對物流法律法規(guī)的宣傳力度，可以借助網(wǎng)絡(luò)平臺等渠道對物流法律法規(guī)進(jìn)行宣傳，物流公司在這一過程中也應(yīng)充分發(fā)揮自身的作用，積極了解物流法律法規(guī)的具體內(nèi)容，從而對公司進(jìn)行相應(yīng)規(guī)劃，并且通過對物流法律法規(guī)的了解，還能讓物流公司更好的維護(hù)自身的權(quán)益，從而促進(jìn)自身的發(fā)展[5]。同時在物流法律法規(guī)發(fā)展過程中，還應(yīng)加強對相關(guān)法律法規(guī)的執(zhí)行力度，結(jié)合實際物流情況，對法律法規(guī)進(jìn)行執(zhí)行。并且在物流法律法規(guī)執(zhí)行過程中，應(yīng)對物流法律法規(guī)的執(zhí)行，形成一個具體的執(zhí)行流程，提升其工作效率，促進(jìn)物流法律法規(guī)的發(fā)展。

4 結(jié)語

物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中通過應(yīng)用加強政府執(zhí)行力度、結(jié)合實際情況，成立法律法規(guī)執(zhí)行部門等方法，解決了物流法律法規(guī)在發(fā)展過程中存在的問題，達(dá)到了促進(jìn)物流法律法規(guī)發(fā)展，增強物流法律法規(guī)權(quán)威性的目的。

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