蔣正明

摘要：經(jīng)濟的發(fā)展離不開良好的交通，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量不斷增加，公路建設(shè)成為城市發(fā)展的主要內(nèi)容，公路質(zhì)量好壞直接影響人們出行和城市發(fā)展，因此，在公路建設(shè)中，要嚴格把控其施工質(zhì)量，為人們出行安全提供保障?；诖耍挛囊杂绊懝饭こ探ㄔO(shè)質(zhì)量因素為切入點，對公路工程常見質(zhì)量問題進行分析，并提出公路工程建設(shè)質(zhì)量控制措施，以期提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；建設(shè)；影響因素；質(zhì)量問題；措施

引言

公路是促進各地經(jīng)濟、文化等進行交流的紐帶，公路工程建設(shè)工期較長，受外界環(huán)境影響較大，為了防止不均勻沉降、裂等問題出現(xiàn)，要加強公路設(shè)計階段、施工準備階段、施工階段和竣工驗收階段質(zhì)量控制，全面保證公路工程建設(shè)順利進行。

1影響公路工程質(zhì)量因素分析

1.1工程質(zhì)量受施工技術(shù)影響

施工人員操作水平和綜合素質(zhì)對施工質(zhì)量有重要影響，施工人員是施工行為的主要執(zhí)行者，但是公路施工中多為農(nóng)民工，其學(xué)歷水平較低，再加上施工單位沒有開展相關(guān)教育培訓(xùn)，在施工中，憑借經(jīng)驗施工屢見不鮮，沒有按照施工技術(shù)規(guī)范進行操作，進而影響施工質(zhì)量。因此，為了提高公路工程施工質(zhì)量，現(xiàn)場施工人員要提高自身技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，認真完成相關(guān)工作，嚴格按照施工標(biāo)準進行施工，認真履行自己的職責(zé)，落實好各項工作，保障施工質(zhì)量。

1.2工程質(zhì)量受施工組織設(shè)計影響

在公路工程施工前，施工企業(yè)要根據(jù)工程實際情況，制定科學(xué)、合理的施工組織計劃，并在施工中有效落實，維護參建單位利益。公路工程施工組織計劃會隨實際情況的變化而變化，因此，必須制定出靈活多變的措施來應(yīng)對。然而，在實際的工作過程中，施工企業(yè)、建設(shè)單位都沒有綜合考慮相關(guān)的影響因素，無法保證施工的順利進行。

1.3工程質(zhì)量受工程設(shè)計影響

工程設(shè)計階段是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，但是，當(dāng)前，公路建設(shè)中，部分公路建設(shè)企業(yè)在設(shè)計前，沒有對施工現(xiàn)場進行勘察，過分地依賴標(biāo)準圖，設(shè)計缺乏科學(xué)合理性，從而造成巨大的經(jīng)濟損失，有的設(shè)計完全脫離實際，給工程質(zhì)量造成了重大的影響。另外，大多數(shù)地方的大修工程都無法對其年度投資總額進行評估，預(yù)算值和實際需求資金存在著較大的差距。在此情況下，基層生產(chǎn)部門又不及時向上級部門反映，這就造成設(shè)計標(biāo)準與工程實際標(biāo)準不相符，設(shè)計值也不符合實際，導(dǎo)致工程質(zhì)量得不到保障。因此，為了防止上述問題發(fā)生，要加強地質(zhì)勘察，并做好資金評估，為公路工程建設(shè)提供保障。

2公路工程建設(shè)常見質(zhì)量問題

2.1路基質(zhì)量問題

路基是公路的基礎(chǔ)，其質(zhì)量問題直接影響公路的運行效果，當(dāng)前，路基質(zhì)量問題主要為不均勻沉降、縱橫向裂縫、路基滑動和邊坡滑塌。路基質(zhì)量問題主要原因如下。

第一，受地質(zhì)條件影響，由于路基承載力較低不能滿足建設(shè)要求，路面較軟弱，有些軟土地基沒有清理干凈，極易形成壓縮下沉或擠壓位移的情況，導(dǎo)致路基出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。

第二，工程地形條件復(fù)雜，公路所經(jīng)過的地質(zhì)情況較為復(fù)雜多變，難以控制，多是因地制宜進行適當(dāng)處理，如果路堤穿過溝谷的時候，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，填土高度存在的差異性，也會引起不均勻下沉，導(dǎo)致路基不穩(wěn)定。

第三，填料質(zhì)量較差，在路基回填中，如果沒有合理選擇填料，將種植土、泥沼土等混入的回填土中，使路基出現(xiàn)不均勻沉降，進而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

2.2水泥路面斷板開裂

當(dāng)前，水泥路面越來越多，但是在施工過程中，由于各類原因?qū)е碌穆访鎲栴}也較多。路基強度不達標(biāo)，整體施工材料分配不均勻、春秋兩季施工溫差過大，導(dǎo)致水泥路面的翹曲開裂。另外，在施工過程中，環(huán)節(jié)控制不當(dāng)，導(dǎo)致板塊混凝土過振，產(chǎn)生分層離析現(xiàn)象，投入使用后，水泥路面就會出現(xiàn)板塊裂縫問題。

3公路工程建設(shè)質(zhì)量控制措施

3.1設(shè)計階段質(zhì)量控制措施

公路設(shè)計階段至關(guān)重要，為了提高公路工程施工質(zhì)量，要從源頭入手，為公路建設(shè)奠定基礎(chǔ)。公路的設(shè)計階段是整體工程項目質(zhì)量控制的起點，通過整體設(shè)計，能夠從全局把握好工程的實體質(zhì)量和功能。公路設(shè)計質(zhì)量的好壞直接影響公路整體質(zhì)量的好壞，對公路工程質(zhì)量起著決定性作用，要想保證公路設(shè)計質(zhì)量，在設(shè)計中把握好以下幾點：第一，在設(shè)計中，要結(jié)合工程實際情況和建設(shè)要求進行；第二，嚴格做好圖紙報批與審查，保證相關(guān)文件符合建設(shè)需要；第三，充分做好過程控制，審查設(shè)計過程中相關(guān)的保證質(zhì)量資料是否完整科學(xué)，確保相關(guān)資料的合理性；第四，審查質(zhì)量保障的具體計劃內(nèi)容是否符合工程標(biāo)準要件要求，保證質(zhì)量控制具體到位；第五，嚴格加強對監(jiān)理任務(wù)的審查，通過有效的監(jiān)理，保證設(shè)計質(zhì)量，完善設(shè)計不足，對功能性的缺陷提出修正，保證公路設(shè)計質(zhì)量。

3.2施工準備階段質(zhì)量控制措施

施工組織工作質(zhì)量的控制是施工準備階段中質(zhì)量控制的關(guān)鍵，同時，工程質(zhì)量與施工準備階段質(zhì)量控制有著緊密的聯(lián)系。要保證公路施工的有序進行，落實好施工階段的各項控制工作，就要以合理的施工組織設(shè)計和施工方案作為依托，因此，在這一階段施工單位要制定合理的施工方案。此外，還要加強施工材料、施工機械控制。施工材料是工程實體的主要內(nèi)容，只有嚴格控制好施工材料，才能保證工程建設(shè)質(zhì)量。在材料選購中，要對市場同類材料進行對比，做好材料實驗，不合格材料堅決不能應(yīng)用公路工程施工中。同時，加強砂石材料控制，確保壓碎值符合工程要求，保證符合建設(shè)需要。此外，瀝青是主要材料，需要做好三指標(biāo)的控制。對于施工機械，要定期檢驗施工機械，禁止帶病工作，并做好日常維修工作，提高施工效率。

3.3施工過程質(zhì)量控制措施

施工階段是公路建設(shè)中的關(guān)鍵，因此，要嚴格加強施工過程質(zhì)量控制，其主要包括以下幾點：第一，加強各項檢查工作，主要包括測量檢查、試驗檢查和驗收檢查，測量檢查主要是保證公路建設(shè)符合相關(guān)規(guī)范要求；試驗檢查主要是指施工材料性能試驗惡化其他相關(guān)試驗檢查，驗收檢查主要是指小范圍驗收，例如檢驗批驗收、隱蔽工程驗收等；第二，有效落實施工工藝管理工作，該項工作主要是負責(zé)檢查監(jiān)督實際施工的情況，如施工的操作規(guī)程是否合理，施工工藝是否符合文件要求等；第三，控制好施工工序，工程質(zhì)量的好壞與施工工序的合理與否有著直接的關(guān)系，因此，要從根本上保證成品質(zhì)量就必須合理地安排施工工序并進行嚴格的控制。

3.4竣工驗收質(zhì)量控制措施

為了保證公路項目順利完成，就要綜合考慮各方面的原因，加強質(zhì)量控制工作，其質(zhì)量控制工作主要包括以下幾點：第一，加強實驗檢測和測量，規(guī)范關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工工序，建立有效的審查制度；第二，加強工程驗收，可以按照檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程進行；第三，重視工程內(nèi)部以及其他小面積且不會影響工程整體質(zhì)量的缺陷，有效進行處理和修補。

結(jié)束語

綜上所述，隨著我國交通運輸事業(yè)發(fā)展，公路質(zhì)量問題成為人們關(guān)注的重點，在公路工程施工中，要加強設(shè)計、施工準備階段、施工中以及竣工驗收階段質(zhì)量控制，并結(jié)合影響因素進行分析，采取切實可行的措施，加強公路工程質(zhì)量控制，促進我國公路建設(shè)發(fā)展。

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