SpaceX公司公布法爾肯9爆炸調查結果

美國空間探索技術公司（SpaceX）完成對2016年9月1日法爾肯9在發(fā)射臺整箭靜態(tài)點火試驗中爆炸的事故調查，并計劃在2017年1月8日在范登堡空軍基地恢復火箭的發(fā)射，有效載荷為10顆銥星。

2017年1月2日，SpaceX在其官方網站上發(fā)布聲明，稱在爆炸事故后，由美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）、美國空軍（USAF）、NASA和美國國家運輸安全委員會（NTSB）的官員，以及業(yè)內專家組成的調查小組，對事故調查進行監(jiān)督與協(xié)調。調查人員對事故發(fā)生前后短時間內、超過3000個頻道的視頻和遙測數(shù)據進行搜尋分析，利用臍帶纜線傳回的數(shù)據、地面拍攝視頻、爆炸碎片等進行分析，并在SpaceX加州霍?？偛恳约暗轮蓰湼窭赘暝囼瀳鲞M行了多次測試。最終得出結論：事故可能是由于液氧在復合材料纏繞容器（COPV）的內膽與復合材料層之間累積，導致COPV發(fā)生破裂爆炸。

法爾肯9火箭一、二子級均使用復合材料COPV來存儲氦氣，該容器內膽材料為鋁，外層包裹碳纖維復合材料。調查人員發(fā)現(xiàn)事故中找回的COPV內膽發(fā)生變形，雖然金屬內膽變形并不能直接導致氦瓶爆炸，但會使內膽和復合材料層之間產生空隙，使加注的超低溫液氧滲入其中。而且貯箱加壓之后，滲入的超低溫液氧會不斷地在空隙處累積。斷裂的碳纖維或摩擦都可能引燃滲入復合材料層內的液氧，導致COPV破裂。此外，調查人員確認向COPV中充入氦的溫度足夠低，很可能會使超低溫液氧固化，形成固態(tài)氧（SOX）。這就大大加劇了氧在內膽與復合材料層之間積累和摩擦起火的可能性。

為避免類似事故，SpaceX公司在近期采取的措施是改變COPV的技術狀態(tài)，允許其充入溫度更高的氦，將氦氣充氣操作恢復至之前已完成飛行驗證的技術狀態(tài)，這種COPV的充氣技術狀態(tài)已經成功應用了700多次。從長期來看，SpaceX將改進COPV的設計，防止其產生變形，以便能夠使用更快的充氣方式。

（龍雪丹 供稿）