河北省雞澤縣糧食局 蘇更林

你不知道的斑馬線

河北省雞澤縣糧食局 蘇更林

說起斑馬線，同學(xué)們都不會感到陌生吧！可是，你知道嗎？這簡單樸素的斑馬線，不僅包含著許許多多的故事，而且還牽動著千家萬戶的安全！

從“跳石”到“斑馬線”

當(dāng)今社會，斑馬線已是隨處可見。也許你每天都會走斑馬線，可是你知道它的由來嗎？

原來，斑馬線是由古羅馬時代的跳石演變而來的。用跳石作為指示行人過街的交通標志，已經(jīng)成為了古羅馬的一個輝煌記憶。那么，什么是跳石呢？跳石是指在靠近馬路口的地方砌起的一塊塊凸出路面的石頭，人們可以踩著跳石穿越馬路。

古羅馬時期，在龐培城的一些街道上，車水馬龍的景象印證了一個時代的繁榮。然而，馬車與行人混行的狀況也導(dǎo)致了一系列的交通問題，如交通堵塞、事故不斷。在這樣的背景下，高出路面的跳石便誕生了。由于這些跳石剛好處在馬車的兩個輪子之間，因此它并不會影響馬車的正常運行。

19世紀末期，隨著汽車的發(fā)明，城市交通變得異常復(fù)雜。到了20世紀50年代，在英國倫敦的街道上，出現(xiàn)了一道道非常醒目的橫線，看上去就像是斑馬身上的白色斑紋，因而人們稱它為斑馬線。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。此后，在世界各地的交通道路中就都能夠看到斑馬線的身影了。

斑馬線有哪些“講究”

斑馬線看上去十分簡樸，但其實它的設(shè)置和繪制是有嚴格要求的。

關(guān)于斑馬線的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)滿足以下條件之一：一是未設(shè)置人行過街天橋或地道等其他人行過街設(shè)施的路口；二是次干路及支路上的大型公共建筑、賣場超市、學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院、地鐵站出口等行人橫過道路較為集中的路段；三是路側(cè)有出入口或人流集中區(qū)域，高峰時橫穿道路人流量大的路段。

斑馬線的線型為白色平行粗實線，最小寬度為3米，可根據(jù)行人交通量以1米為一級予以加寬，行人越多的地方，斑馬線越寬。在一段路上，斑馬線的設(shè)置間隔一般為150至500米，較為合理的設(shè)置間隔為350至400米。重慶、武漢、無錫、三亞等城市采用彩色瀝青路面或設(shè)置立體斑馬線的形式，可以讓斑馬線變得更加醒目。

滾滾車流中的“生命線”

斑馬線的作用就是引導(dǎo)行人安全穿越馬路。正是因為它的存在，才更好地規(guī)范了人與車的通行關(guān)系，因此斑馬線也被認為是滾滾車流中的“生命線”。

然而，在現(xiàn)實生活中這條生命線并不是十分地牢靠。由于機動車常與行人爭搶斑馬線，致使斑馬線反而成了交通事故的多發(fā)線，而這也成為了城市交通管理中的一大難題。

破解斑馬線上的“安全之困”，禮讓應(yīng)當(dāng)成為一種價值導(dǎo)向。車讓人，讓出一份文明；人讓車，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序！