日照港正式開(kāi)行“照蓉歐”集裝箱國(guó)際班列

5月27日上午，日照港、濟(jì)南鐵路局、成都鐵路局聯(lián)合打造的“照蓉歐”（日照-成都-歐洲）集裝箱國(guó)際班列正式開(kāi)行。該班列從日照港出發(fā)，經(jīng)由成都城廂轉(zhuǎn)向阿拉山口，班列到達(dá)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國(guó)等國(guó)家，全程約1.02萬(wàn)公里，運(yùn)行15天左右，遠(yuǎn)低于60天的海路運(yùn)輸，可為日照周邊及日本、韓國(guó)、東南亞和澳大利亞等過(guò)境歐洲的貨物提供快捷、高效的物流通道。

據(jù)日照港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“照蓉歐”班列“日照-城廂”段自4月15日開(kāi)行以來(lái)，運(yùn)轉(zhuǎn)良好。未來(lái)，隨著班列運(yùn)行的進(jìn)一步優(yōu)化和常態(tài)化，將由每周1班增加到每周3班，成為日照至歐洲的國(guó)際物流新通道。依托該班列，日照港東向可對(duì)接吸引韓國(guó)、東南亞國(guó)家出口到中國(guó)及歐洲的貨源，西向可吸引歐洲、中亞和我國(guó)西部地區(qū)從日照港出海的貨源，暢通東西雙向經(jīng)貿(mào)交流新通道，進(jìn)一步提升日照港“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)港口地位。

據(jù)了解，今年1-4月份，日照港集裝箱累計(jì)完成101.7萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.1%。日照港現(xiàn)已開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)航線30余條，包括“日照-群山-釜山”“日照-釜山”“日照-平澤”等國(guó)際航線以及日照至城廂、石龍、兗州北、菏澤南、焦作等多個(gè)國(guó)內(nèi)鐵路集裝箱班列，在日照港中轉(zhuǎn)的貨物可經(jīng)鐵路發(fā)運(yùn)至中亞、歐洲等沿線地區(qū)和國(guó)家，為發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)和過(guò)境運(yùn)輸?shù)於肆己没A(chǔ)。

據(jù)悉，繼開(kāi)行日照-石龍、日照-城廂班列后，日照港即將開(kāi)行日照-霍爾果斯至中亞跨境班列，成為擁有“日照-中歐”、“日照-中亞”2個(gè)跨境集裝箱班列的港口，未來(lái)還將開(kāi)通日照至韓國(guó)仁川、日本及東南亞的外貿(mào)集裝箱航線。通過(guò)國(guó)際班列與國(guó)際航線的互為連通，日照港以實(shí)際行動(dòng)在日照市實(shí)施“開(kāi)放活市”戰(zhàn)略，打造“一帶一路”重要樞紐城市中發(fā)揮更大作用。對(duì)此，日照港還將加快推進(jìn)石臼港區(qū)西區(qū)集裝箱化改造和鐵路集裝箱專用線及配套設(shè)施建設(shè)，更好地滿足鐵路集裝箱運(yùn)輸需求，努力推進(jìn)“照蓉歐”國(guó)際班列常態(tài)化運(yùn)行，打造“照蓉歐”班列國(guó)際物流品牌。

另?yè)?jù)了解，致力于對(duì)接“一帶一路”，日照港加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，今年3月，開(kāi)通了“日照-澳大利亞”件雜貨班輪，為中澳貿(mào)易海上運(yùn)輸增加一條便捷通道；走進(jìn)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”，運(yùn)營(yíng)巴基斯坦卡西姆卸煤碼頭；參與建設(shè)、規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)馬六甲皇京港，開(kāi)啟了港口對(duì)外輸出資本、管理和技術(shù)的新階段，向建設(shè)國(guó)際一流大港強(qiáng)港邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。