博格華納推出全新商用車發(fā)動(dòng)機(jī)EGR冷卻器

2017年 8月2日，為了助力商用車制造商滿足當(dāng)前和未來的排放標(biāo)準(zhǔn)，博格華納開發(fā)了一款采用緊湊浮動(dòng)核心特征的全新經(jīng)濟(jì)型多廢氣再循環(huán)(EGR)冷卻器。與常規(guī)解決方案必須為每個(gè)應(yīng)用專門設(shè)計(jì)不同，博格華納的模塊化冷卻器采用4個(gè)適應(yīng)性極高的標(biāo)準(zhǔn)化模塊設(shè)計(jì)，可大大地提高靈活性，面向2.0～16.0 L排量的各種發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸。全新的EGR解決方案具有卓越的熱疲勞耐受性，并加強(qiáng)了冷卻液分配能力，即使在小流量冷卻劑的情況下也能實(shí)現(xiàn)持久的冷卻效果，同時(shí)有助于減少氮氧化物排放。

博格華納排放與熱系統(tǒng)公司總裁兼總經(jīng)理Joe FADOOL表示：“由于產(chǎn)量低，耐用性要求高，商用車部件需要性能出眾、簡(jiǎn)單易用的EGR解決方案。博格華納最新開發(fā)的EGR冷卻器具有極高的靈活性和卓越的耐用性，已經(jīng)引起多家汽車生產(chǎn)商的興趣，他們認(rèn)為這一極具經(jīng)濟(jì)性的解決方案能夠幫助其滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。”

博格華納的EGR冷卻器采用混合管傳熱技術(shù)和浮動(dòng)式內(nèi)核設(shè)計(jì)，能良好抵御極高的熱負(fù)荷。此外，該冷卻系統(tǒng)優(yōu)化了冷卻液分布，即使在小流量冷卻劑的情況下也能實(shí)現(xiàn)持續(xù)良好的冷卻效果。博格華納還在設(shè)計(jì)中集成了一個(gè)緩解熱膨脹機(jī)構(gòu)，以便于殼體和內(nèi)芯部件的完全解耦，從而吸收縱向和角度差異，提高冷卻器的耐久性能。該機(jī)構(gòu)在氣體進(jìn)入時(shí)具有初步冷卻的效果，以減少熱沖擊，也有利于氣體更均勻地分配到管道，降低熱疲勞。此外，對(duì)該機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣氣室的冷卻能降低冷卻內(nèi)核的整體溫度，從而顯著減輕熱應(yīng)力。當(dāng)系統(tǒng)在850 ℃的排氣溫度下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣氣室溫度可保持在200 ℃以下，若沒有冷卻裝置，溫度則將高達(dá)700 ℃。先進(jìn)的設(shè)計(jì)還能最大限度地降低發(fā)動(dòng)機(jī)瞬變對(duì)EGR冷卻器耐用性的影響。除了殼體和安裝特征外，4款新型冷卻器均采用標(biāo)準(zhǔn)化組件，可在不同的應(yīng)用中任意切換，從而以低廉的成本打造高適應(yīng)性、高耐久性的定制化解決方案。

(來源：俞慶華)