論文

201701001 面向CAFC法規(guī)的汽車(chē)企業(yè)輕量化策略研究1/1

201701002 增程式電動(dòng)客車(chē)能量管理策略優(yōu)化的研究1/9

201701003 復(fù)合功率分流混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究1/15

201701004 輕型柴油機(jī)起動(dòng)過(guò)程瞬態(tài)噴油量控制策略研究1/23

201701005 底部結(jié)構(gòu)對(duì)轎車(chē)側(cè)風(fēng)氣動(dòng)特性的影響分析1/28

201701006 基于分級(jí)加權(quán)模型的車(chē)身色彩感性評(píng)價(jià)方法1/35

201701007 一種分析事故再現(xiàn)仿真結(jié)果不確定性的多響應(yīng)面 均勻設(shè)計(jì)法 1/41

201701008 汽車(chē)防撞雷達(dá)中頻信號(hào)處理系統(tǒng)的優(yōu)化方案1/47

201701009 集成式電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓力變結(jié)構(gòu)控制1/52

201701010 電 液制動(dòng)系統(tǒng)高速開(kāi)關(guān)電磁閥的建模與動(dòng)態(tài)特性仿真 1/61

201701011 混合動(dòng)力客車(chē)自適應(yīng)巡航控制研究 1/66

201701012 非勻質(zhì)車(chē)輛隊(duì)列的分布式控制 1/73

201701013 基于LQR變傳動(dòng)比控制的4WIS電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向控制仿真研究 1/79

201701014 基于動(dòng)力學(xué)模型的三軸汽車(chē)仿真系統(tǒng)研究1/86

201701015 載貨車(chē)輪胎近場(chǎng)噪聲方向性的研究 1/92

201701016 一種適用于發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)的時(shí)頻分析方法1/97

201701017 多風(fēng)扇冷卻模塊節(jié)能控制的試驗(yàn)研究 1/102

201701018 缸蓋高熱密度區(qū)納米流霧化沖擊冷卻的研究1/107

201701019 汽車(chē)車(chē)身異種金屬板件磁脈沖焊接工藝研究1/113

201702001 內(nèi)燃機(jī)余熱有機(jī)朗肯循環(huán)工質(zhì)篩選研究2/121

201702002 超高速電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與性能研究2/127

201702003 氫發(fā)動(dòng)機(jī)低溫燃燒特性的研究 2/133

201702004 基于安全帶固定點(diǎn)新法規(guī)的座椅結(jié)構(gòu)布置與改進(jìn) 2/138

201702005 剛度、強(qiáng)度與頻率約束下的白車(chē)身板厚尺寸優(yōu)化 2/145

201702006 主動(dòng)式座椅參數(shù)對(duì)其正面碰撞乘員保護(hù)性能影響的研究 2/150

201702007 轎車(chē) 行人碰撞事故再現(xiàn)模型參數(shù)敏感性研究2/159

201702008 基于聯(lián)合優(yōu)化方法的汽車(chē)碰撞被動(dòng)安全性研究2/168

201702009 基于E-NCAP的6歲兒童乘員損傷防護(hù)研究2/174

201702010 某輕型車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)匹配的穩(wěn)態(tài)性能研究2/181

201702011 雙離合自動(dòng)變速器同步器監(jiān)控策略開(kāi)發(fā)2/187

201702012 變速器直驅(qū)式電磁閥測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 2/193

201702013 基于數(shù)據(jù)融合的電動(dòng)汽車(chē)高壓采集方法2/200

201702014 車(chē)外后視鏡造型對(duì)氣動(dòng)噪聲影響的實(shí)驗(yàn)研究2/206

201702015 某試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化路三維虛擬路面重構(gòu)與對(duì)比分析2/214

201702016 基于Android平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)儀 2/220

201702017 基于RFID、視覺(jué)和UWB的車(chē)輛定位系統(tǒng)2/225

201702018 某款轎車(chē)變型開(kāi)發(fā)中車(chē)身結(jié)構(gòu)輕量化的研究2/232

201702019 基于正交表的前縱梁拼焊板安全性設(shè)計(jì)2/237

201703001 分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的差動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制3/243

201703002 燃料電池汽車(chē)能量管理動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法的誤差累積問(wèn)題及解決方法 3/249

201703003 柴油蒸發(fā)噴霧液相貫穿距的量化分析 3/256

201703004 內(nèi)部加熱GDI噴油器綜合性能研究 3/262

201703005 內(nèi)冷油腔對(duì)高強(qiáng)化內(nèi)燃機(jī)活塞2階運(yùn)動(dòng)的影響3/269

201703006 基于風(fēng)洞試驗(yàn)與CFD分析的汽車(chē)前后軸氣動(dòng)升力計(jì)算的研究 3/275

201703007 基于零力矩點(diǎn)指標(biāo)和側(cè)翻時(shí)間算法的車(chē)輛側(cè)翻預(yù)警 3/281

201703008 前驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)防抱死制動(dòng)中滑移率控制的動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬 3/288

201703009 四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制策略的研究 3/296

201703010 車(chē)用多模式無(wú)級(jí)變速器的性能研究 3/304

201703011 汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)分相建模研究 3/311

201703012 干式離合器摩擦轉(zhuǎn)矩兩種估計(jì)模型的對(duì)比3/317

201703013 基于響應(yīng)面法的駕駛室懸置系統(tǒng)平順性優(yōu)化3/323

201703014 新型非摩擦式活齒無(wú)級(jí)變速器的研發(fā) 3/328

201703015 帶參數(shù)攝動(dòng)的車(chē)輛底盤(pán)的集成魯棒混合控制研究 3/335

201703016 基于傳遞路徑分析的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)NVH性能匹配研究 3/343

201703017 基于不同身材駕駛員體壓分布的座椅舒適性研究 3/351

201703018 一種基于邊緣點(diǎn)投影的車(chē)道線快速識(shí)別算法3/357

201703019 底盤(pán)橡膠部件低溫特性的試驗(yàn)研究 3/364

201704001 基于能量預(yù)測(cè)的增程式電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)混動(dòng)能量管理策略 4/369

201704002 輕型汽油車(chē)實(shí)際行駛污染物排放特性的研究4/376

201704003 基于WHTC循環(huán)的柴油機(jī)顆粒物數(shù)量峰值的研究 4/381

201704004 基于電機(jī)損耗機(jī)理的雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)矩分配策略的研究 4/386

201704005 基于生物力學(xué)仿真的駕駛員身體負(fù)荷分布研究4/394

201704006 小孔直徑對(duì)廂體表面氣膜減阻效果的影響研究4/401

201704007 重型商用車(chē)間歇性側(cè)風(fēng)氣動(dòng)特性仿真 4/407

201704008 汽車(chē)氣動(dòng)阻力系數(shù)CD風(fēng)洞測(cè)量值修正技術(shù)研究 4/412

201704009 汽車(chē)環(huán)境風(fēng)洞的流場(chǎng)數(shù)值模擬 4/418

201704010 SUV前端造型對(duì)行人下肢損傷影響的定量研究 4/424

201704011 泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)改善汽車(chē)側(cè)撞安全的仿真研究4/432

201704012 滾動(dòng)阻力對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的影響分析4/440

201704013 裝有液壓互聯(lián)懸架車(chē)輛的越野性能仿真與試驗(yàn)研究 4/447

201704014 轉(zhuǎn)速和初始?jí)毫?duì)液力減速器性能影響的實(shí)驗(yàn)研究 4/457

201704015 一種基于數(shù)據(jù)流趨勢(shì)與相關(guān)性分析的汽油機(jī)空燃比故障實(shí)時(shí)檢測(cè)方法 4/462

201704016 純電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收評(píng)價(jià)方法研究4/471

201704017 基于PID控制的坡道起步控制仿真與試驗(yàn)研究 4/480

201704018 鋁合金車(chē)門(mén)外板充液拉深成形的有限元分析4/486

201705001 輕型汽車(chē)燃料消耗量和污染物排放的比對(duì)分析5/491

201705002 輕型柴油車(chē)實(shí)際行駛排放特性的研究 5/497 201705003 鋰動(dòng)力電池內(nèi)阻影響因素的實(shí)驗(yàn)研究 5/503 201705004 Atkinson循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)性能改進(jìn)研究 5/509 201705005 面向汽車(chē)造型設(shè)計(jì)模糊前端的思維機(jī)制研究5/517

201705006 基于ANFIS的小重疊碰撞安全氣囊算法研究5/524

201705007 基于AMESim的半掛汽車(chē)列車(chē)再生制動(dòng)研究5/530

201705008 換擋頻次對(duì)離合器平均溫升影響的研究5/535

201705009 基于多場(chǎng)耦合建模的發(fā)動(dòng)機(jī)半主動(dòng)懸置參數(shù)識(shí)別 5/543

201705010 汽車(chē)動(dòng)力總成懸置支架的多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化5/551

201705011 全表面車(chē)輪徑向疲勞試驗(yàn)的數(shù)值仿真及疲勞壽命分析 5/556

201705012 雙電機(jī)前后軸獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)模式切換沖擊度的測(cè)試分析 5/561

201705013 基于聲子晶體及其缺陷態(tài)特性的車(chē)內(nèi)降噪方法5/569

201705014 基于總貢獻(xiàn)系數(shù)和的客車(chē)噪聲源識(shí)別 5/575

201705015 松油與柴油宏觀噴霧特性的對(duì)比試驗(yàn)研究5/581

201705016 潤(rùn)滑脂對(duì)輪轂軸承摩擦力矩和整車(chē)油耗影響的試驗(yàn)研究 5/588

201705017 基于H點(diǎn)裝置仿真的壓力分布與座椅參數(shù)測(cè)量和舒適性評(píng)價(jià)的研究 5/593

201705018 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)車(chē)載稱重系統(tǒng)研究5/599

201706001 基于近似ECMS策略的HEV自適應(yīng)規(guī)則能量管理控制研究 6/607

201706002 直噴汽油機(jī)EGR與稀薄燃燒的協(xié)同作用6/615

201706003 智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下的混合動(dòng)力汽車(chē)分層能量管理6/621

201706004 基于功率損失模型的混合動(dòng)力系統(tǒng)能耗分析6/630

201706005 軸距可變微型電動(dòng)車(chē)整車(chē)構(gòu)型與性能分析6/636

201706006 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)態(tài)無(wú)線充電系統(tǒng)特性的研究6/642

201706007 基于BP-EKF算法的鋰電池SOC聯(lián)合估計(jì)6/648

201706008 基于E-NCAP的10歲兒童損傷防護(hù)研究6/653

201706009 臺(tái)車(chē)加速度波形對(duì)3歲兒童損傷風(fēng)險(xiǎn)影響的研究 6/661

201706010 基于主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿的汽車(chē)側(cè)翻混雜控制研究6/667

201706011 汽車(chē)通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦學(xué)性能測(cè)試和流固熱耦合仿真 6/675

201706012 汽車(chē)電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)摩擦建模與補(bǔ)償控制6/683

201706013 硬點(diǎn)可調(diào)式懸架垂向加載試驗(yàn)臺(tái)的分析設(shè)計(jì)6/689

201706014 雙橫臂獨(dú)立懸架前輪擺振與陀螺效應(yīng)的動(dòng)力學(xué)研究 6/698

201706015 行駛于礦山軟土路面的自卸車(chē)的減振系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化 6/702

201706016 基于雙車(chē)輛可變形部件模型的車(chē)輛檢測(cè)方法6/710

201706017 基于多端口網(wǎng)絡(luò)理論的整車(chē)EMC預(yù)測(cè)方法6/716

201706018 連續(xù)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料汽車(chē)頂蓋鋪層優(yōu)化6/722

201707001 重型車(chē)輛液壓再生制動(dòng)能量回收率的研究7/729

201707002 基于DP-ECMS的插電式混合動(dòng)力城市客車(chē)能量管理策略研究 7/736

201707003 氣囊匹配優(yōu)化設(shè)計(jì)方法 7/742

201707004 轎車(chē) 行人事故中人體損傷來(lái)源與相關(guān)性分析7/748

201707005 汽車(chē)正面碰撞時(shí)乘員約束系統(tǒng)能量的研究7/754

201707006 基于紅外標(biāo)記視覺(jué)的安全帶佩戴規(guī)范性檢測(cè)7/760

201707007 集成式電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)防抱死制動(dòng)控制7/767

201707008 多片離合器摩擦對(duì)偶片屈曲變形的分析與驗(yàn)證7/775

201707009 基于杠桿法的混合動(dòng)力自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)研究7/782

201707010 基于非線性流體慣容的車(chē)輛懸架隔振性能分析7/789

201707011 不同脫附工況下加油排放的試驗(yàn)研究 7/796

201707012 汽車(chē)減振器支架焊縫疲勞壽命優(yōu)化設(shè)計(jì)7/802

201707013 車(chē)用柱塞泵配流副徑向表面輪廓對(duì)穩(wěn)態(tài)潤(rùn)滑特性影響的研究 7/807

201707014 基于GA的車(chē)用鋰離子電池電化學(xué)模型參數(shù)辨識(shí) 7/813

201707015 汽車(chē)混合勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的開(kāi)發(fā) 7/822

201707016 基于CompactRIO的車(chē)輛CAN總線傳輸策略研究 7/827

201707017 基于點(diǎn)云密度的結(jié)構(gòu)化道路邊界增強(qiáng)檢測(cè)方法7/833

201707018 基于人機(jī)共駕的車(chē)道偏離防避控制 7/839

201708001 互聯(lián)網(wǎng)分布式混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)車(chē)在環(huán)仿真平臺(tái)8/849

201708002 電動(dòng)汽車(chē)鋰電池組高效主動(dòng)均衡的研究與測(cè)試8/858

201708003 利用放電電壓平臺(tái)的FCM電池分選方法8/864

201708004 微混電動(dòng)車(chē)自動(dòng)變速器雙泵系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)分析與控制策略 8/870

201708005 基于雙場(chǎng)耦合的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)流場(chǎng)散熱分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn) 8/879

201708006 基于導(dǎo)熱膠散熱的電池包熱流場(chǎng)特性研究8/889

201708007 汽車(chē)自適應(yīng)可調(diào)尾翼系統(tǒng)的研發(fā) 8/895

201708008 區(qū)間痕跡下汽車(chē)事故再現(xiàn)結(jié)果不確定性問(wèn)題的求解策略 8/900

201708009 基于自然駕駛數(shù)據(jù)的危險(xiǎn)評(píng)估算法研究8/907

201708010 鋁合金汽車(chē)前防撞梁焊接過(guò)程的數(shù)值仿真與順序優(yōu)化 8/915

201708011 基于ACC系統(tǒng)的目標(biāo)車(chē)輛換道與出入彎道狀態(tài)辨識(shí)算法 8/922

201708012 基于慣性補(bǔ)償和MEMS的純電動(dòng)汽車(chē)坡道識(shí)別研究 8/928

201708013 無(wú)儲(chǔ)能單元串聯(lián)式電傳動(dòng)車(chē)輛直流母線電壓魯棒控制的研究 8/935

201708014 某型高鎳鑄鐵排氣歧管熱疲勞壽命預(yù)測(cè)8/943

201708015 多GPS架構(gòu)下汽車(chē)測(cè)試數(shù)據(jù)處理方法 8/951 201708016 基于生物力學(xué)和頸腰部EMG判別駕駛員疲勞狀態(tài) 8/955

201708017 純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)全生命周期氣候性能評(píng)估8/961

201708018 考慮結(jié)構(gòu)、材料和工藝要求的復(fù)合材料B柱優(yōu)化 8/968

201709001 基于交互式多模型和容積卡爾曼濾波的汽車(chē)狀態(tài)估計(jì) 9/977

201709002 噴油策略對(duì)GDI發(fā)動(dòng)機(jī)碳煙生成的影響9/984

201709003 直噴比例對(duì)雙噴射汽油機(jī)燃燒和排放影響的試驗(yàn)研究 9/989

201709004 基于模型融合與自適應(yīng)無(wú)跡卡爾曼濾波算法的鋰離子電池SOC估計(jì) 9/997

201709005 基于近似極小值原理的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)時(shí)控制策略研究 9/1004

201709006 轎車(chē)側(cè)窗風(fēng)振特性的風(fēng)洞試驗(yàn)研究 9/1011 201709007 基于鯊魚(yú)鰭的汽車(chē)車(chē)身仿生氣動(dòng)減阻研究9/1018

201709008 基于試驗(yàn)結(jié)果的碰撞前車(chē)速誤差的校正9/1025

201709009 基于反饋控制的人體頸部肌肉主動(dòng)力建模9/1030

201709010 危險(xiǎn)換道駕駛行為預(yù)測(cè)方法研究 9/1040

201709011 智能汽車(chē)縱向控制校正與切換方法研究9/1047

201709012 基于FFRLS的質(zhì)心位置修正的ESP控制研究9/1052

201709013 基于零力矩點(diǎn)位置和模糊控制的商用車(chē)防側(cè)翻控制 9/1062

201709014 基于駕駛行為的追尾避撞控制策略研究9/1068

201709015 基于ERB尺度的車(chē)內(nèi)低頻聲品質(zhì)優(yōu)化9/1074

201709016 商用車(chē)駕駛室懸置仿真與隔振性能優(yōu)化9/1081

201709017 隨機(jī)振動(dòng)與沖擊條件下電動(dòng)車(chē)電池包結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析 9/1087

201709018 基于SVR的互聯(lián)液壓缸力學(xué)性能預(yù)測(cè)9/1094

201710001 基于模糊控制的電動(dòng)輪汽車(chē)再生制動(dòng)能量回收研究 10/1101

201710002 相鄰車(chē)道車(chē)輛并道預(yù)測(cè)與跟車(chē)控制改進(jìn)的研究10/1106

201710003 可變進(jìn)氣滾流技術(shù)對(duì)增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗及排放影響的研究 10/1114

201710004 關(guān)于消除米勒循環(huán)增壓汽油機(jī)早燃現(xiàn)象的研究10/1119

201710005 輕型汽車(chē)實(shí)際道路行駛與實(shí)驗(yàn)室工況污染物排放對(duì)比研究 10/1125

201710006 某增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣熱端耐久性分析與優(yōu)化10/1130

201710007 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組單點(diǎn)絕緣故障定位方法10/1136

201710008 車(chē)用鋰離子電池放電區(qū)間與容量衰減關(guān)系的研究 10/1141

201710009 計(jì)及傳動(dòng)系齒隙與彈性的電動(dòng)汽車(chē)防抱死制動(dòng)控制 10/1145

201710010 自適應(yīng)駕駛員行為特征的車(chē)道偏離防范系統(tǒng)10/1152

201710011 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器的矩形波調(diào)制策略10/1158

201710012 基于小生境多目標(biāo)粒子群算法的電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)速比動(dòng)態(tài)優(yōu)化 10/1167

201710013 驅(qū)動(dòng)力矩對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)分岔的影響分析10/1176

201710014 基于K-均值聚類(lèi)的汽車(chē)駕駛姿態(tài)偏好研究10/1187

201710015 汽車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲與車(chē)外氣動(dòng)聲源的相關(guān)性研究10/1192

201710016 某型車(chē)用發(fā)電機(jī)電磁噪聲的數(shù)值仿真 10/1198

201710017 帶磷酸錳轉(zhuǎn)化涂層的自動(dòng)變速器齒輪疲勞特性的試驗(yàn)研究 10/1203

201710018 基于3D數(shù)字路面的整車(chē)耐久性能評(píng)價(jià)方法研究 10/1211

201710019 基于最小二乘法的無(wú)線充電線圈自感辨識(shí)10/1217

201711001 基于行駛工況分類(lèi)的混合動(dòng)力車(chē)輛速度預(yù)測(cè)方法與能量管理策略 11/1223

201711002 柴油機(jī)排氣輸運(yùn)過(guò)程顆粒微觀結(jié)構(gòu)與氧化特性的分析 11/1232

201711003 含氧寬餾分燃料在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃燒和排放特性 11/1238

201711004 基于轉(zhuǎn)矩模型的高壓共軌柴油機(jī)控制策略11/1245

201711005 棱邊強(qiáng)化薄壁方管軸向壓潰吸能特性11/1252

201711006 考慮EPS與ESP耦合作用的ECAS系統(tǒng)控制策略 11/1261

201711007 路面峰值附著系數(shù)辨識(shí)算法研究 11/1268

201711008 事故車(chē)輛制動(dòng)力檢測(cè)中可控轉(zhuǎn)矩加載方法的仿真研究 11/1274

201711009 基于實(shí)測(cè)動(dòng)態(tài)道路載荷譜的車(chē)輛疲勞性能設(shè)計(jì)11/1281

201711010 與典型用戶數(shù)據(jù)相關(guān)的乘用車(chē)傳動(dòng)系臺(tái)架可靠性試驗(yàn)載荷譜制定研究 11/1286

201711011 車(chē)身結(jié)構(gòu)應(yīng)力的免卸載測(cè)量法 11/1294

201711012 多目標(biāo)遺傳算法在車(chē)身動(dòng)態(tài)性能優(yōu)化中的應(yīng)用11/1298

201711013 車(chē)頂覆蓋件抗凹和抗雪壓性能分析與評(píng)價(jià)11/1305

201711014 基于多傳感器信息融合的車(chē)輛目標(biāo)識(shí)別方法11/1310

201711015 車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)車(chē)輛安全影響仿真測(cè)試方法11/1316

201711016 基于遺傳算法優(yōu)化的雙向垂直泊車(chē)路徑規(guī)劃11/1325

201711017 基于二維非穩(wěn)態(tài)模型的ORVR加油特性的數(shù)值模擬 11/1333

201711018 基于結(jié)構(gòu)分析法的故障診斷理論及其應(yīng)用研究11/1341

201712001 基于疲勞試驗(yàn)的車(chē)輪拓?fù)鋬?yōu)化和多目標(biāo)優(yōu)化12/1351

201712002 油氣懸架耦連形式對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性的影響12/1362

201712003 一種簡(jiǎn)化級(jí)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)復(fù)合電源及其控制方法12/1368

201712004 采用極限學(xué)習(xí)機(jī)實(shí)現(xiàn)鋰離子電池健康狀態(tài)在線估算 12/1375

201712005 基于NSGA-Ⅱ遺傳算法的前排乘員約束系統(tǒng)優(yōu)化 12/1382

201712006 一種內(nèi)嵌CFRP的汽車(chē)鋁合金前縱梁吸能特性研究 12/1390

201712007 盤(pán)式和鼓式制動(dòng)器熱衰退性能對(duì)比試驗(yàn)研究12/1397

201712008 板簧Bouc-Wen遲滯模型的仿真與試驗(yàn)研究12/1402

201712009 離心擺吸振器及其在大轉(zhuǎn)角扭轉(zhuǎn)減振器上的應(yīng)用 12/1409

201712010 基于LES-FE-SEA混合方法的車(chē)內(nèi)湍流噪聲數(shù)值預(yù)測(cè)與控制研究 12/1417

201712011 基于EEG的車(chē)內(nèi)噪聲評(píng)價(jià)研究 12/1425

201712012 考慮金屬帶張緊力影響的CVT噪聲分析與優(yōu)化 12/1431

201712013 重型柴油車(chē)實(shí)際道路行駛工況試驗(yàn)研究12/1438

201712014 混合動(dòng)力汽車(chē)駕駛風(fēng)格識(shí)別的研究 12/1444

201712015 基于人工勢(shì)場(chǎng)算法的智能車(chē)輛路徑規(guī)劃仿真12/1451

201712016 基于人體壓力分布的座椅形面優(yōu)化設(shè)計(jì)12/1457

201712017 基于高斯濾波和近似積分的電動(dòng)車(chē)窗防夾算法12/1464

201712018 非勻速?zèng)_壓對(duì)厚板回彈的影響 12/1472