徐人海

（廣西紡織工業(yè)學校 530000)

1 汽車新技術的應用現(xiàn)情況

1.1 自適應巡航系統(tǒng)

自適應巡航控制系統(tǒng)是一種智能化自動控制裝置，其結合了車輛穩(wěn)定控制裝置、集防抱死制動裝置以及牽引力控制系統(tǒng)于一身，可以提升駕駛員的行車舒適度，同時也會降低假釋的工作強度。

自適應巡航系統(tǒng)的主要由發(fā)動機控制裝置、輪速傳感器、雷達傳感器以及轉向角傳感器等組成。其中汽車散熱器格柵中可以安裝雷達傳感器，以對汽車前方200 m的距離實施探測。輪速傳感器可以布置在汽車的前后輪轂上，以對汽車的行駛速度實施探測。方向角傳感器的主要作用是對車輛行駛的方向實施判斷。扭矩控制器以及發(fā)動機控制單元則可以對車輛的運行速度進行有效調整。在行駛過程中，通過對路面實施掃描，可以自動調整節(jié)氣門開度，減少擋位，滿足所設定較低的行駛速度，以提升行車的安全程度[1]。

1.2 智能速度控制技術

智能速度控制技術可以在部分特殊行駛條件以及路段，強制性對車速進行限制。該技術主要是由執(zhí)行器以及電子控制單元共兩部分構成。其在運行時應當先確定限制速度。例如某個路段限速為80 km/h，則車主可以把智能速度控制設備的限速值設定為80 km/h。車速在80 km/h以內時，智能速度控制設備將不會運行；而車速車速接近80 km/h時，該系統(tǒng)則會通過執(zhí)行器對加速踏板進行限制，使車速得到控制。

在設定智能速度控制的限速值時，需選擇開關設定，或者是利用接受無線信號對限速值進行設定，也就是接受電子地圖信號切換或者是道路速度無線信號切換。這樣不僅可以選擇一個值，也能夠基于路況的不同，設定若干個擋位供設定，使車速得到控制。智能速度控制技術的出現(xiàn)，使交通向智能化方向發(fā)展[2]。

2 汽車未來的發(fā)展前景

2.1 自 動駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)

自動駕駛系統(tǒng)集合了人工智能技術，對于技術的要求非常高。同時其也涉及到眾多的新技術。僅僅傳感器就可以分為多種，例如用于圖像識別、激光傳感以及雷達等。在通過傳感器收集各類數(shù)據(jù)時，又需要利用信息整合處理技術、邏輯分析智能判斷技術，同時要求控制系統(tǒng)可以不斷主動學習各種新狀況。

自動駕駛系統(tǒng)還包含了高精度地圖，而此又關系到數(shù)據(jù)的采集。這樣自動駕駛系統(tǒng)才可以基于用戶的行駛路線不斷進行自動完善，高精度地圖數(shù)據(jù)也會更加豐富[3]。

在未來，自動駕駛技術得以真正實現(xiàn)并普及之后，急需要建立智慧交通，也就是建立各種道路設施以及通訊設備。通過智慧交通可以使車輛得到更為準確的定位，自動駕駛系統(tǒng)也可以及時獲取各種信號，尤其是車輛擁堵信息，從而在短時間內重新規(guī)劃路線，以通過信息反饋來調度出行規(guī)劃。

2.2 汽車今后的安全發(fā)展趨勢

汽車安全技術主要涉及到主動安全和被動安全。其中，主動安全技術主要包括事故預防技術和事故避免技術。該技術的重點放在了駕駛穩(wěn)定制動、制動輔助以及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)方面，其中駕駛穩(wěn)定制動裝置可以基于汽車制動過程中所出現(xiàn)的軸荷轉移差異，來實施智能化的調節(jié)，從而使汽車前軸以及后軸方面的制動力分配比例具有更強的科學性。這樣可以使汽車行駛過程中橫向動力學仍保持在穩(wěn)定狀態(tài)，最大限度地限制了汽車轉向行駛過程中橫向擺動。

被動安全技術的要點是通過降低事故出現(xiàn)后車內人員的傷害，起到被動的保護作用，主要有乘員頭頸保護裝置預緊式安全帶等。此新型安全帶可以在事故出現(xiàn)之后，對承載人員進行更強的安全控制，以降低事故帶所導致的傷害。

3 結束語

隨著汽車智能技術、網(wǎng)絡技術、電子技術以及控制技術的不斷發(fā)展，自適應巡航系統(tǒng)、智能速度控制技術等高新技術已經(jīng)廣泛的應用到汽車中，使得汽車得到跨越式的發(fā)展。另外通過使用智能化新技術，也使得汽車具有了更強的安全性、操縱性以及舒適性。

[1]韓黎敏. 汽車導航技術未來發(fā)展趨勢分析[J]. 產(chǎn)業(yè)與科技論壇,2016,15(22):85-86.

[2]李雷. 汽車新技術的應用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢探析[J]. 裝備制造技術,2016,(08):127-128.

[3]本刊編輯部. 新技術 新趨勢 新格局 2016北京車展零部件企業(yè)訪談[J]. 汽車與配件,2016,(19):34.