專(zhuān)題

全球汽車(chē)輕量化技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

輕量化是全球汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)之一。

為了減輕車(chē)輛的質(zhì)量并保證車(chē)輛的剛度，奧迪公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出使用各種材料的車(chē)身結(jié)構(gòu)。該車(chē)身結(jié)構(gòu)前部分由結(jié)構(gòu)鋼組成，地板采用熱成形高強(qiáng)度鋼，4個(gè)車(chē)門(mén)和行李箱蓋采用鋁材料。福特公司在蒙迪歐概念車(chē)上實(shí)現(xiàn)減重300kg，其采用了碳纖維座椅、19寸車(chē)輪、高強(qiáng)度鋼零件、前懸架底盤(pán)和鋁復(fù)合彈簧。這種輕量化技術(shù)可用于未來(lái)批量生產(chǎn)的車(chē)型。汽車(chē)質(zhì)量的減輕會(huì)使車(chē)輛的加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性更好。Magna在2014年的日內(nèi)瓦車(chē)展上展示了其Mila藍(lán)色概念車(chē)。該車(chē)采用天然氣動(dòng)力，CO2排放量小于49g/km。該概念車(chē)是Mila家族的第7款概念車(chē)，代表了一種新的輕量化設(shè)計(jì)方法，即通過(guò)組合優(yōu)化車(chē)輛結(jié)構(gòu)、輕量化設(shè)計(jì)概念以及新材料和連接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量減輕300kg，是比較典型的A級(jí)車(chē)。雷諾的Eolab是超低油耗車(chē)，油耗為1L/100km，CO2排放量為22g/km。要達(dá)到這樣的目標(biāo)，需要致力于以下3個(gè)主要領(lǐng)域研究：減輕質(zhì)量、空氣動(dòng)力學(xué)和使用“Z.E.混合動(dòng)力技術(shù)”。

另外，智能材料的應(yīng)用也是全球汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的一大主題。

通用汽車(chē)公司聲稱(chēng)其在智能材料方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。當(dāng)引入熱、應(yīng)力、磁場(chǎng)或電壓時(shí)，智能材料（如形狀記憶合金和聚合物）可以為車(chē)輛的新特性功能提供可能性，形狀記憶合金（特別是聚合物）可以“記住”其原來(lái)的形狀，并可以返回到這種狀態(tài)。

在未來(lái)，像碳纖維這種復(fù)合材料會(huì)越來(lái)越多地被運(yùn)用在汽車(chē)車(chē)身及底盤(pán)零部件上，輕量化材料和技術(shù)的運(yùn)用將極大減輕汽車(chē)的質(zhì)量、提高汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

刊名：Future developments（英）

刊期：2016年第10期

作者：Anonymous et al

編譯：張少華