文:宋一行/攝影:李一心
賽手人生FIA F4錦標(biāo)賽 車手
文:宋一行/攝影:李一心
車輛型號(hào)長(zhǎng)安逸動(dòng)XT
購(gòu)買日期|2016年10月
成交價(jià)格|7.29萬(wàn)元
行駛里程|19000公里
油耗|7.6升/百公里
UPS:作為代步工具,性價(jià)比不錯(cuò)
DOWNS:裝配工藝略糟糕
M:晚成兄你好,怎么會(huì)想到做職業(yè)賽手的?
鄭晚成:很小的時(shí)候就喜歡駕駛,從我還不懂事開始,聽父母說(shuō)我就特別喜歡駕駛游樂場(chǎng)里兒童玩的電動(dòng)車,基本每周末兩天都會(huì)泡在那。之后是被電視畫面里F1的鏡頭所吸引,那時(shí)候我就喜歡看每部賽車快速地通過(guò)一個(gè)個(gè)彎道的特寫鏡頭,帶給我的是一種與眾不同的爽快感。
M:怎么會(huì)漸漸接觸到賽車的?
鄭晚成:一開始我是從玩賽車游戲開始培養(yǎng)這方面的興趣,幾乎所有賽車游戲我都玩遍了,成績(jī)相當(dāng)于現(xiàn)在游戲里的“白金”成就吧。(笑)后來(lái)因?yàn)楫?dāng)時(shí)的科技水平不發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)也談不上發(fā)達(dá),就只好走正規(guī)讀書考大學(xué)的途徑。之后真正打動(dòng)我的是一次高考完的暑假,當(dāng)時(shí)無(wú)意中接觸了頭文字D的動(dòng)畫,又一次燃起了我對(duì)賽車的欲望,雖說(shuō)當(dāng)時(shí)真車我沒錢玩,但我開始了解并接觸一些專業(yè)的賽車模擬器,通過(guò)它可以學(xué)習(xí)到真實(shí)的賽車駕駛技術(shù),也能滿足一部分駕駛樂趣,這與一般的賽車游戲有明顯區(qū)別。
M:是如何從模擬賽車踏入真實(shí)賽車圈的?
鄭晚成:成為職業(yè)車手所需要的資金門檻非常高,前期的投入對(duì)當(dāng)時(shí)的我來(lái)說(shuō)更是天文數(shù)字。不過(guò),通過(guò)大量的賽車模擬的練習(xí),機(jī)遇逐漸向我走來(lái),由于我在模擬賽車圈子里的成績(jī)非常突出,有些圈內(nèi)車手經(jīng)常會(huì)向我請(qǐng)教一些問(wèn)題,我也從他們身上總結(jié)了不少經(jīng)驗(yàn)。甚至有一次一位車手愿意將他的參賽名額讓給我,他覺得我能拿到更好的成績(jī),不過(guò)那時(shí)的我連普通的駕照都沒有,更不用說(shuō)賽車執(zhí)照了。也是從那時(shí)起,我趕緊去考了駕照和賽車執(zhí)照,并正式打開了我邁入賽車圈的大門。
M:之后開上賽車是何時(shí)?
鄭晚成:之后我有幸應(yīng)聘上了一家賽車學(xué)校,在那里我接觸到了大量的年輕車手,這其中很多人也對(duì)我很賞識(shí),我缺乏資金,他們?nèi)狈玫能囀?,于是就逐漸有人邀請(qǐng)我參加比賽,為他們的車隊(duì)拿成績(jī),而我也不負(fù)眾望,通過(guò)多年模擬賽車的積累和在賽車學(xué)校的積累,拿下一個(gè)又一個(gè)的獎(jiǎng)杯,逐漸成為了一個(gè)具備足夠?qū)嵙τ秩娴能囀帧?/p>
M:聽說(shuō)你自己已經(jīng)在推廣一些模擬賽車品牌?
鄭晚成:嗯,因?yàn)槲揖褪峭ㄟ^(guò)模擬賽車接觸到了最接近真實(shí)賽車的體驗(yàn),所以我希望那些與我一樣沒有雄厚資金支持的有賽手潛質(zhì)的年輕人也有機(jī)會(huì)參與到模擬賽車中來(lái),所以我后來(lái)創(chuàng)立了自己的賽車模擬器品牌,為這些年輕人進(jìn)入賽車圈提供更多可能性。當(dāng)然了,這也為我自己謀得了一些利益。
M:早期你還會(huì)通過(guò)貸款的方式參加高級(jí)賽事?
鄭晚成:是的,當(dāng)時(shí)雖然有一定爭(zhēng)冠實(shí)力,但無(wú)奈的是自己名氣稍欠,也沒有贊助商贊助。賽車真的是很考驗(yàn)資金流的,為了保障競(jìng)爭(zhēng)力,就必須使用大量的新輪胎,更別提還有車損方面的顧慮,在沒有贊助的時(shí)候,在一些可以合理碰撞的檔口,我都不敢去拼,輪胎的消耗更是完全沒有保障。當(dāng)時(shí)我可以算是所有車手里車輛后勤保障做得最差的,也因此,為了成功就要付出比別的車手多更多的努力。
M:看到你自己的代步車是長(zhǎng)安逸動(dòng),對(duì)于私車沒有什么要求么?
鄭晚成:平時(shí)駕駛激情都在賽道用完了,私車就買部便宜的老老實(shí)實(shí)代步就行了。(笑)