李昱澤

（臨沂一中 276000)

淺談我國新能源汽車的發(fā)展前景

李昱澤

（臨沂一中 276000)

隨著人們生活水平的提高，低碳生活得到了更多人的認(rèn)可，人們對新能源汽車的需求也日益增加，對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。本文針對我國新能源汽車技術(shù)的研發(fā)現(xiàn)狀和相關(guān)政策，對未來新能源汽車的發(fā)展前景進(jìn)行了簡要的分析。

新能源汽車；汽車技術(shù)；發(fā)展前景；政策

1 汽車保有量過大迫使部分城市啟用限購政策

全國有31個城市的汽車數(shù)量超過100萬輛，前10名城市的汽車數(shù)量均超過200萬輛，其中北京市汽車超過500萬輛。在車輛保有量最大的前10名城市中，前8名城市（北京、重慶、成都、深圳、上海、廣州、天津和杭州）中，除了重慶和成都外都已開始對汽車限購。汽車用油占石油消費量的1/3到1/2，占汽油生產(chǎn)量的近9成。汽車保有量的迅速攀升，對石油消耗造成嚴(yán)重負(fù)擔(dān)。我國石油供給增長量主要依靠進(jìn)口，對外依存度早已突破了50%，預(yù)計2020年將達(dá)到65%～70%，將會嚴(yán)重影響我國的石油戰(zhàn)略安全。目前全球石油能源嚴(yán)重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為全球共識。

2 汽車尾氣污染引發(fā)嚴(yán)重的社會問題

汽車是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，環(huán)保部門報告顯示，2013年，全國機(jī)動車排放污染物4 570.9萬噸。此外，對北京、上海PM2.5的來源分析，機(jī)動車造成的污染物占據(jù)25%。2015年我國新能源汽車產(chǎn)量飛速增長，新能源發(fā)展前景明朗。據(jù)工信部統(tǒng)計，2015年，新能源乘用車銷量達(dá)到207 382輛，增勢迅猛。國家規(guī)劃到2020年累積產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬輛規(guī)模，我國新能源汽車發(fā)展前景明朗。

我國新能源發(fā)展得益于政策紅利（2001年新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的863重大科技課題；2009年6月《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》；2010年5月《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》；2012年3月《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020）》；2012年5月《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》；2013年12月《首批新能源試點城市公布》；2014年2月《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》；2014年8月《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》；2014年11月《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》；2015年5月《中國制造2025》；2015年6月《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》）。2014年的政府工作報告再次明確提出“推廣新能源汽車”，堅持發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不變，以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向不變，規(guī)劃確定的發(fā)展目標(biāo)不變，政府扶持的政策取向不變等 “四個不變”。

為了加快推廣新能源汽車，多地政府在購車補貼、充電樁建設(shè)、新車上牌等方面出臺了相關(guān)規(guī)定。山西省也在2016年年初訂購了8000多輛比亞迪公司的純電動汽車比亞迪e5、e6用于更新太原市的出租車。而且也會在未來的幾年內(nèi)將全省的公共交通及政府用車進(jìn)行更新，全部為新能源汽車?？梢院敛豢蜌獾卣f，以后的煤炭、石油這種能源將會作為戰(zhàn)略資源進(jìn)行儲備，而我們大眾所能接受并使用的能源就是現(xiàn)在所說的新能源。

現(xiàn)在，人們對于新能源汽車是認(rèn)可的，政府對于新能源汽車是大力支持的，全社會發(fā)展新能源汽車的決心是前所未有的，所以中國新能源汽車發(fā)展前景是光明的。發(fā)展新能源汽車可以減少對石油的依賴，大大降低污染物的排放以達(dá)到2016年國務(wù)院政府工作報告中所說的“十二五”期間主要污染物排放量減少12%以上的目標(biāo)。因此，大力扶持新能源和新能源技術(shù)的開發(fā)[1]，具有戰(zhàn)略意義。發(fā)展新能源汽車是我國由汽車大國到汽車強(qiáng)國的必由之路[2]。

3 短期內(nèi)混合動力車型是發(fā)展主力，中長期純電動車型將是王者

目前由于充電設(shè)施不完善，大眾們普遍會有旅程焦慮，所以現(xiàn)在私人消費領(lǐng)域新能源汽車以混合動力汽車為主導(dǎo)地位。隨著基礎(chǔ)建設(shè)的完善，后期私人領(lǐng)域也將由混動向純電過渡。所以我個人認(rèn)為，現(xiàn)在的新能源汽車是以混合動力汽車為主導(dǎo)地位的，但是在未來很長一段時間里，還是以新能源純電動汽車為主導(dǎo)地位的。

[1]慶蕾.我國新能源汽車發(fā)展前景廣闊——專訪國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所所長助理王青[J].中國電力企業(yè)管理,2016,No.44807:48-50.

[2]劉學(xué)元,孫敏,Wujin Chu.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展對策研究——基于中德日韓美五國的問卷調(diào)查[J].科技進(jìn)步與對策,2015,v.32;No.38521:77-83..

F407.471文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

李昱澤（2000—），男，學(xué)生，研究方向為新能源汽車。