立陶宛共和國：歐盟中的雙子座

作為新興經(jīng)濟(jì)體中名不見經(jīng)傳的國家，立陶宛所處的地位實際上比較尷尬。雖為歐盟成員國，但卻是其中相對弱勢的國家，受益于歐盟的一系列優(yōu)惠政策，同時又受制于歐盟。

立陶宛本身的市場并不大，但是背靠歐盟這棵大樹，享受著歐盟豐厚的優(yōu)惠政策。當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)屬于高度外向型經(jīng)濟(jì)，曾被西方國家高度評價為“中歐地區(qū)最自由的市場經(jīng)濟(jì)國家”。免征關(guān)稅、增值稅，利潤可匯出國外等優(yōu)惠政策也是吸引外商對立陶宛投資的招牌之一。立陶宛的地理位置也很關(guān)鍵，連接了歐、亞、波羅的海地區(qū)，坐落于幾大市場的交叉點(diǎn)上，歐洲80%的產(chǎn)品和貨物會通過立陶宛，進(jìn)而向全世界輸送。

除此之外，立陶宛工農(nóng)業(yè)也很發(fā)達(dá)，工業(yè)產(chǎn)值已占據(jù)立陶宛國民總產(chǎn)值的三分之二以上。但該國的能源十分緊缺，石油、天然氣等礦產(chǎn)資源主要依賴進(jìn)口，政府近些年制定了很多政策，希望能減少能源的對外依存度。所以就汽車而言，該國政府對新能源汽車的積極程度，比歐洲其他國家要大一些。

單看立陶宛汽車市場，雖然汽車銷量增速在歐盟是領(lǐng)先的，但是總量并不大。作為歐盟成員國，該國受到歐盟質(zhì)量體系的制約，留給中國整車制造企業(yè)的機(jī)會是有限的。但這并不意味著我國汽車行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈都沒有機(jī)會。數(shù)據(jù)顯示，我國向立陶宛出口的商品中，汽車鋼鐵制品在其中占有很大份額。

立陶宛本國加工制造業(yè)發(fā)達(dá)，又臨近中歐汽車制造中心，受到德國、捷克、波蘭汽車產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)，也有零部件制造商布局其中。這就證明我國汽車零部件企業(yè)仍然有一定機(jī)會。