三菱電機(jī)開發(fā)出世界上最小的用于HEVs的SiC逆變器；減少損耗，提高燃油效率

三菱電機(jī)公司開發(fā)了一種用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEVs）的超緊湊型碳化硅（SiC）逆變器的工作模型，其只有5升體積，被認(rèn)為是世界上最小的SiC器件。

由于納入了實(shí)現(xiàn)優(yōu)異散熱的全SiC功率半導(dǎo)體模塊，其也被認(rèn)為為雙電機(jī)HEVs提供了86 kVA/L的世界上最高功率密度。

三菱電機(jī)全新的SiC逆變器提供了改進(jìn)的布置、燃油及能源效率，并且釋放了車輛內(nèi)部空間。

預(yù)計(jì)到2021年左右，HEVs、電動(dòng)汽車（EVs）和其他類型電動(dòng)車輛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

隨著燃油效率法規(guī)越來越嚴(yán)格，該新的超緊湊SiC逆變器有望通過減少分配給諸如逆變器和電機(jī)的電器設(shè)備的車載空間來有助于滿足HEVs日益增長的需求。

為了開發(fā)此世界上最小的逆變器，三菱電機(jī)創(chuàng)建了一種優(yōu)異的散熱結(jié)構(gòu)，其通過將功率半導(dǎo)體模塊與散熱器焊接來確保長期可靠性。

展望未來，三菱電機(jī)將繼續(xù)開發(fā)器超緊湊SiC逆變器用于批量生產(chǎn)。這個(gè)開發(fā)得到日本新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織（NEDO）是部分支持。

技術(shù)細(xì)節(jié)將在2017年3月15日到17日的電氣工程師協(xié)會(huì)（IEEJ）國際會(huì)議期間提交。

（信息來源：2017.3.9 Green Car Congress）戴朝典編譯