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凱迪拉克CT6新技術(shù)特性（三）

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LGW發(fā)動(dòng)機(jī)采用的雙渦輪增壓系統(tǒng)特點(diǎn)如下：

1.雙渦輪增壓器獨(dú)立控制。

2.中冷器集成設(shè)計(jì)，縮短進(jìn)氣管道長(zhǎng)度，減少壓力損失。

3.鈦鋁合金制成的渦輪重量更輕，與普通渦輪相比減少51%的慣性損失，減少排氣能量浪費(fèi)。

4.增壓旁通閥、廢氣旁通閥均采用真空驅(qū)動(dòng)。

圖51 中冷器

為了提高渦輪增壓系統(tǒng)的冷卻效率，LGW發(fā)動(dòng)機(jī)采用了水冷式的中冷器，兩個(gè)中冷器與進(jìn)氣歧管集成在一起，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上方（如圖51所示）。此外，還配有單獨(dú)的電動(dòng)冷卻水泵和散熱器為中冷器提供冷卻液循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)廢氣旁通控制可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力。廢氣旁通閥打開則增壓壓力減小，廢氣旁通閥關(guān)閉則增壓壓力提高。廢氣旁通電磁閥在不通電狀態(tài)下默認(rèn)將廢氣旁通閥執(zhí)行器連接至大氣，閥門在彈簧力的作用下保持打開狀態(tài)。當(dāng)需要增加增壓壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)PWM信號(hào)控制廢氣旁通電磁閥的開度，使廢氣旁通閥執(zhí)行器連接至真空，根據(jù)真空度的變化調(diào)整廢氣旁通閥的開度直到調(diào)節(jié)增壓壓力的作用（如圖52所示）。增壓旁通閥采用真空控制。在沒有真空作用時(shí)保持閥門關(guān)閉，隔絕增壓前后方空氣；膜片室連接真空管路時(shí)，可以把增壓旁通閥打開，連接增壓前后方空氣，降低增壓壓力（如圖53所示）。電磁閥斷電時(shí)，膜片室引入增壓后方的空氣，與彈簧合力保持閥門關(guān)閉，隔絕增壓前后方空氣，確保足夠的增壓壓力。電磁閥通電時(shí)，膜片室引入真空，閥門打開，增壓前后空氣前后相通，降低增壓壓力（如圖54所示）。渦輪增壓中冷器采用了獨(dú)立的水冷散熱裝置，除兩個(gè)中冷器以外，還配置了專用的電動(dòng)水泵和散熱器。圖55為散熱器循環(huán)管路圖。

圖52 廢氣旁通控制

圖53 增壓旁通控制

圖54 增壓旁通控制1

圖55 散熱循環(huán)管路圖

圖56 主動(dòng)燃油管理

主動(dòng)燃油管理即在合適的工況下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)汽缸，從V6模式轉(zhuǎn)變?yōu)閂4模式，從而減少燃油消耗。LGW發(fā)動(dòng)機(jī)可以在低負(fù)荷時(shí)關(guān)閉2缸和5缸的氣門（如圖56所示），并且關(guān)閉該缸噴油，從而實(shí)現(xiàn)此功能。而在啟動(dòng)、怠速、中大負(fù)荷等工況下維持6缸工作。2缸與5缸的所有氣門的搖臂均為可變形式。用于氣門關(guān)閉的執(zhí)行裝置。其內(nèi)部有一個(gè)液壓控制的鎖銷，當(dāng)鎖銷解鎖時(shí)，搖臂分離，失去了氣門推動(dòng)功能。與可變搖臂對(duì)應(yīng)的液壓挺柱結(jié)構(gòu)也與標(biāo)準(zhǔn)液壓挺柱不同，在其下部有一個(gè)用于向可變搖臂供油的油路，用于鎖銷解鎖。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊沒有施加關(guān)閉汽缸指令時(shí)，可變搖臂內(nèi)部鎖銷在彈簧力的作用下處于鎖定狀態(tài)，氣門可以在凸輪軸的作用下正常開閉（如圖57所示）；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊施加關(guān)閉氣門指令時(shí)，來(lái)自電磁閥的控制油壓經(jīng)液壓挺柱流向可變搖臂內(nèi)部鎖銷。鎖銷在油壓作用下解除可變搖臂的鎖定狀態(tài)。凸輪軸在驅(qū)動(dòng)可變搖臂時(shí)，滾指隨凸輪軸運(yùn)動(dòng)，而氣門保持關(guān)閉狀態(tài)，不能夠被驅(qū)動(dòng)（如圖58所示）。

主動(dòng)燃油管理功能運(yùn)行時(shí)，需要滿足以下所有條件：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間越過(guò)30s。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在700～2800r/min之間。

圖57 氣門正常開閉

圖58 氣門常閉

3.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力在187～455kPa之間。

4.機(jī)油溫度在16～128℃之間。

5.節(jié)氣門開度不大于6%。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在40～129℃之間。

7.電源電壓高于11V。

8.變速器擋位沒有位于1擋、2擋或倒擋。

9.車速高于25km/h。

10.制動(dòng)真空助力器絕對(duì)壓力低于42kPa。

圖59 空氣流量傳感器

圖60 電子節(jié)氣門

LGW發(fā)動(dòng)機(jī)為兩側(cè)汽缸配置了兩個(gè)空氣流量傳感器，其中左側(cè)為8線形式，可提供空氣流量、進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度1、進(jìn)氣溫度2、進(jìn)氣濕度等信號(hào)。右側(cè)為3線式，僅提供空氣流量信號(hào)（如圖59所示）。LGW發(fā)動(dòng)機(jī)的電子節(jié)氣門安裝在集成式的進(jìn)氣歧管下面（如圖60所示），為5線形式。其中節(jié)氣門位置信號(hào)1與節(jié)氣門位置信號(hào)2采用同一根數(shù)據(jù)通信線傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。為應(yīng)對(duì)啟停系統(tǒng)頻繁的啟動(dòng)操作，系統(tǒng)使用了增強(qiáng)型的啟動(dòng)機(jī)和AGM蓄電池（如圖61所示）。其中增強(qiáng)型啟動(dòng)機(jī)的電機(jī)和軸承等核心部件經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，大大提升了使用壽命。另配有雙繼電器，可以獨(dú)立控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和小齒輪伸縮。AGM蓄電池的循環(huán)使用壽命比普通蓄電池更長(zhǎng)，但維護(hù)時(shí)要注意，要使用專用的充電設(shè)備進(jìn)行充電。電源穩(wěn)壓器模塊位于后備箱右側(cè)飾板內(nèi)，收音機(jī)模塊的背面（如圖62所示）。在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)啟動(dòng)瞬間，電源穩(wěn)壓器模塊可以向變速器控制模塊以及車身附件模塊提供穩(wěn)定的電源供應(yīng)，消除啟動(dòng)瞬間造成的電壓降對(duì)模塊正常工作的影響，提高起步響應(yīng)速度和車內(nèi)舒適性。如圖63所示，電源穩(wěn)壓器模塊通過(guò)GMLAN獲取停機(jī)啟動(dòng)信息，分別通過(guò)兩條線路向變速器控制模塊、駐車輔助模塊、車身控制模塊以及儀表板電氣中心供電，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的電源供應(yīng)。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)期間，如果仍需要暖風(fēng)供應(yīng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接通暖風(fēng)水泵（如圖64所示），持續(xù)循環(huán)冷卻液，持續(xù)向駕駛室內(nèi)供熱。

圖61 啟動(dòng)機(jī)和蓄電池

圖62 電源穩(wěn)壓器模塊

LGW發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)采用單獨(dú)的一根彈性皮帶驅(qū)動(dòng)。需要更換皮帶時(shí)，首先剪斷并取下舊皮帶。在安裝皮帶時(shí)，需要使用EN-51767進(jìn)行輔助，方法如下（如圖65所示）：

1.將EN-51767（1）安裝在曲軸皮帶輪上。

2.將發(fā)電機(jī)皮帶（2）安裝在發(fā)電機(jī)皮帶輪上，并壓緊EN-51767外沿順時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)曲軸，待皮帶完全就位后，取下EN-51767。

圖63 電源穩(wěn)壓器模塊控制示意圖

圖64 暖風(fēng)水泵控制

圖65 發(fā)電機(jī)皮帶安裝

在單獨(dú)拆卸凸輪軸位置執(zhí)行器時(shí)需要使用正時(shí)鏈條鎖定工具EN-51333來(lái)確保鏈條位置不發(fā)生竄動(dòng)。其使用方法如下（如圖66所示）：

1.拆下凸輪軸罩蓋。

2.安裝EN-51333的兩個(gè)定位螺釘（2）。

3.擰緊鎖定螺釘（1）。

4.在鏈條與鏈輪上做好標(biāo)記。

5.拆下凸輪軸位置執(zhí)行器。

圖66 拆卸凸輪軸位置執(zhí)行器

使用LGW發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧壓縮工具可以實(shí)現(xiàn)車上更換氣門油封的操作，主要步驟如下：

1.通過(guò)火花塞安裝孔向需要拆卸的汽缸施加壓縮空氣，防止氣門下落。

2.將EN-46335-A（1）的外側(cè)拉臂固定在氣門彈簧座上。

3.手動(dòng)旋緊中心螺栓（2）,將內(nèi)側(cè)支腳頂在氣門尾部的彈簧座上（如圖67所示）。

圖67 車上更換氣門油封

4.通過(guò)擰中心螺栓，將氣門彈簧壓縮，取下氣門鎖片（3） 。

曲軸后油封安裝工具EN-51766可以在安裝曲軸后油封時(shí)起到保護(hù)油封唇口的作用，其使用方法如下：

1.通過(guò)兩顆螺栓將EN-51766安裝在曲軸后端。

2.將新的曲軸后油封及后端蓋總成水平沿EN-51766軸向平緩?fù)迫?，并安裝固定螺栓（如圖68所示）。

圖68 曲軸后油封安裝

（待續(xù)）