智能汽車應用相關安全服務的研究

提出了在智能汽車上利用專用短程通信技術和中繼器解決車輛安全的溝通管理協(xié)議。V2V（車-車）通信可實現(xiàn)行駛中的車輛發(fā)送地域和速度數(shù)據(jù)，以防止車輛自組織網(wǎng)絡內事故的發(fā)生。十字路口兩車相撞需要滿足一定的條件，即只有在同一路口兩車時間和空間位置同時發(fā)生沖突時才會相撞。在同一時間同一十字路口且4個路口都有來車的情境下，在相互之間沒有預先對行駛意圖（左轉、右轉或直行）進行通信時就有可能發(fā)生碰撞。研究以此為例，提出了一種檢測碰撞的算法，同時還提出了信號停止模型。此模型中的車輛可將其當前位置和運動參數(shù)告知給一定范圍內的其它車輛，在此過程中運用了發(fā)送與接收停車指令、發(fā)送與接收清理指令、確認指令和拒絕指令。車輛自組織網(wǎng)絡使用了專用短程通信技術來提升道路安全和交通管理服務。中繼器能夠接收信號，并通過更高的層次或功率發(fā)送信號，或者穿過障礙物傳送信號，來實現(xiàn)更遠距離的信號傳輸。

提出了在智能汽車上使用專用短程通信技術和中繼器，通過在當?shù)匚ｋU情況下進行較長距離的數(shù)據(jù)信號傳輸，來解決交叉路4個路口車輛的通行問題。同時，提出了用V2V通信技術設計車輛通信管理協(xié)議來解決安全方面的核心問題。未來將嘗試多車道的研究，以及快速為緊急車輛優(yōu)先提供通行道路，提高復雜路口下的交通管理能力。

刊名：International Journal of Applied Engineering Research（英）

刊期：2016年第4期

作者：Thenmozhi R et al

編譯：胥國文