何驥晨

宋代海上絲綢之路簡論

何驥晨

中西方早在先秦時代便有了交通貨物往來。漢武帝時，張騫出使西域，將東西方交通徹底貫通，絲綢貿(mào)易逐漸走向興盛。宋朝是中國歷史上經(jīng)濟繁榮、科技發(fā)達(dá)、文化昌盛、藝術(shù)高深、人民整體生活水平較高的朝代之一。宋朝的綜合國力在質(zhì)量和數(shù)量上都是當(dāng)時世界上的第一大國。

海上絲綢之路 海上貿(mào)易 航線

宋代，海上絲綢之路成為當(dāng)時世界上最重要的商路。海上絲綢之路成為對外交往的最主要通道.海上絲綢之路繁榮發(fā)展的背景及原因、航線、船只、港口以及海上貿(mào)易往來的國家?guī)讉€方面來具體闡述宋代海上絲綢之路的盛況：

第一，宋代海上貿(mào)易繁榮發(fā)展的背景及原因。兩宋時，由于政治、經(jīng)濟重心南移，南方物產(chǎn)豐富，人力充沛，又獎勵耕織，是我國封建經(jīng)濟高度發(fā)展的時代。但疆域縮小，局處東南沿海，市場萎縮，產(chǎn)品滯銷為了擴大海外貿(mào)易，增加國庫收入。宋王朝發(fā)展對外貿(mào)易的措施比唐代更為積極。

宋朝政府還派遣官員用皇帝的名義，帶去了大量絲綢和黃金，去換取各國的特產(chǎn)。四出招邀的目的，自然是要海外各地外商來華通商。這一措施是以我國絲綢和黃金作為招商的誘餌的開始，也是宋朝絲綢大量外傳的開始。

市舶貿(mào)易對宋政權(quán)的財政收入起了很大作用，北宋高宗時僅廣、泉兩州市舶收入就達(dá)200萬貫。王應(yīng)麟的《玉海》卷一八六記載，僅公元1128年為例，，它占國家收入的20%。北宋一再鼓勵外商來華通商，其目的在于能對財政日益枯竭的宋廷不無彌補。

造紙和印刷術(shù)在宋代也有較大的發(fā)展，北宋慶歷時，畢生發(fā)明了活字印刷術(shù)。當(dāng)時中國的印刷書籍運銷海外。日本、東南亞各國，西亞、南亞、阿拉伯和歐洲。同樣，絲織業(yè)也隨著海外貿(mào)易的日益擴大和發(fā)展。唐代，廣州已成為蕃坊之設(shè)。宋廷設(shè)置“蕃長”一人管勾“蕃坊”公事專切招邀。不但派中國人到海外各地去邀請外商，而且還通過“蕃長”（外國人）去邀請他們。

第二，宋代海上絲綢之路的航線。宋代，人們對南海的認(rèn)識則變?yōu)閺鸟R六甲海峽到海南島南部水域，再到福建泉州等港口的航線，經(jīng)過唐代中后期及“南舶往來”的長期實踐。兩宋之際，人們對南海水域水流狀況也有了一定的認(rèn)識，“交阯洋中有三合流，波頭噴涌而分流為三：其一南流，通道于諸蕃之海也；其一北流、廣東、福建、浙江之海也；其一東流，入于無際，所謂‘東大洋’海也”。

第三，宋代海上絲綢之路之所以繁榮昌盛，需要強大的造船業(yè)和先進的航海技術(shù)支撐。宋代造船業(yè)分為官營和私營兩種。其中，北宋官營船場發(fā)達(dá)，主要生產(chǎn)綱船（漕運船）、座船（官員客船）、戰(zhàn)船、馬船（運兵船）等。官營船場的產(chǎn)量也很驚人。以綱船為例，北宋真宗末年，綱船產(chǎn)量達(dá)到2916艘，與北宋時期不同，南宋官營船場不太發(fā)達(dá)，私營造船場卻因能生產(chǎn)出當(dāng)時世界一流的船只而生意興隆。宋代的商船體大堅固。在造船時，他們使用“料”這一詞匯。“料”的原意是指材料、物料。

在船只的維護方面，宋代人設(shè)計出了干船塢。據(jù)沈括的《夢溪筆談》記載，為修復(fù)金明池北岸中大龍舟腐朽的船板，按照宦官黃懷信提議，在金明池北岸挖掘了一個可容得下龍舟的大池，池底放置木墩，墩上面鋪上大梁，再用泥土將池與金明池斷開，抽出池中水，龍舟就被架起在空中，就可以修補船板。

宋代海員有完整的航海術(shù)，他們已經(jīng)熟練地掌握洋流季風(fēng)的規(guī)律，利用它來出?；蚍岛?。

第四，與宋代海上絲綢之路有關(guān)的重要港口。當(dāng)時對外貿(mào)易的主要港口有：廣州、泉州、明州（寧波）和杭州。南宋的都城杭州是東南海陸交通的樞紐。商業(yè)發(fā)達(dá)，物產(chǎn)富庶，有“東南第一州”之稱。宋代的海上交通線，在唐代從廣州到波斯灣乃至東非沿海的基礎(chǔ)上，到了宋代有了進一步的擴大和前進。中國海船已能經(jīng)常遠(yuǎn)航到紅海口的亞丁乃至東非。第五，宋代海上貿(mào)易往來的主要國家?！吨T蕃志》卷上“志國”記錄了58個國家的風(fēng)土物產(chǎn)，當(dāng)時與宋有貿(mào)易往來的海上列國可見一斑。

越南：兩宋時，中越經(jīng)濟貿(mào)易往來頻繁，據(jù)《宋史》、《宋會要》等不完全統(tǒng)計，交趾派出的貿(mào)易使團五十多次，占城的貿(mào)易使團五十次。

印度尼西亞：三佛齊（今印尼蘇門答臘）其國自唐天佑始通中國?；食￠g，凡三遣貢，兩國通過“朝貢”進行物資和文化的交流。遣使達(dá)二十多次，特別是值得一提的是，三佛齊還把其重要礦產(chǎn)——“火油”（即石油）介紹給中國，早在一千年前印尼就懂得了開采和使用石油。

阿拉伯國家：“大食（阿拉伯國家）者，諸國之總名也。有國千余，所知名者，特數(shù)國耳。阿拉伯來華經(jīng)商致富者，在宋代已躍居諸外商之首。”“諸藩國之富盛多寶貨者，莫如大食國（阿拉伯），其次阇婆國，其次三佛齊國，其次乃諸國耳?！?/p>

綜上所述，古代海上絲綢之路在宋代經(jīng)歷了一個發(fā)展的鼎盛時期，宋代統(tǒng)治者采取多種措施，給予優(yōu)惠鼓勵政策，為外商創(chuàng)造良好的貿(mào)易環(huán)境，商旅自來。中國海商只要在政府上掛上號，就可以自由出海，商品交易種類也因此發(fā)生變化。這在中外貿(mào)易史上是一個重要轉(zhuǎn)折。由于香料和藥物在進出口貨物中占較大份額，因而有學(xué)者稱海上絲綢之路為香藥之路。

[1]周寶珠,陳振．簡明宋史[M]．北京:人民出版社,1985．

[2]陳炎．海上絲綢之路與中外文化交流[M]．北京:北京大學(xué)出版社,2002．

[3]李慶．海上絲綢之路[M]．五洲傳播出版社,2006．

何驥晨（1991-），男，河南洛陽人，海南師范大學(xué)文學(xué)院2015級碩士研究生，研究方向：中美關(guān)系。