奔騰B30無(wú)法熄火，日間行車(chē)燈常亮

故障現(xiàn)象：一輛奔騰B30，車(chē)主反映日間行車(chē)燈常亮，同時(shí)危險(xiǎn)報(bào)警燈閃爍。接車(chē)后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛能打著火，拔下鑰匙后，儀表可以關(guān)閉，只是車(chē)輛無(wú)法熄火，強(qiáng)制熄火后(拔下主繼電器保險(xiǎn))，如車(chē)主反映的一致，再次啟動(dòng)，沒(méi)反映。

故障診斷與排除：首先，筆者了解到奔騰B30作為一款全新A級(jí)車(chē)，裝配CA4GB系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速C548依維柯手動(dòng)變速器及愛(ài)信第二代6速自動(dòng)變速器。B30的車(chē)身網(wǎng)絡(luò)采用CAN通訊，CAN通訊網(wǎng)絡(luò)有三路CAN和兩路LIN，BCM兼具網(wǎng)關(guān)、車(chē)身控制單元、防盜控制器，胎壓控制模塊的功能。

其次，進(jìn)行控制原理分析，用FADS診斷儀讀取故障碼，如圖6所示。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)插頭，發(fā)現(xiàn)主繼電器仍吸合，這就可以判斷無(wú)法熄火且日間行車(chē)燈常亮的原因了，因?yàn)槟J(rèn)的鑰匙開(kāi)關(guān)一直在ON擋，檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)插頭，發(fā)現(xiàn)G線在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)仍有3.21V的電壓，正常應(yīng)為0，根據(jù)電路圖(圖7)發(fā)現(xiàn)來(lái)自C8插腳。根據(jù)電路連接器位置圖，在右側(cè)A柱下方找到C8連接器(圖8)，發(fā)現(xiàn)連接器進(jìn)水，且綠色線已有水銹，同時(shí)根據(jù)電路圖發(fā)現(xiàn)C8同時(shí)為ESP、ACU、ASR供電，同時(shí)C8控制門(mén)鎖。

圖6 故障碼

圖7 電路圖

故障碼存在于EMS中，分別為U012187ABS/ESP CAN節(jié)點(diǎn)超時(shí)，U013187 EPS CAN節(jié)點(diǎn)超時(shí)，U015187 ACU CAN節(jié)點(diǎn)超時(shí)，U012287 ASR/YRS CAN節(jié)點(diǎn)超時(shí)，全部都是CAN通訊故障。B30日間行車(chē)燈控制原理為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，BCM控制日間行車(chē)燈點(diǎn)亮。轉(zhuǎn)向燈也受BCM的控制，BCM又在CAN網(wǎng)絡(luò)中起網(wǎng)關(guān)的作用，初步判斷BCM故障。交叉驗(yàn)證BCM，故障依舊。根據(jù)故障碼含義，檢查EMS的終端電阻123Ω，正常。檢查EMS與BCM之間的CAN H與CAN L通斷正常。重新整理思路，發(fā)現(xiàn)在未插點(diǎn)火鑰匙時(shí)，主繼電器已吸合，檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)正常，拔下

圖8 C8位置及故障點(diǎn)

最后，清洗處理C8連接器，故障排除。反復(fù)驗(yàn)證，故障未再出現(xiàn)，通過(guò)淋水實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)右前門(mén)連接器處由于密封的問(wèn)題，存在滲水的問(wèn)題，可以判斷此車(chē)是因?yàn)橛仪伴T(mén)車(chē)門(mén)連接器密封有問(wèn)題、C8連接器進(jìn)水導(dǎo)致的故障。處理右前門(mén)連接器，故障排除。

(文/李緒月)