上海大眾車輛維修報告之新帕薩特篇

主題一：新帕薩特儀表保養(yǎng)提示無法消除

車型：新帕薩特2.0T。

故障現(xiàn)象：儀表上出現(xiàn)提示“立即進行車況檢查！”(圖1)。

圖1 儀表提示

維修情況：

1.用VAS 6150B讀取故障代碼，無故障碼儲存；

2.對儀表進行保養(yǎng)復(fù)位，保養(yǎng)提示無法消除；

3.自診斷進入儀表，手動將行駛里程及行駛時間歸零，保養(yǎng)提示仍無法消除。

技術(shù)支持情況：

1.使用8848汽車論壇最后更新版本VASP上海大眾品牌VAS19.27或ODIS2.26/2.27/版本。

2.進入自診斷—17組合儀表—匹配—選擇圖片中的第二個“FIX”和“牢記”選項，將這兩項值清零即可消除該提示(圖2)。

圖2 進入自診斷頁面

維修建議：

如1.4T或1.8T的新帕薩特出現(xiàn)此問題，亦可用同樣方法進行復(fù)位。

主題二：新帕薩特鑰匙遙控功能的匹配

車型：新帕薩特2.0AT。

故障現(xiàn)象：無法使用鑰匙遙控功能

維修情況：

使用VAS 5052引導(dǎo)性功能，選擇車身控制器〉匹配/檢測遙控鑰匙，根據(jù)引導(dǎo)，無法完成鑰匙的遙控匹配。

技術(shù)支持：

使用VAS 5052或者ODIS2.26/227版本引導(dǎo)性功能，選擇防盜器(4C在線防盜) 〉匹配鑰匙，完成鑰匙的在線匹配后，該鑰匙的遙控功能恢復(fù)。

維修建議：

對于帶KESSEY控制器的新帕薩特(A424L7、A424P1)，在完成鑰匙的在線防盜匹配后，遙控匹配自動完成，無需在車身控制器中單獨匹配遙控。

主題三：新帕薩特?zé)o鑰匙啟動功能失效

車型：新帕薩特2.0AT。

故障現(xiàn)象：其中一把鑰匙的無鑰匙啟動功能失效，儀表顯示未找到鑰匙。

維修情況：

1.其中一把鑰匙的無鑰匙啟動功能失效，但無鑰匙進入功能完好，該鑰匙放在識讀線圈處可啟動車輛，另一把鑰匙功能正常；

2.使用VAS 5052自診斷功能，05 KESSY控制器內(nèi)無故障碼；

3.重新對兩把鑰匙進行防盜匹配，故障現(xiàn)象依舊。

技術(shù)支持：

1.蓄電池斷電1min左右，再重新接上，該鑰匙KESSY功能恢復(fù)正常；

2.刪除VAS 5052中偶發(fā)性故障碼，試車正常。

維修建議：

該維修方法只針對于“其中一把鑰匙的無鑰匙啟動功能失效，無鑰匙進入功能完好，該鑰匙放在識讀線圈處可以啟動車輛，另一把鑰匙正常。”的故障現(xiàn)象，如遇其他情況，請維修站甄別確認(rèn)。

主題四：新帕薩特兩把鑰匙無鑰匙進入功能失效

車型：新帕薩特2.0AT。

故障現(xiàn)象：兩把鑰匙無鑰匙進入功能失效。

維修情況：

1.兩把鑰匙的無鑰匙進入功能失效，但無鑰匙啟動功能完好，且鑰匙放在識讀線圈處可以啟動；

2.重新匹配鑰匙，故障現(xiàn)象依舊。

技術(shù)支持：

1.使用VAS 5052自診斷功能，05 KESSY控制器內(nèi)有故障碼：車內(nèi)進入/啟動認(rèn)可系統(tǒng)天線2 斷路 主動/靜態(tài)；

2.天線2位于后排座椅靠背下方，檢查該天線插頭，發(fā)現(xiàn)有虛插現(xiàn)象；

3.將天線插頭插到位，刪除故障碼，車輛恢復(fù)正常。

維修建議：

新帕薩特與KESSY控制器相關(guān)的天線有6根，任意一根天線出現(xiàn)故障時，無鑰匙進入功能都將失效。

主題五：新帕薩特(至尊版)后座娛樂系統(tǒng)不工作

車型：新帕薩特(至尊版)。

故障現(xiàn)象：新帕薩特(至尊版)加裝后座娛樂系統(tǒng)后(ZVM909030或ZVM909030 SCH)，打開點火開關(guān)，屏幕不顯示。

維修情況：

打開點火開關(guān)，測量副駕駛座椅右下方預(yù)留的綠色17針腳電源插座S端子信號針腳(圖3)，發(fā)現(xiàn)沒有電壓輸出。

圖3 測量S端子信號針腳

技術(shù)支持：

1.拆卸主氣囊、方向盤及相關(guān)飾件后，拔出轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元(J527)插頭T16r與電子轉(zhuǎn)向柱鎖；

2.控制單元(J764)插頭T16s，如圖4所示。拆開線束膠布，將T16r/7針腳(紫色)挑出，剪去端子，將線束并入到T16s/7(黑色)中(圖5)。包裹好線束膠布，裝復(fù)車輛后，后座娛樂系統(tǒng)恢復(fù)正常。

圖4 控制單元(J764)插頭T16s

圖5 將線束并入到T16s/7中

維修建議：

在線束維修時，務(wù)必使用上海大眾專用線束修理包并按照規(guī)范進行處理，在范圍(LSVCD6A41BN208655～LSVCE6 A42BN229530)之外的車輛無需調(diào)整。

主題六：新帕薩特右前照燈日間行車燈閃爍

車型：新帕薩特2.0AT。

故障現(xiàn)象：右前照燈日間行車燈閃爍。

維修情況：

打開KL15，右前照燈日間行車燈閃爍。BCM中有故障碼：02395，右側(cè)停車燈M3對地短路，間歇。

技術(shù)支持：

1.檢查M3與J519間的線路、針腳無異常。檢查右前照燈供電、接地均無異常；

2. 更換右前照燈，故障排除。

主題七：新帕薩特行駛中熄火

車型：新帕薩特2.0AT。

故障現(xiàn)象：車輛行駛中熄火，熄火后無法啟動。

維修情況：

1. 01-發(fā)動機電子裝置中存有故障代碼—00602 P025A 燃油泵模塊控制電路/斷路 間歇式；00135 P0087 油軌/系統(tǒng)壓力 - 過低 靜態(tài)；

2.檢查發(fā)現(xiàn)副泵引射泵吸油管脫落，重新安裝后，故障排除。

技術(shù)支持：

1.怠速時，檢查發(fā)動機電子裝置中有無上述故障碼。讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、空氣流量、噴油脈寬、點火提前角、燃油高壓等數(shù)據(jù)，未見異常；

2.檢測燃油泵壓力5.6bar(1bar=105Pa),正常車輛的燃油泵壓力值為 4～6.8bar，保壓正常；

3.檢查燃油泵工作正常，副泵引射泵的吸油管安裝位置正常；

4.考慮該車之前出現(xiàn)過副泵引射泵吸油管脫落的情況，更換吸油管總成(零件號：3CD 919 715)。

維修建議：

新帕薩特配備大陸汽車電子公司生產(chǎn)的新款燃油泵，該款燃油泵的安裝過程如下。

1.安裝儲油盒總成時，右手抓住儲油盒和蓋板的回油孔，左手輕輕固定傳感器的杠桿，將儲油盒總成與傳感器總成一起放入油箱。注意：裝配時要傾斜一定的角度避免浮子與杠桿和油箱口碰撞導(dǎo)致杠桿發(fā)生變形(圖6)；

圖6 安裝儲油盒總成

2.安裝副泵引射泵前，右手抓住泵支架，左手平直向外拔掉副泵引射泵總成的保護帽(圖7)；

圖7 平直拔掉保護帽

3.檢查副泵引射泵總成標(biāo)識線是否在一條直線上(圖8)；

圖8 確保副泵引射泵總成標(biāo)識線在一條直線上

4.確保吸油管安裝前未被轉(zhuǎn)動過或出現(xiàn)磕碰痕跡；

5.副泵引射泵的正確拿法：左手拿起吸油管末端，右手抓住引射泵支架(圖 9)；

圖9 副泵引射泵的正確拿法

6.在裝配副泵引射泵時，左手將供油系統(tǒng)的管路和線束推到一側(cè)，右手將其插入油箱。注意：黑色油管必須從線束和管路的下側(cè)穿過，且不得轉(zhuǎn)動，保證黑色油管端部貼著油箱底面向前推進(圖10)；

圖10 裝配副泵引射泵

7.在裝配副泵引射泵時，用左手將管路和線束推至一側(cè)，用右手將泵外殼的卡口對準(zhǔn)蓋板安裝孔插入，下壓泵外殼直到機械限位為止(圖11)；

圖11 副泵引射泵安裝方法

8.當(dāng)裝配好副泵引射泵后，需要確認(rèn)吸油管末端位置是否緊貼油箱底面；

9.將驅(qū)動油管的快速接頭平直插入副泵引射泵總成的快速接頭，并聽到“咯嗒”聲，用手推拔一下，確認(rèn)是否插入到位(圖12)；注意：裝配時切勿向上扳動引射泵快速接頭；

圖12 確認(rèn)接頭插入到位

10.法蘭總成的裝配：用右手手指將儲油盒總成固定，左手將法蘭總成拿起，順著管路的繞向?qū)筛鶎?dǎo)向桿與儲油盒總成的安裝孔一一對應(yīng)，并插入(圖13)；

圖13 法蘭總成的裝配

11.將供油系統(tǒng)的密封圈從法蘭套入，安裝在油箱口上；

12.按照油箱上的定位標(biāo)識和法蘭的定位標(biāo)識，將法蘭旋轉(zhuǎn)至兩個標(biāo)識重合，并壓入法蘭(圖14)；

圖14 兩個標(biāo)識重合

13.按照油箱卡環(huán)上的箭頭和法蘭的定位標(biāo)識，將卡環(huán)安裝并旋至規(guī)定扭矩(圖 15)。

注意：在該款燃油泵安裝和拆卸過程中，若發(fā)現(xiàn)副泵引射泵的吸油管脫落，建議更換吸油管總成(零件號：3CD 919 715)。

圖15 將卡環(huán)安裝并旋至規(guī)定扭矩

主題八：新帕薩特偶發(fā)性無法啟動

車型：新帕薩特1.8AT。

故障現(xiàn)象：發(fā)動機有時無法啟動，故障出現(xiàn)時，ESP黃燈、胎壓報警燈亮，P檔指示燈閃爍，P擋無法釋放。

維修情況：

1. 多次試車，確認(rèn)用戶描述的故障現(xiàn)象，使用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)以下控制器中存在故障碼。

01-發(fā)動機：49409 U0101 000 失去與TCM的通訊 間歇式；

02-變速器：無法達到(故障出現(xiàn)時)；沒有故障存儲(故障不出現(xiàn)時)；

03-制動器：01315 004變速器控制單元TCM無信號/通信 間歇式；01325 004輪胎壓力監(jiān)控器控制單元無信號/通信 間歇式；

09-電子中央電子裝置：01315變速器控制單元TCM 無信號/通訊 間歇式；

19-數(shù)據(jù)總線診斷借口：01315變速器控制單元TCM 無信號/通訊 間歇式；

17-儀表板：U111100 由于信息缺失而造成功能受限 間歇式；

10-停車輔助裝置2：01315變速器控制單元TCM 無信號/通訊 間歇式；

53-駐車制動器：U111100 由于信息缺失而造成功能受限 間歇式。

2. 更換網(wǎng)關(guān)故障未排除，檢查機電控制單元相關(guān)供電、接地，未見明顯異常。

技術(shù)支持：

1.各個控制器存在的以上故障碼集中反映了變速器機電控制單元與驅(qū)動總線上其他控制器之間通訊偶發(fā)性中斷，出現(xiàn)這些故障的可能原因有：變速器機電控制單元供電、接地、線路故障、變速器機電控制單元本身故障。

2.由于故障為偶發(fā)性，難以捕捉，根據(jù)電路圖對變速箱機電控制單元的供電、接地進行了故障模擬。

(1)斷開機電控制單元KL30供電熔絲SC22，故障現(xiàn)象為發(fā)動機無法啟動、ESP黃燈、胎壓報警燈亮，P擋指示燈閃爍，P擋無法釋放，故障代碼與該車故障出現(xiàn)時一致(圖16)。

(2)斷開機電控制單元KL15供電熔絲SC6，發(fā)動機無法啟動，儀表中EPC黃燈、ESP黃燈、OBD黃燈、胎壓報警黃燈亮，故障碼與該車故障出現(xiàn)時一致；

(3)斷開機電控制單元熔絲SB16，發(fā)動機能啟動、能換擋、掛入D擋踩油門踏板，就像掛在N擋，只是轉(zhuǎn)速上升，且轉(zhuǎn)速最高到1100r/min左右；故障碼為02-變速器：01378系統(tǒng)電壓低、06015 液壓泵馬達斷路(圖17)。

(4)斷開655接地線，故障現(xiàn)象、故障碼與該車出現(xiàn)故障時一致。

3.通過以上模擬確認(rèn)機電控制單元30號供電線路以及655接地線出現(xiàn)故障時與該車故障現(xiàn)象、故障碼一致。檢查SC22熔絲，發(fā)現(xiàn)其左右晃動，仔細(xì)觀察接插件端子，發(fā)現(xiàn)端子開口比正常的端子稍大。檢查SC22熔絲至機電控制單元線路及接地線，未見異常。對端子進行修復(fù)后，對該車進行長期跟蹤，確認(rèn)故障排除。

維修建議：

對于這種故障碼集中反映變速器機電控制單元與驅(qū)動總線上其他控制器之間通訊偶發(fā)性中斷的故障現(xiàn)象，應(yīng)重點考慮機電控制單元的SC22、SC6、SB16供電熔絲、接地點、相關(guān)線束以及機電控制單元本身。

圖16 變速器機電控制單元故障模擬電路圖

圖17 模擬655接地線故障電路圖

(供稿：8848汽車技術(shù)論壇)