鄭宇

（重慶交通職業(yè)學(xué)院，重慶402247）

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用分析

鄭宇

（重慶交通職業(yè)學(xué)院，重慶402247）

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用可以在很大程度上避免問題的發(fā)生，而且可以保證乘客的人身安全和城市軌道交通的正常運(yùn)行。因?yàn)橐曨l監(jiān)控系統(tǒng)可以及時(shí)反饋道路信息，還可以進(jìn)行移動(dòng)危險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、滯留品檢測(cè)、追蹤識(shí)別、乘客行為分析等。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以通過以上幾個(gè)方面的檢測(cè)盡可能提前預(yù)防事故發(fā)生，或者事故發(fā)生后通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)的視頻錄像進(jìn)行及時(shí)的分析研究，找出事故發(fā)生的原因，盡可能從源頭出發(fā)解決問題。所以說視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中應(yīng)用的意義是很大的，它可以在很大程度上保證軌道交通的安全運(yùn)行和乘客的生命安全，還可以幫助交通工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。針對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用進(jìn)行仔細(xì)的分析研究。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)；軌道交通；滯留品檢測(cè)；追蹤識(shí)別

城市化發(fā)展使我國(guó)軌道交通客流量大大增加，而客流量過大使得軌道交通的工作量也就隨之增大，而且伴隨著很多問題發(fā)生，這些問題直接影響著軌道交通的正常運(yùn)行和營(yíng)業(yè)，非常不利于軌道交通的正常、快速發(fā)展，且可能發(fā)生安全事故，威脅乘客的生命安全，這更是非常不可取的。視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用就是為了盡可能避免這些問題的發(fā)生或者在發(fā)生后可以盡快查清事故原因進(jìn)行及時(shí)處理。視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用可以幫助我們及時(shí)了解道路狀況及一系列影響軌道交通正常運(yùn)行的因素，可以幫助我們提前做好準(zhǔn)備工作，這在很大程度上可以保證軌道交通的安全運(yùn)行，從而促進(jìn)城市化進(jìn)程穩(wěn)步發(fā)展。所以說視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用是非常必要的，接下來我們就來具體分析研究一下視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用。

1 視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是分類的，根據(jù)它的構(gòu)成大致分為4類：①比較簡(jiǎn)單的一種類型，這種類型的構(gòu)成是非常簡(jiǎn)單的，是由監(jiān)視設(shè)備和攝像設(shè)備組成。這種視頻監(jiān)控系統(tǒng)只有簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存功能，相較而言，是比較簡(jiǎn)單、落后的。②這類視頻監(jiān)控系統(tǒng)與第一種視頻監(jiān)控系統(tǒng)相比，在一定程度上有了很大的改進(jìn)，比如在第一種視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了時(shí)序轉(zhuǎn)換器，這就使得這一視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控錄像的時(shí)序切換。③這類視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以進(jìn)行時(shí)序切換，在此基礎(chǔ)上還可以進(jìn)行線路轉(zhuǎn)換，可以對(duì)監(jiān)控錄像進(jìn)行任意控制。④數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這類視頻監(jiān)控系統(tǒng)是目前相對(duì)而言最先進(jìn)的，一般由計(jì)算機(jī)等多種先進(jìn)的轉(zhuǎn)換設(shè)備構(gòu)成，在一定程度上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化、信息化。現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)開始在軌道交通中廣泛應(yīng)用，這就使得軌道交通的管理和運(yùn)行更加方便。

2 視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中應(yīng)用的意義

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是為了保證相應(yīng)場(chǎng)所的安全運(yùn)行和經(jīng)營(yíng)，所以視頻監(jiān)控系統(tǒng)在很多地方都有應(yīng)用，比如銀行、醫(yī)院、公安部門等地方都有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的存在?，F(xiàn)在社會(huì)大多數(shù)人的出行都依賴軌道交通，這使得軌道交通的客流量大大增加。客流量多就非常容易發(fā)生一些意外事故，也有很多人趁此時(shí)機(jī)進(jìn)行偷竊，這種行為會(huì)損害乘客的財(cái)產(chǎn)安全。而且有很多恐怖分子進(jìn)行恐怖襲擊大都選擇人口比較密集的地方，軌道交通站及客車都屬于符合這種條件的場(chǎng)所，所以在軌道交通中意外事故發(fā)生的概率是非常高的。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以幫助我們及時(shí)了解現(xiàn)狀，組織逃離或者轉(zhuǎn)移、卸載，在很大程度上保證了軌道交通的安全運(yùn)行和保護(hù)乘客的人身安全，當(dāng)然，也可以幫助我們及時(shí)了解動(dòng)態(tài)，應(yīng)對(duì)突發(fā)事故。這也是視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中應(yīng)用的意義。接下來我們就來細(xì)致探討一下視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中應(yīng)用的意義。

2.1 保證城市軌道交通的安全運(yùn)行

現(xiàn)在軌道交通是大多數(shù)人出行的選擇，所以客流量是非常大的。乘客過多而超載在交通管理中是不允許的，因?yàn)檫@種情況一旦出現(xiàn)，可能會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，而且會(huì)影響整個(gè)交通情況，對(duì)城市軌道交通的安全運(yùn)行是非常不利的。同時(shí)，軌道交通工具的安全性也可以保證城市交通的安全運(yùn)行。這些都可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)予以保證，因?yàn)橐曨l監(jiān)控系統(tǒng)可以把交通工具上的乘客情況等一些現(xiàn)實(shí)情況反饋到交通指揮中心，我們可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)更加清楚地了解當(dāng)時(shí)的情況，這使得我們可以更好地分析情況，從而有效應(yīng)對(duì)?？梢姡ＷC城市軌道交通的安全運(yùn)行是視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中應(yīng)用的重大意義之一。

2.2 保證乘客的人身安全

軌道交通比較便捷且費(fèi)用比較低，所以乘客密度是比較大的。這種情況下，偷竊事件發(fā)生的概率是非常高的，恐怖襲擊也有可能發(fā)生。一旦發(fā)生這類事故，乘客的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全都不能保證，這是非常不利于社會(huì)穩(wěn)定的，所以視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中應(yīng)用是非常有必要的。軌道交通屬于公共場(chǎng)所，人員進(jìn)出相對(duì)比較自由，魚龍混雜，非常容易出現(xiàn)問題，但是，如果有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的存在，就可以對(duì)所有場(chǎng)所進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，很多犯罪分子會(huì)因此受到震懾，對(duì)于自己的行為或許會(huì)有所收斂。當(dāng)然，也可以通過視頻反饋信息分析危險(xiǎn)任務(wù)，避免發(fā)生威脅乘客人身安全的事故。目前，視頻監(jiān)控系統(tǒng)雖然應(yīng)用的都是數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但是仍然需要一些人員在視頻監(jiān)控中心進(jìn)行總體管理和分析。人的注意力集中時(shí)間是有限的，而且監(jiān)控的畫面又非常多，所以最終的效率也是比較低的。這個(gè)問題還有待提升和改進(jìn)。

2.3 及時(shí)了解交通動(dòng)態(tài)

及時(shí)了解交通動(dòng)態(tài)，可幫助軌道交通工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。軌道交通工具在正常行駛過程中難免出現(xiàn)一些突發(fā)情況，這些情況發(fā)生得比較突然，而且如果情況比較嚴(yán)重，很多事故當(dāng)事人會(huì)比較慌張，難以冷靜地作出判斷，且事故一旦發(fā)生，整個(gè)客車的人員可能被困或者失去意識(shí)，此時(shí)要進(jìn)行自救是比較困難的。但是，如果將視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于軌道交通中，視頻監(jiān)控錄像可以實(shí)時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況傳送到交通指揮中心，那里的工作人員可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行指導(dǎo)。當(dāng)然，如果情節(jié)比較嚴(yán)重，可以指揮離事故發(fā)生地比較近的地方交通協(xié)管人員進(jìn)行處理?yè)尵龋@樣就可以節(jié)省很多時(shí)間，不會(huì)使事故的相關(guān)人員貽誤了最好的搶救時(shí)間，有助于交通事故發(fā)生后相關(guān)人員對(duì)事故的處理。

3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用

上述我們了解到了視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用意義，也認(rèn)識(shí)到了軌道交通中應(yīng)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)的必要性。視頻監(jiān)控系統(tǒng)在很大程度上可以保證軌道交通和乘客的安全，以及軌道交通的正常運(yùn)行，而且還有助于發(fā)生事故后及時(shí)對(duì)事故進(jìn)行處理，盡可能減輕事故損害。那么具體而言，視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中到底是如何應(yīng)用的，它是如何來保證乘客安全和軌道交通正常運(yùn)行的呢？接下來我們就來認(rèn)真探討分析一下視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的具體應(yīng)用。

3.1 移動(dòng)危險(xiǎn)偵測(cè)

軌道交通每天的客流量是非常大的，所以威脅軌道交通正常運(yùn)行的因素也很多，其中，移動(dòng)危險(xiǎn)偵測(cè)是避免這類問題發(fā)生的重要手段。移動(dòng)危險(xiǎn)偵測(cè)分為很多不同類型，主要有以下幾種：①禁區(qū)警報(bào)。由于軌道交通站臺(tái)中或者其他一些交通路段可能存在一定的安全隱患，所以設(shè)有一定的安全警報(bào)，一旦有人進(jìn)入禁區(qū)，就會(huì)發(fā)出警報(bào)。②拌線警報(bào)。這種情況一般是對(duì)地面或者高壓線附近進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)越界現(xiàn)象，就會(huì)監(jiān)控報(bào)警，防止乘客在相關(guān)區(qū)域發(fā)生安全事故。③對(duì)犯罪嫌疑人進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，通過監(jiān)控避免犯罪嫌疑人做出違法亂紀(jì)的事情，從而危害到其他乘客的人身安全。④一般是對(duì)客流的大致方向進(jìn)行監(jiān)控，如果客流中出現(xiàn)逆方向的人流，就要進(jìn)行密切監(jiān)控，防止意外發(fā)生。

3.2 滯留品檢測(cè)

滯留品檢測(cè)一般是為了防止發(fā)生恐怖襲擊事件。這時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象一般是一些在軌道交通站敏感區(qū)域滯留時(shí)間過長(zhǎng)的物品。這類物品有可能是恐怖分子留下的用于恐怖襲擊的物品，比如炸藥之類的危險(xiǎn)品。視頻監(jiān)控系統(tǒng)在進(jìn)行類似物品檢測(cè)時(shí)，一定要隨時(shí)觀察并及時(shí)進(jìn)行處理檢查，防止出現(xiàn)大型的安全事故。但是，這類事故容易引起一定的誤解，所以在檢查工作進(jìn)行之前，我們一定要對(duì)乘客進(jìn)行仔細(xì)的研究排查，避免與乘客之間發(fā)生不必要的沖突。只有乘客很好地與軌道交通相關(guān)人員合作，通力配合，這種排查工作才能順利進(jìn)行。當(dāng)然，這也可以在很大程度上保證軌道交通的安全。

3.3 追蹤識(shí)別

軌道交通的乘客魚龍混雜，如果其中有犯罪嫌疑人，我們必須要對(duì)他進(jìn)行追蹤識(shí)別，這樣才可以幫助公安或者其他部門捕獲犯罪分子，這在一定程度上也可以避免犯罪嫌疑人對(duì)其他乘客造成傷害。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)人物的臉部識(shí)別，也可以通過分析目標(biāo)人物的穿著搭配比來對(duì)目標(biāo)人物進(jìn)行追蹤識(shí)別。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，我們就可以更好地對(duì)目標(biāo)人物進(jìn)行追蹤和嚴(yán)密監(jiān)視，這不僅可以避免犯罪事件的發(fā)生，還可以幫助公安等部門抓捕罪犯，對(duì)于我國(guó)軌道交通的發(fā)展也是非常有利的。

3.4 乘客行為分析

有的監(jiān)控器的監(jiān)控對(duì)象就是乘客，這并不是要侵犯乘客的隱私，而是為了更好地對(duì)乘客的行為進(jìn)行分析，避免有的乘客做出一些不利于他人生命安全的事情，當(dāng)然也可以幫助一些突發(fā)疾病的乘客及時(shí)就診，避免貽誤最好的治療時(shí)機(jī)。通過視頻監(jiān)控，我們可以了解軌道交通中乘客的具體行為，如果發(fā)現(xiàn)異常，就要嚴(yán)密監(jiān)控，及時(shí)處理盜竊情況，可以更好地保證乘客的財(cái)產(chǎn)安全，甚至生命安全。當(dāng)然也可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)了解乘客對(duì)交通工具中各類設(shè)施的態(tài)度，不斷加以改善，使軌道交通可以更好地為乘客服務(wù)。

4 結(jié)論

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛了，因?yàn)橥ㄟ^視頻監(jiān)控系統(tǒng)，我們可以進(jìn)行移動(dòng)偵測(cè)、滯留品檢測(cè)、追蹤識(shí)別和乘客行為分析。這些都可以幫助我們了解軌道交通中存在的問題并及時(shí)處理，最終保證軌道交通的正常運(yùn)行和軌道交通乘客的安全。

軌道交通現(xiàn)在發(fā)展得越來越好，客流量也激增，所以我們更應(yīng)該增強(qiáng)安全防范意識(shí)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，我們相信將來該系統(tǒng)會(huì)在軌道交通中應(yīng)用得更加廣泛。

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〔編輯：劉曉芳〕

TP391.41；TP277

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.18.152

2095－6835（2017）18－0152－03