李勁松

（重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司，重慶 400067）

淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

李勁松

（重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司，重慶 400067）

從公路工程的實(shí)際情況看，瀝青是工程建設(shè)中不可或缺的材料之一，但是，部分施工瀝青鋪設(shè)的路面經(jīng)常發(fā)生坍塌，影響人們的正常出行?；诖?，簡要闡述公路工程瀝青路面施工中存在的問題及其施工特點(diǎn)，重點(diǎn)探究公路工程瀝青路面的施工技術(shù)和提高質(zhì)量控制的策略，旨在為相關(guān)工作人員順利完成工作提供參考，從而提高瀝青路面的工程質(zhì)量。

公路工程；瀝青路面；攤鋪技術(shù)；碾壓技術(shù)

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，道路交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。政府投入大量人力、物力和財(cái)力來提升瀝青路面的質(zhì)量，公路工程的瀝青路面質(zhì)量得到了改善，但依然有較大的進(jìn)步空間。值得注意的是，在實(shí)際施工中，需要依據(jù)具體的需求調(diào)整施工技術(shù)、材料配比，以此來保障公路瀝青施工的質(zhì)量。

1 公路工程瀝青路面施工的問題與特點(diǎn)

1.1 施工問題

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量逐漸增多，而這種情況的出現(xiàn)直接影響了路面的使用質(zhì)量，路面經(jīng)常出現(xiàn)鼓包、裂縫等問題。如果這些問題不能解決，就會降低公路的安全性、實(shí)用性，同時(shí)縮短其使用年限。目前，在公路工程瀝青路面的施工過程中，主要存在以下問題：①變形問題。通常情況下，施工之前的設(shè)計(jì)存在缺陷，使得公路路面鋪設(shè)材料的配比不科學(xué)，進(jìn)而影響公路路面整體的綜合性能。在車流量較大的環(huán)境下，很容易出現(xiàn)路面變形的問題。②裂縫問題。事實(shí)上，瀝青自身的綜合性能比較強(qiáng)，但是，受客觀條件的影響，很容易出現(xiàn)裂縫等。出現(xiàn)這種情況的原因包括排水性能差、載荷量大、溫度差異大等。③現(xiàn)場管理不規(guī)范。在公路工程施工過程中，部分施工單位并未落實(shí)施工管理規(guī)范，為了如期竣工而忽略了施工質(zhì)量，使得路面出現(xiàn)鼓包、攤鋪不勻等質(zhì)量問題。

1.2 施工特點(diǎn)

在公路工程中，瀝青路面的種類比較多，為了滿足施工需求，可以靈活調(diào)整、使用施工材料。例如，瀝青混凝土路面具有較強(qiáng)的耐損性、實(shí)用性，具有較長的使用壽命；而對于施工路拌瀝青碎石混合材料鋪設(shè)的公路路面，其綜合性比較差，但可以在一定程度上降低施工成本。總體而言，公路施工人員需要根據(jù)具體的施工情況選擇合理的施工技術(shù)，保障工程的有序進(jìn)行，以此來為人們的出行提供便利，降低日后維護(hù)的難度[1]。

2 公路工程瀝青路面的施工技術(shù)

2.1 瀝青攤鋪技術(shù)

壓實(shí)的厚度、攤鋪的寬度、鋪路機(jī)的速度都是影響瀝青路面質(zhì)量的因素，所以，在施工以前，要系統(tǒng)地檢查鋪設(shè)設(shè)備。在施工過程中，如果鋪路機(jī)發(fā)生故障，就會導(dǎo)致路面質(zhì)量存在缺陷，需要不斷填補(bǔ)，有時(shí)還可能無法填補(bǔ)。對于無法填補(bǔ)的路面，需要將其完全鏟除重新鋪設(shè)。這樣做，不僅會影響施工進(jìn)度，還會引發(fā)資源浪費(fèi)、成本增加等問題。因此，在施工以前，需要預(yù)設(shè)鋪路機(jī)的速度，考慮溫度變化、交通環(huán)境、壓實(shí)厚度、攤鋪寬度對鋪路機(jī)速度的影響，以確保路面施工能夠穩(wěn)步進(jìn)行。通常情況下，可以將鋪路機(jī)的速度設(shè)置為2～6 m/min，并使用拉力大于800 N、直徑小于6 mm的扭繞式鋼絲，保障鋪路機(jī)可以穩(wěn)步運(yùn)行，保障瀝青路面的質(zhì)量。

2.2 瀝青碾壓技術(shù)

碾壓技術(shù)是公路工程瀝青路面施工的關(guān)鍵性步驟，壓實(shí)機(jī)的力度影響著瀝青路面的質(zhì)量。在碾壓過程中，壓實(shí)機(jī)的速度、碾壓次數(shù)是2個(gè)重要的因素，如果提高壓實(shí)機(jī)的速度，就會增加碾壓的次數(shù)，降低碾壓工作的質(zhì)量。因此，在工作過程中，操作人員需要關(guān)注壓實(shí)機(jī)的運(yùn)行速度、壓實(shí)質(zhì)量，根據(jù)公路對壓實(shí)度的要求，適當(dāng)調(diào)整壓實(shí)功能，而壓實(shí)機(jī)的運(yùn)行速度應(yīng)控制在2～4 km/h左右。完成碾壓之后，還需要對路面進(jìn)行復(fù)壓，以保證瀝青路面的穩(wěn)定性。當(dāng)瀝青溫度超過100℃時(shí)，需要保證路面壓實(shí)的強(qiáng)度、平整度。另外，在碾壓瀝青路面時(shí)，還需要對初壓、復(fù)壓的區(qū)域進(jìn)行標(biāo)記，避免重復(fù)工作影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量[2]。

2.3 混合料配比技術(shù)

在公路工程瀝青路面的施工過程中，會使用到瀝青混合料，但是，在其投入使用前，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況確定瀝青的加熱溫度、攪拌時(shí)間、攪拌溫度等，以確保瀝青混合料的使用規(guī)范。確定了攪拌工藝后，需要選擇恰當(dāng)?shù)氖┕すに囼?yàn)證瀝青混合料的配比和壓實(shí)的性能，并利用科學(xué)實(shí)驗(yàn)調(diào)整各種材料之間的配比，使其達(dá)到最佳值。當(dāng)瀝青混合料的配比滿足工程需求以后，便要調(diào)試拌和機(jī)，這同樣需要進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)，以保證攪拌效果。最后，對比、分析兩項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果，觀察材料情況是否與馬歇爾實(shí)驗(yàn)的結(jié)果一致，如果一致便可大量攪拌；反之，則需要再次調(diào)整。

3 控制公路瀝青路面施工質(zhì)量的策略

3.1 確保材料的質(zhì)量

在公路工程瀝青路面的施工中，會涉及不同種類的材料，主要包括瀝青、石屑、砂石、礦粉和集料等。為了保證各種材料的質(zhì)量，更好地控制路面施工的質(zhì)量，需要重視物料的采購環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制不同物料的質(zhì)量和規(guī)格。具體來說，在采購過程中，建設(shè)單位應(yīng)該選擇多家材料供應(yīng)商，對材料的質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行對比，最終選擇性價(jià)比最好的廠商，在保障材料質(zhì)量的同時(shí)降低企業(yè)成本。另外，對于特殊材料而言，需要特別注意運(yùn)輸過程，盡可能選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，避免影響材料質(zhì)量。完成上述工作以后，材料會被運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，在使用以前要檢查、核實(shí)材料的質(zhì)量、型號，并在檢驗(yàn)員簽字以后將材料運(yùn)輸至庫房或者直接被使用。施工人員領(lǐng)用材料時(shí)，也要核實(shí)施工所需的材料，領(lǐng)取適量的材料開展路面施工，以此來提高施工質(zhì)量。

3.2 控制施工質(zhì)量

鋪設(shè)瀝青路面時(shí)，需要檢查、核實(shí)瀝青混合料的配比，保障攤鋪、壓實(shí)的工藝與質(zhì)量能夠滿足公路工程的實(shí)際要求。完成瀝青路面施工以后，要對路面進(jìn)行后期檢查，同時(shí)，重視養(yǎng)護(hù)與維修工作，進(jìn)而控制公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量。另外，公路工程全部結(jié)束以后，還要復(fù)查施工工藝、機(jī)械設(shè)備和原材料，以保證路面施工的每一個(gè)步驟、環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)都有章可依，確保施工工藝和原料質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。事實(shí)上，對公路工程的全面檢查主要是控制施工質(zhì)量，以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決[3]。

3.3 檢測設(shè)備的狀態(tài)

使用恰當(dāng)?shù)氖┕すぞ吣軌蛴行岣呤┕ば?，因此，設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)直接影響工程質(zhì)量。所以，在瀝青路面施工前，需要對設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的檢測：①排除故障。在攤鋪、碾壓的過程中，如果機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，就會延長施工時(shí)間，這不僅會增加施工成本，還會影響施工進(jìn)度。因此，在施工前，需要檢測設(shè)備，排除設(shè)備故障，以保證工程順利進(jìn)行。②排除安全隱患。如果機(jī)械設(shè)備在施工中發(fā)生故障，可能會不受控制，威脅施工人員的安全，所以，需要檢測機(jī)械設(shè)計(jì)，并落實(shí)“以人為本”的理念，保障施工人員的健康。③延長壽命。及時(shí)、合理地檢測施工設(shè)備，能夠保證其自身的運(yùn)行狀態(tài)，延長其使用壽命，降低采購設(shè)備的成本，并保證施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，為了避免路面破損影響行人安全，公路工程瀝青路面施工需要采用恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)控制施工質(zhì)量。以此為基礎(chǔ)，瀝青路面的質(zhì)量得到了有效的保障，提高了混合料配比的性能。所以，可以將文中的施工技術(shù)和控制施工質(zhì)量的方式應(yīng)用到公路工程中，從而推動(dòng)我國交通事業(yè)的發(fā)展。

［1］呂海萍.淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)控策略［J］.建材與裝飾，2017（33）：279-280.

［2］劉奔.公路工程瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制研究［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（09）：243.

［3］陳誠麟.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的策略探究［J］.工程技術(shù)研究，2017（03）：166，181.

U416.217

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.20.066

2095－6835（2017）20－0066－02

〔編輯：白潔〕