避重就輕，河北ETC云化之路

如果將高速公路比喻為地方經(jīng)濟(jì)的血脈，那么“不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)”，也就是ETC，相比傳統(tǒng)的路橋停車收費(fèi)系統(tǒng)，顯然能使血脈流通得更為順暢與健康。當(dāng)下，我國絕大部分省份都已開通ETC系統(tǒng)，全國聯(lián)網(wǎng)也在實(shí)施之中。在2015年，新華三承建了全國ETC聯(lián)網(wǎng)清分結(jié)算中心，至今已有29個(gè)省份實(shí)現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng)。

隨著ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的逐步擴(kuò)大，ETC用戶量與跨省日交易量激增，基于物理承載的傳統(tǒng)IT系統(tǒng)即將成為ETC系統(tǒng)面向聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的不能承受之重。作為最早開始ETC系統(tǒng)建設(shè)和聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的高速公路大省，河北省高速公路管理局決定“未雨綢繆”，將現(xiàn)有ETC中心系統(tǒng)進(jìn)行云化升級(jí)，為高速ETC系統(tǒng)搭建一條沖上云霄的“高速路”。

設(shè)備、空間、負(fù)載之“重”

自2010年建成投入以來，河北省ETC中心系統(tǒng)的IT設(shè)備己經(jīng)運(yùn)行5年，中間庫服務(wù)器、客服系統(tǒng)服務(wù)器和區(qū)域傳輸服務(wù)器等大部分關(guān)鍵電子設(shè)備己經(jīng)接近使用年限，同時(shí)，由于現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)都是由物理機(jī)承載，服務(wù)器數(shù)量較多，現(xiàn)有機(jī)房空間已經(jīng)不足，已無法再添置更多的物理設(shè)備。

此外，由于業(yè)務(wù)量的迅速增長，ETC現(xiàn)有系統(tǒng)的內(nèi)存及CPU資源占用率已接近滿負(fù)荷，如果按現(xiàn)在的增長速度來估算，極可能將在很短的時(shí)間內(nèi)超出設(shè)備的負(fù)載能力。

避“重”就“輕”將ETC云化

面對傳統(tǒng)IT之“重”，河北省高速公路管理局做出了將ETC云化的重要選擇，并選擇了新華三來承建這個(gè)行將成為全國ETC云化開創(chuàng)性示范工程的ETC云平臺(tái)項(xiàng)目。

在這個(gè)項(xiàng)目中，新華三將通過融入虛擬化、大數(shù)據(jù)、新網(wǎng)絡(luò)等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息資源的統(tǒng)一與共享，以此打破“信息孤島”，為ETC各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的資源共享、數(shù)據(jù)交換和對外服務(wù)提供高效、靈活且可擴(kuò)展的平臺(tái)支撐。

也就是說，新華三所承建的ETC云平臺(tái)，不僅能為河北ETC系統(tǒng)節(jié)省30%的設(shè)備成本、50%的能耗成本與30%的機(jī)房空間，還能應(yīng)對隨著ETC全國聯(lián)網(wǎng)而涌現(xiàn)的大訪問量、大數(shù)據(jù)處理量和大計(jì)算量。與此同時(shí)，該平臺(tái)還能針對河北高速未來新增的高速應(yīng)用，提供“高速公路”級(jí)別的快速部署通道，從而大大縮短各個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的上線時(shí)間，極大地提升部署效率。

在某種意義上，其實(shí)也可以將河北高速ETC云平臺(tái)比喻為“高速公路”，讓被物理設(shè)備所限，被“信息孤島”所困的信息與數(shù)據(jù)，通過這條“高速公路”實(shí)現(xiàn)四通八達(dá)、統(tǒng)一共享的流動(dòng)，大幅降低成本的同時(shí)，更將交通系統(tǒng)的智能化水平與運(yùn)行效率向前推進(jìn)一大步。

河北高速ETC云平臺(tái)項(xiàng)目，一個(gè)為高速公路打造“智能化信息高速公路”的項(xiàng)目，一個(gè)將拙重的傳統(tǒng)IT系統(tǒng)推上“云霄”的項(xiàng)目，一個(gè)在全國ETC系統(tǒng)中率先落地的云計(jì)算項(xiàng)目，將成為各地ETC云化之樣板與范本，掀起全國ETC云化的浪潮。新華三將在這一建設(shè)大潮中，為更多省份ETC系統(tǒng)提供云化升級(jí)的最佳方案與實(shí)踐，為實(shí)現(xiàn)更加便利和智能的交通服務(wù)貢獻(xiàn)智慧。