近些時間，日本第三大鋼鐵企業(yè)——神戶鋼鐵造假丑聞持續(xù)發(fā)酵。由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)工業(yè)，地處其他產(chǎn)業(yè)上游，所以該事件所波及到的范圍也越來越廣。目前已經(jīng)有數(shù)家汽車企業(yè)表示，因為神戶鋼鐵篡改了有關(guān)產(chǎn)品強度的質(zhì)檢數(shù)據(jù)，導致發(fā)動機以及輪胎鋼絲等產(chǎn)品存在質(zhì)量隱患，而使用這些隱患零部件的車型也已經(jīng)流入市場。據(jù)不完全統(tǒng)計，收到此次神戶鋼鐵造假事件影響的企業(yè)已經(jīng)超過500家，除了豐田、本田、鈴木、日產(chǎn)等日本本土汽車品牌之外，特斯拉、戴姆勒以及標致雪鐵龍等企業(yè)也赫然在列。

由于近些年日本經(jīng)濟增長的呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢，也使得像神戶鋼鐵這樣的企業(yè)不得不考慮削減成本以面對日益激烈的市場競爭。在巨大的壓力之下，一些企業(yè)不得不使出造假這種陰險招數(shù)，所謂“人窮志短”，從某種程度上將，神戶鋼鐵的行為也很有可能是現(xiàn)今日本企業(yè)的一種縮影。但無論如何，關(guān)乎安全這樣至關(guān)重要的底限是不能界越的。在造假事件披露之后，神戶鋼鐵CEO川崎博公開致歉，表示竭盡全力挽回神戶鋼鐵的名譽，豈不知“一失足成千古恨”，不知道神戶鋼鐵能不能撐到那么長時間。

“日本制造”曾幾何時也是一個世界范圍的品質(zhì)標簽，中國作為其鄰國，每年有大量的旅游人口涌向日本，而購買日本的產(chǎn)品也是他們赴日的重要目的之一。但近些時間日系產(chǎn)品問題頻發(fā)，前不久，高田氣囊事件就導致了全球范圍內(nèi)的大規(guī)模汽車召回，其影響力不亞于這次的神戶鋼鐵造假丑聞。不過，從產(chǎn)品角度講，神戶鋼鐵造假的滲透力要更強，小到一顆螺釘，大到新干線機車，只要有使用金屬的地方，都會有隱患的存在，如今在汽車圈內(nèi)已經(jīng)形成了“談神戶而色變”的態(tài)勢，可以說“日本制造”此時此刻也面臨著走下神壇的危機。endprint