易果生鮮獲天貓3億美元投資

生鮮電商正進入洗牌階段

近日，生鮮電商易果生鮮獲天貓3億美元投資一事備受關(guān)注。生鮮行業(yè)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，阿里投資的盒馬鮮生此前已在上海開設(shè)了多家線下店進行試驗，號稱要打造一個新零售綜合體。

另一方面，據(jù)統(tǒng)計，2016年以來，已有鮮品會、菜管家、美味七七等十幾家生鮮電商陸續(xù)倒閉。2016年9月，中國農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇發(fā)布的數(shù)據(jù)則顯示，在全國4000多家生鮮電商中，只有1%實現(xiàn)盈利、4%持平，88%虧損，剩下的7%則是巨額虧損。

中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認為，生鮮電商行業(yè)目前已經(jīng)進入最危險的洗牌淘汰階段，生鮮電商目前發(fā)展主要存在非標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)地難以直達和冷鏈倉儲物流成本高等問題。

曹磊表示，生鮮商品不僅保鮮期短，而且季節(jié)性強，上市時間集中。這就要求電商不僅要有強大的銷售能力，更要提供全鏈路的深度管理和運營。

據(jù)第一物流網(wǎng)此前報道，目前我國冷庫及冷藏車等資源的人均占有量仍舊偏低，部分基礎(chǔ)設(shè)施陳舊且分布不均，亟待升級改造。信息閉塞、不透明是冷鏈物流成本過高的內(nèi)因。

有生鮮行業(yè)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，消費者需求的提增，正在倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，從投資趨勢來看，生鮮這塊最先投資的是生鮮電商項目。但近年來，投資電商項目的少了，投資供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的多了。

除了此次天貓投資易果生鮮，此前京東也與國際物流巨頭雅瑪多控股集團有限公司簽署合作協(xié)議，雅瑪多將為京東提供符合國際標(biāo)準(zhǔn)的生鮮冷鏈技術(shù)與服務(wù)咨詢。此外，也有一批第三方物流服務(wù)商近幾年加大冷鏈物流布局。

曹磊表示，生鮮電商運營的另一大難點在于，農(nóng)產(chǎn)品品類多且雜、同質(zhì)性強、儲存時間短且非標(biāo)化導(dǎo)致?lián)p耗率居高不下。

近年來進口水果受消費者追捧，從行業(yè)層面來看，很多進口的水果品牌都實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，但是國內(nèi)仍有很多農(nóng)業(yè)沒生產(chǎn)沒有完成標(biāo)準(zhǔn)化。

百果園董事長余惠勇曾表示，“水果產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，三大板塊是銷售、采購、種植，進行互聯(lián)網(wǎng)改造，然后打通各個板塊，才能形成整個產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的提升。要解決果品品質(zhì)穩(wěn)定、供應(yīng)穩(wěn)定的問題，對種植源頭進行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)干預(yù)就成了不可或缺的板塊之一。”

此外，劉敬文表示，近兩年資本不斷投資生鮮電商的供應(yīng)鏈項目，但是隨著供應(yīng)鏈不斷完善，投資增多，未來的投資趨勢可能會往生產(chǎn)端發(fā)展。

北京工商大學(xué)教授、農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品市場流通專家洪濤曾向《人民政協(xié)報》表示，農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)應(yīng)與信息技術(shù)充分結(jié)合，大力推進標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程控制和可追溯制度，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平，為適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品品牌化奠定基礎(chǔ)，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)提質(zhì)增效。

生鮮電商在拓展線下的路上不斷出新招

記者獲悉，易果生鮮將與更多的連鎖便利店合作拓展生鮮市場，便利店將作為易果生鮮“前置倉”的一部分，易果生鮮會將生鮮產(chǎn)品提前配送至合作的便利店。此前，天天果園與本來生活都嘗試過將便利店作為前置倉的模式，但均以失敗告終。如今，易果生鮮再度瞄準(zhǔn)便利店，未來能有多大的想象空間，仍舊是易果生鮮以及行業(yè)思考的問題。

易果生鮮高級運營總監(jiān)劉征表示，生鮮電商的市場環(huán)境已與前幾年不同，消費者對生鮮的認可度提高，消費習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，同時，易果生鮮會創(chuàng)新與便利店的合作模式。

8月11日，天貓超市啟動“閃店”業(yè)務(wù)試運營，開通36家閃店倉，閃店的運營類似前置倉，易果生鮮的安鮮達團隊主要承擔(dān)閃店運營。劉征在接受北京商報記者采訪時稱，36家閃店倉一部分是易果自建的前置倉，另一部分則是共建，并透露易果生鮮在9月將與更多的連鎖便利店進行合作。但易果生鮮與聯(lián)鎖便利店的詳細計劃，劉征與阿里官方人員表示不方便透露。據(jù)了解，36家閃店中，好鄰居和鮮驛站已成為易果生鮮的前置倉。

業(yè)內(nèi)人士稱，在阿里與百聯(lián)合作后，聯(lián)華超市以及華聯(lián)羅森、快客便利店等便利店業(yè)態(tài)，也提供了易果生鮮下一步合作的想象空間。

將便利店作為前置倉，易購生鮮并不是第一個吃螃蟹的，天天果園與本來生活均嘗試過該方式，但都草草收場。2015年天天果園率先自建前置倉布局線下，上線O2O業(yè)務(wù)“天天到家”采用“門店+前置倉”，一年后，天天果園集中關(guān)閉線下店，天天到家變成閃電購，門店與前置倉結(jié)合的方式被改造成倉庫。天天果園直言，線下體驗店貨物頻繁進出影響用戶體驗，將改成倉庫。2015年，本來生活推出“本來便利”，在北京、廣州、深圳等地主要與便利店合作，去年6月“本來便利”更名“極速達”并入本來生活，淡出視野。

易果生鮮在與連鎖便利店合作的同時，也要面臨便利店自身的挑戰(zhàn)。目前，連鎖便利店自身已經(jīng)開始銷售生鮮產(chǎn)品，甚至是一些可即食的果切，此前7-11已經(jīng)在部分門店嘗試出售生鮮產(chǎn)品。

在零售專家看來，易果生鮮與連鎖便利店合作，首先要面臨生鮮品因難以標(biāo)準(zhǔn)化帶來的矛盾。其次，連鎖便利店的管理與存儲條件能否達到易果生鮮的標(biāo)準(zhǔn)，以及便利店作為前置倉收取的傭金能否在易果生鮮的承受范圍之內(nèi)，都是雙方需要磨合之處。胡春才進一步表示，便利店空間有限，易購生鮮的訂單量過大時，將為利用率較高的便利店帶來運營壓力，當(dāng)然對于一些坪效、人效較低的連鎖便利店來講，也是一個增加收益的方式。

易果生鮮在此舉之前，已與淘寶便利店合作，有較為成熟的業(yè)務(wù)模式。阿里投資閃電購后，淘寶便利店的運營者就是閃電購，但在當(dāng)時夫妻店承擔(dān)著前置倉的作用，易果生鮮承擔(dān)著生鮮供應(yīng)。與此同時，易果生鮮作為蘇寧生鮮頻道“蘇鮮生”的核心供應(yīng)商，蘇寧小店也是易果生鮮的前置倉。