新產(chǎn)品
英特諾新一代電動滾筒的優(yōu)點包括:適用于當(dāng)前所有應(yīng)用的模塊化解決方案,確保為規(guī)劃和實施提供靈活性;插入式連接減少安裝和維護時間;可以根據(jù)應(yīng)用需求選擇異步或同步電動滾筒技術(shù);模塊化確保極短、可靠的交貨時間;更堅固的軸和滾珠軸承,可實現(xiàn)超長的使用壽命;所有型號采用IP69k防護等級,并符合最高的衛(wèi)生要求;益于齒輪級數(shù)的增加,速度范圍更廣;穩(wěn)定的行星齒輪箱確保高扭矩和低噪運行;在全球范圍內(nèi),提供服務(wù)和備件更換以及全面、深入的測試等等。
英特諾現(xiàn)代化的電動滾筒為世界各地的皮帶輸送機提供驅(qū)動,主要用于包裝、食品工業(yè)和機場行李輸送機,以及常規(guī)的物料搬運。
9月21日,Power SCM Cloud供應(yīng)鏈云產(chǎn)品發(fā)布會暨科箭2017用戶大會在上海隆重召開,科箭推出Power SCM Cloud供應(yīng)鏈云平臺,為客戶提供端到端的供應(yīng)鏈云套件,搭建端到端的實時透明供應(yīng)鏈。
科箭供應(yīng)鏈云平臺整合了企業(yè)供應(yīng)鏈應(yīng)用核心功能,包括訂單管理OMS云、運輸管理TMS云、倉儲管理WMS云,作為一體化的供應(yīng)鏈云平臺,打破了單一功能軟件形成的信息孤島,解決了系統(tǒng)互聯(lián)集成問題,真正實現(xiàn)了供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)互聯(lián)、透明。此外,科箭此次推出的云產(chǎn)品,源于公司10多年的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)與產(chǎn)品沉淀,在功能的深度與廣度上能滿足大部分企業(yè)的需求,并能通過靈活配置適應(yīng)企業(yè)個性化需求,既解決了傳統(tǒng)軟件所需的高額定制開發(fā)費用,又超越了常見SaaS產(chǎn)品標準化配置難的問題。
9月18日,業(yè)界領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7推出行業(yè)首個運用AI算法實現(xiàn)預(yù)知功能的智能化車隊管理系統(tǒng)——G7-007。
G7-007強大的智能風(fēng)險預(yù)警基于人、車、路3個維度,車道偏離、疲勞駕駛等14個危險場景,實時感知采集數(shù)據(jù),借助Argus智能算法判斷在途車輛高、中、低風(fēng)險等級,管理人員可實時關(guān)注到一切風(fēng)險狀態(tài),第一時間發(fā)出干預(yù),有效降低事故率。
依靠Argus智能算法,G7-007還可以實時抓取異常停車、車輛緩行、晚發(fā)晚到等在途異常事件,預(yù)知貨運途中所有延誤風(fēng)險,提升準點率及車隊運營人員的工作效率。基于此,結(jié)算、判責(zé)有了事實依據(jù),有效解決了運營人員取證驗證耗時、上下游扯皮的低效行為。
今年8月,唯品會成功研制出能夠在無需人工干預(yù)的情況下自主完成派送任務(wù)的智能快遞無人車。
唯品會智能快遞無人車突破了小型無人配送車單程運載包裹數(shù)量的紀錄,擁有支持20個可以自由組合的快遞儲存空間,有效兼容唯品會目前所有包裹的箱型,相當(dāng)于一個快遞員正常的單程工作量。
唯品會無人快遞車即將進入試運行階段,它能夠獨立完成訂單配送的一系列過程,包括自動規(guī)劃最優(yōu)路線、自主導(dǎo)航、智能避障等,實現(xiàn)智能預(yù)約收貨、驗貨和拒收等充滿人性化體驗的功能。未來唯品會將進一步加大無人快遞車的投入,擴大運營范圍,完善“最后一公里”的終端配送問題,為消費者提供更加流暢、高效的購物體驗。
運動塑料專家igus為其拖鏈系統(tǒng)開發(fā)出了獨特的蜂窩狀去應(yīng)力模塊。電纜和軟管可以輕松插入蜂窩狀去應(yīng)力元件,然后輕輕推動蜂窩外壁,使其緊緊包裹住電纜,從而封閉該模塊。這種蜂窩結(jié)構(gòu)可以輕松匹配不同外徑的電纜。和常規(guī)的電纜扎帶和其他去應(yīng)力方案相比,僅需幾秒即可安裝完成的蜂窩狀去應(yīng)力模塊可以為用戶節(jié)省約80%的裝配時間,并可節(jié)省安裝空間和保護拖鏈內(nèi)的電纜。因為極易于打開、插入和更換電纜,比其他方案更加靈活。
通用的去應(yīng)力模塊有兩種型號。水平去應(yīng)力元件CFU.支持多層排布,每一層均可固定不同尺寸的電纜;在拖鏈接頭前方擰入,還可用于長行程的固定端。垂直去應(yīng)力元件CFU.V自帶鎖扣,可固定在拖鏈接頭處;不同尺寸的電纜均可直接垂直插入。模塊采用夾鎖鎖緊裝置,能夠有效保護電纜不受機械應(yīng)力影響。