劉朝暉

南水北調

“南水北調”即“南水北調工程”，是我國的戰(zhàn)略性工程，分東、中、西三條線路，通過三條調水線路與長江、黃河、淮河和海河四大江河的聯系，構成以“四橫三縱”為主體的總體布局，以利于實現中國水資源南北調配、東西互濟的合理配置格局。東線工程創(chuàng)造了世界上規(guī)模最大的泵站群——東線泵站群工程，東線中線一期工程2013年通水，至今受益人口超過1億。2014年12月，長1432公里、歷時11年建設的南水北調中線正式通水，長江水正式進京。

港珠澳大橋

港珠澳大橋是中國的一座跨海大橋，港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，創(chuàng)下多項世界之最：世界最長的跨海大橋、世界最長的海底隧道大橋、世界上最長的鋼結構橋梁。

高速路網

京新高速是我國高速公路最具代表性的超級工程，全長2582公里，途經北京、河北、內蒙古、甘肅、新疆5省區(qū)，橫穿世界著名的巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠和無人區(qū)。是世界最長沙漠高速公路。

五年來，中國高速公路快速增長，截至2016年底全國高速公路里程達到13.1萬公里，居世界第一。高速公路網絡框架總體形成，基本覆蓋全國城鎮(zhèn)人口20萬以上城市。

馬來西亞檳城二橋

2014年3月1日，由中交集團承建的馬來西亞檳城第二大橋舉行通車典禮，標志著東南亞最長跨海大橋正式通車。大橋全長22.5公里，為三跨雙塔門式斜拉橋，主塔高93.6米，總投資額約14.5億美元。檳城二橋是中馬兩國間最大的合作項目，也是目前東南亞地區(qū)最大的橋梁工程。

塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋

2014年12月18日，塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋建成通車，是歐洲首座“中國造”大橋，由中國路橋承建、中交二航局參與施工。大橋橫跨多瑙河，雙向6車道，主橋長1482米，主橋跨度172米。上世紀60年代，前南斯拉夫電影《橋》曾風靡中國。50多年后，澤蒙-博爾察大橋——一座“中國造”大橋在前南斯拉夫首都貝爾格萊德崛起，成為一道橫跨多瑙河的風景。

孟加拉帕德瑪大橋

2015年12月12日，由中鐵大橋局承建、中鐵大橋院承擔施工詳圖設計和勘測的帕德瑪大橋項目主體開工。橫跨帕德瑪河（恒河）的帕德瑪大橋主橋全長6150米，為雙層鋼桁混凝土結合梁。這座公鐵兩用大橋項目合同金額15.46億美元，折合人民幣96.7億元，是中國企業(yè)中標的最大國際橋梁項目，也是孟加拉最大的基建工程。

中國高鐵

中國高鐵飛速發(fā)展，高鐵運營里程突破2.2萬公里，占世界高鐵總里程的60%以上，書寫了高端裝備的中國傳奇。目前，中國正跟20個國家展開談判或已經開始建設高鐵項目，中國高鐵“走出去”的觸角遍及亞洲、歐洲、美洲和非洲，跨界版圖不斷延伸——印尼雅加達至萬隆高鐵、俄羅斯莫斯科至喀山高鐵、馬來西亞吉隆坡至新加坡高鐵等境外項目合作都已取得突破性進展。

摘編自新華社、人民網、央視等endprint