何燁煒

搞事情！這貌似是今年導(dǎo)報團(tuán)隊在圈內(nèi)最大的TAG。

9月17日，MINI CHALLENGE ASIA以表演賽的形式登陸中國，我們作為唯一官方指定媒體，很多人都覺得在意料之中，而新一代《中國賽車雜志》團(tuán)隊同時作為賽事公關(guān)、賽事推廣公司的角色出現(xiàn)，還把事做漂亮了，卻讓不少豳內(nèi)人士大吃了一驚。

準(zhǔn)備了差不多兩個月，寫了無數(shù)個“活動執(zhí)行明細(xì)（炒了我也不再改N+1版）”，請教了無數(shù)前輩，消耗了無數(shù)的盒飯后，很慶幸，在珠海賽車場舉行的MINI CHALLENGE中國首演沒有被我們玩砸。其實，要操辦好這一切，真不是“媒體老師”們參加過幾場賽事活動、照葫蘆畫瓢做幾個EXCEL分工表格就能完事的。背后的海量協(xié)調(diào)、實操，要面對的各種不確定性、應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備，有多繁瑣，只有做了才冷暖自知。

項目結(jié)束后，我們收到公關(guān)好友的祝賀，也有媒體同行的好評，更有導(dǎo)報“列祖列宗”的鼓勵和指導(dǎo)?？磥?，至少對得起老板給我們訂的加班宵夜了。

10年來，我第一次人在珠海賽車場卻沒踏進(jìn)媒體中心一步，感覺挺微妙的，因為這次的角色真不是媒體。記得2009年1月的《中國賽車雜志》下廠后，時任主編的梁曉明提出要轉(zhuǎn)型搞賽車推廣公司的設(shè)想，當(dāng)時還沒有尚酷杯，沒有R8 LMS。我們這一代賽車團(tuán)隊很幸運，不僅有“列祖列宗”+多年來留下來的智慧和經(jīng)驗，讓我們面對MINI CHALLENGE落地中國的過程從容不迫，更因為與琛通集團(tuán)的合作，讓我們有這個環(huán)境和機(jī)遇，實現(xiàn)了前輩們夢想的第一步。

作為導(dǎo)報品牌副刊，《中國賽車雜志》一直以推廣賽車運動在中國的發(fā)展為己任，不僅產(chǎn)出了很多優(yōu)質(zhì)內(nèi)容和行業(yè)發(fā)展思路，更為中國賽車事業(yè)輸送了大量人才，付出過大量心血。這是導(dǎo)報賽車團(tuán)隊最引以為傲的精神財富。如今以賽事推廣方的名義，帶著國外品牌賽事回歸中國賽車圈，我想這比光做一本雜志更有意義，是我們從臺下走向臺上的開始。

當(dāng)然，這只是《中國賽車雜志》重現(xiàn)江湖的第一步，明年我們會有更多實質(zhì)性的大動作，容我留點懸念吧。endprint