高培俠

摘要：汽車在運行中受到力的作用，以及行車路況影響，或者是駕駛員操作不當等等原因都會造成汽車底盤出現異響。尤其是底盤作為整個汽車的承重核心，不僅要承擔整個骨架的均衡，還需要容納各種零配件，在行駛中也會受到制動、加速影響，出現超負荷現象，因此，也是出現故障的高發(fā)區(qū)域，也會經常地出現異響現象。當出現異響時，駕駛者就需要提高警惕，因為底盤出現異響往往會帶來許多嚴重的隱患，影響正常駕駛，甚至還會威脅駕駛員的人身安全。筆者根據相關文獻，對底盤異響產生的異響的因素進行分析，并探討如何來進行應對和維修。

關鍵詞：底盤異響；汽車維修；故障原因

對于汽車維修來說，底盤異響是最常見的故障類型，也是致因最為復雜的類型。不管是自然受力，還是外部被動受力，亦或者是零件的長期磨損，都會讓機件變形，出現異響[1]。由于底盤本身所包含的零配件較多，而且汽車的各個子系統(tǒng)運行基本都處于底盤這一空間中，而且也是整個汽車的承重主體，因此，只要是其中一個系統(tǒng)出現問題，那么就會出現異響。而異響也是汽車出現重大安全隱患的標志，需要引起駕駛員的注意。而對不同的子系統(tǒng)來說，異響也是有所不同的，維修人員需要找出其中的差異，并進行判斷，最終找出故障點，并進行針對性的維修，以此來修復汽車的故障問題，保障行駛安全。

一、離合器故障原因及維修對策

1.1故障致因

（1）零件破損；離合器內部的鋼片組件受到外力作用或者本身質量原因出現斷裂，讓離合器出現遲緩失效，產生異響。

（2）固件松動；相關的固件組織出現松動，彈簧脫落，螺絲脫落松動，彈簧片失效，就會讓離合器在運行中出現異響。

（3）分離軸承長期磨損導致；當該部件在長期運行中出現較大的磨損，并逐漸出現縫隙，松動等，就會造成異響[2]。

1.2維修對策

當離合器出現異響時，首先需要將變速箱進行拆解，并進行故障點的查找，并且將引導飛輪進行測試，并將其固定螺栓進行拆解。在進行拆解后，要將壓盤打開，并對相關的組件進行就地拆解。將這些組件拆解后，依次進行測試和檢查，確定故障原因，當確定故障原因后，針對這一故障點進行維修。

二、傳動系統(tǒng)故障原因及維修對策

2.1故障致因

（1）零配件質量原因；零件質量原因造成的異響，傳動軸在進行固定式使用了劣質螺絲，或者是螺絲在使用中出現脫落，都會導致異響。

（2）連接管松動；叉管與傳動軸之間的連接出現問題，連接的縫隙過大，造成花鍵齒運行中受到物理的作用與花鍵槽產生摩擦，導致出現異響[3]。

2.2維修對策

首先，維修人員需要將汽車進行固定，然后再手剎松開狀態(tài)下將發(fā)動機運行起來，讓車輪運轉，并進行多次測試，以保證測試結果的準確，而且在多次測試后能夠基本確定故障點，做到心中有數。該步驟結束后，將發(fā)動機關閉，然后測試部件在運行后的實際溫度，并測試磨損程度，并且觀察過程和各部件，尤其是傳動抽，一旦出現變形，就需要立即更換，以此來消除異響[4]。

三、變速器故障原因及維修對策

3.1故障致因

（1）配件之間間隙過大；如果變速器相關的組件例如變速桿以及其配件之間的縫隙過大，就會造成預留空間超過標準值，造成異響。

（2）齒輪之間的間隙與標準值有較大出入；如果齒輪在運行時的間隙是不合理的，在汽車行駛中就會因為零部件的摩擦而出現異動。

（3）潤滑效果不佳導致；如果潤滑不足，導致物理磨損加大，就會產生異響。

3.2維修對策

當出現變速器故障時，首先需要觀察變速器各零部件之間的縫隙是否符合標準，尤其是拔插凹槽及其周邊的預留空間，一旦出現縫隙過大，間隙不合理，就需要對其進行再次加固，對縫隙的大小進行控制。其次，如果是齒輪咬合出現了問題，就需要對齒輪、變速桿這兩個零件進行跟換或者是加固，以保持二者的合理咬合。最后，如果是潤滑不足，導致物理磨損加大而產生的故障，維修人員就需要對相關的零部件進行潤滑油的調和添加。通過對縫隙的控制，設備的更換以及潤滑油的添加來進行異響的消除。

四、后橋故障原因及維修對策

4.1故障致因

汽車車輪與后橋所產生的異常響動很大程度上來說與車輛在路面上坡段或下坡段行駛有關。這種故障多出現在汽車行駛山路時，因為山路坡度大，彎度大，且路面不平整的地方多，所以容易導致此種故障。

4.2維修策略

維修人員可以先將后橋頂起加固，此時，車輛后輪會懸在半空中，然后掛上高速使車輪保持持續(xù)轉動的狀態(tài)，反復對變速進行調整，仔細辨別后橋出現異常響動的具體特點與聲源位置。若辨別比較困難，則可以通過適當減速的方式進行判斷。根據實際維修經驗，若在減速狀態(tài)下，汽車車輪的曠動量較大，則說明車輪的嚙合間隙過大并誘發(fā)故障，則可以通過緊合車輪嚙合間隙的方式達到滿意的處理效果；若在減速狀況下汽車車輪未發(fā)生嚴重曠動量，但后橋表面明顯發(fā)熱，則說明異常響動是因嚙合間隙過小而造成的，此時可以通過適當松動車輪嚙合間隙的方式達到滿意的處理效果[5]。

五、結語

汽車在運行中受多個子系統(tǒng)共同配合的，如果其中某一個單一的子系統(tǒng)出現問題，就會導致汽車運行故障，底盤出現異響。維修人員需要具體情況具體分析，對以上問題進行分析，然后找出故障源，并且進行針對性的維修，以此來保障汽車的正常駕駛和行車安全。筆者對離合器、后橋、變速器以及傳動系統(tǒng)者幾個方面所造成的底盤異響進行了分析，但是，還較為淺顯，看法也不全面，還需要更多的專家來對這一論題進行深化。

參考文獻：

[1]曾令劍.汽車底盤異響的故障原因分析及維修對策探討[J].科技風，2013，19：183.

[2]鄭希江.汽車底盤異響的故障原因分析及維修對策[J].科技創(chuàng)新導報，2015，20：55-57.

[3]高東雷，董曉慶，周東皓.汽車底盤異響的故障原因分析及維修對策[J].黑龍江科技信息，2015，32：108.

[4]薛偉.汽車綜合性能檢測線實時故障診斷專家系統(tǒng)[D].山東大學，2007.

[5]陳文才.淺談汽車底盤異響故障的診斷和排除[J].長沙鐵道學院學報（社會科學版），2010，02：210-211endprint