張潤鏗

摘要：為了落實公安部、國家質(zhì)檢總局關于加強和改進機動車檢驗工作的要求，對機動車檢測線視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)進行升級改造并建設移動智能終端系統(tǒng)，本文對系統(tǒng)結構和軟件功能進行分析。

關鍵詞：機動車安全技術檢驗；視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)；移動智能終端

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，機動車數(shù)量急劇增加，截止2014年底，民用機動車保有量已達2.64億輛，機動車的安全運行問題、質(zhì)量問題越來越突出。目前，我國的機動車安全技術檢驗由機動車安全技術檢驗機構實施，對機動車的安全技術檢驗已實現(xiàn)社會化。個別安檢機構受利益驅(qū)動，降低檢測標準，違規(guī)檢驗，數(shù)據(jù)造假、把關不嚴的情況比較嚴重。為了進一步加強對機動車的安全管理，提高機動車安全檢驗的客觀性和可靠性，公安部、國家質(zhì)檢總局在《關于印發(fā)<關于加強和改進機動車檢驗工作的意見>的通知》（公交管〔2014〕138號）中明確指出檢驗機構要按照GB/T26765《機動車安全技術檢驗業(yè)務信息系統(tǒng)及聯(lián)網(wǎng)規(guī)范》，在各檢測工位安裝視頻、數(shù)據(jù)監(jiān)控設施和系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛外觀、重點檢驗項目照片、檢驗過程視頻、檢驗人員姓名等信息的采集、存儲和傳輸，自動核查比對檢測結果；要安裝使用全國統(tǒng)一的機動車檢驗監(jiān)督管理軟件，配置檢驗智能終端，實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)實時采集、實時上傳。移動智能終端系統(tǒng)和機動車視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)是本次機動車安檢機構移動終端智能監(jiān)管系統(tǒng)建設的兩個主要內(nèi)容。本文重點對這兩個系統(tǒng)進行分析和介紹。

1 移動智能終端系統(tǒng)建設

1.1 系統(tǒng)簡介

多年來機動車外觀檢驗工作一直保持著人工記錄的模式，檢驗過程無法得到有效監(jiān)督，嚴重制約了機動車外觀檢驗工作規(guī)范化管理水平的有效提高。為進一步規(guī)范機動車外觀檢驗工作，相關科研單位將現(xiàn)有的科技手段積極應用到機動車外觀檢驗工作中，深入研究，積極探索，最終確定應用移動終端設備。實際使用過程中，除PDA外，具有Wifi功能、照相像素不低于800萬像素智能手機或平板電腦均可使用。PDA和智能手機等設備的可移動性，正好符合機動車外觀檢驗工作特性，具有較強的可操作性，實現(xiàn)了車輛外觀檢驗的智能化，有效提升了機動車外觀檢驗的工作水平，提高了外觀檢驗工作效率和工作質(zhì)量。

機動車安檢機構使用移動智能終端系統(tǒng)，對機動車外觀檢驗過程和機動車外觀檢驗關鍵部位現(xiàn)場拍照并上傳監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)了采集的車輛識別代號、照片等檢測數(shù)據(jù)向監(jiān)管平臺的實時上傳。該系統(tǒng)實現(xiàn)了檢測數(shù)據(jù)無線傳輸，提高了外觀檢驗準確性和工作效率，改變了原來手工填寫檢測表格的情況，簡化了外觀檢驗流程，加強了機動車安全檢測的源頭管理工作，從工作制度和科技監(jiān)管上有效預防了減少檢測項目、降低檢測標準等違規(guī)情況的發(fā)生。

1.2 移動智能終端系統(tǒng)的組成和原理

移動智能終端系統(tǒng)包括移動終端、無線AP、服務器、客戶端軟件等。移動終端通過無線網(wǎng)絡與服務器通訊，實現(xiàn)拍照、數(shù)據(jù)輸入等功能，并通過無線網(wǎng)絡自動傳輸。

1）應用軟件功能。

車輛登錄，選擇車輛號牌種類、車輛類型和使用性質(zhì)登錄車輛。對于在車輛登錄中出現(xiàn)的與車輛基本檢驗性能不符合的檢驗項目，可更正。車輛唯一性檢查、車輛特征參數(shù)檢查、聯(lián)網(wǎng)查詢、車輛外觀檢查、安全裝置檢查。按照GA1186《機動車安全技術檢驗監(jiān)管系統(tǒng)通用技術條件》要求，進行人工檢驗及照片拍攝。人工檢驗數(shù)據(jù)和照片的提交。

2）管理系統(tǒng)。

管理系統(tǒng)對移動終端進行統(tǒng)一權限和數(shù)據(jù)管理，接收到移動終端傳遞來的外檢資料，與車輛資料信息進行核對、對外觀檢驗項目進行評判、提交數(shù)據(jù)。同時實時反饋已上傳的車輛審核信息到移動終端。管理系統(tǒng)對所有客戶端進行登記、管理。包括設備管理、用戶管理等功能。

3）終端授權管理。

系統(tǒng)根據(jù)終端設備唯一標識編碼（序列號與MAC地址）完成注冊，實現(xiàn)對移動智能終端的認證。在制定和實施訪問控制策略時，遵循《公安信息網(wǎng)信息授權策略》的相關規(guī)定。對于重要的、敏感的信息要求采取商密級加密，采用端對端的加密方式，防止非法用戶的竊取或篡改。遵循公安網(wǎng)及業(yè)主方制定的相關安全管理規(guī)范，特別是《公安信息移動接入及應用系統(tǒng)建設技術指導書》的相關要求。從物理安全、網(wǎng)絡系統(tǒng)安全、信息安全和安全管理四個方面來保證車管所業(yè)務信息系統(tǒng)的安全。

4）終端數(shù)據(jù)采集分析。

管理系統(tǒng)對終端上傳的外觀檢驗數(shù)據(jù)進行符合標準性分析，對照GB21861的要求，對數(shù)據(jù)合理性分析，對不符合要求的數(shù)據(jù)預警。

5）車輛數(shù)據(jù)自動對比及預警鎖定。

查驗管理系統(tǒng)自動對比與預警鎖定功能是指，提交的數(shù)據(jù)與車管所后臺車輛基礎數(shù)據(jù)對比，如有異常，對車輛預警鎖定。

6）報表統(tǒng)計功能設計。

報表統(tǒng)計模塊實現(xiàn)對機動車外觀檢驗工作的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，統(tǒng)計各安檢機構、外觀檢驗場的查詢量和錄入量，為系統(tǒng)評估提供參考依據(jù)。

1.3 移動終端系統(tǒng)設計

移動智能終端支持Andriod4.0以上平臺、外觀檢驗終端軟件分為注冊登記檢驗與在用車檢驗兩種。

注冊登記檢驗終端系統(tǒng)用于對車輛的注冊、轉移、變更、補領證書等業(yè)務的外觀檢驗工作。在用車檢驗終端系統(tǒng)用于對在用車定期檢驗外觀檢驗、底盤動態(tài)檢驗、底盤檢驗等項目檢驗。手持終端要使用較主流的三防手機，拍攝的圖像清晰、保存5年以上（每年業(yè)務量約25000筆）。檢驗軟件符合GB21861的要求，具有以下功能：

1）用戶登錄。

移動智能終端子系統(tǒng)具備用戶身份驗證功能，系統(tǒng)授權人員才能使用檢驗客戶端。用戶驗證采用用戶名/密碼驗證方式。檢驗員使用手持檢驗終端必須先登錄系統(tǒng)。每個檢驗員具備系統(tǒng)唯一帳號。

2）車輛登錄與獲取流程號。

按車型登錄：機動車外檢可以按校車、非校車等車型可以劃分不同業(yè)務類別。車輛登錄檢驗系統(tǒng)時，必須選擇對應的業(yè)務類別。檢驗員進行檢驗時，輸入待檢車輛號牌和業(yè)務類別，確認提交后獲得外檢項目。移動終端程序同時觸發(fā)檢驗視頻監(jiān)控模塊開始對后續(xù)的檢驗工作進行錄像，直到檢驗結束。

獲取業(yè)務流程號：車輛登錄成功后，中心信息管理子系統(tǒng)會返回統(tǒng)一編碼的業(yè)務流程號，用于后續(xù)的數(shù)據(jù)提交。

3）唯一性認定。

外觀檢驗員輸入待檢車輛號牌后，即可調(diào)取機動車登記系統(tǒng)的車輛信息（車架號、發(fā)動機號、車輛盜搶狀態(tài)、違法情況等），通過車架號、發(fā)動機號等信息的比對確認車輛是否存在問題，是否盜搶車輛，是否有違法記錄等。

4）新車車型公告信息核對。

新車的公告信息核是指外觀檢驗員能通過移動終端查詢的車型公告信息，將新車的出廠資料與車型公告信息進行對比。用于核對新車是否改裝。

5）車輛鎖定。

系統(tǒng)對已進行唯一性認定的車輛進行鎖定，防止車輛跳站檢驗（車輛在一個安檢機構外觀檢驗不合格，送檢人未經(jīng)檢修將車輛行駛到第二個安檢機構外觀檢驗）。

6）車輛外檢項目獲取、數(shù)據(jù)錄入、判定、上傳。

對于車輛登錄后，檢驗監(jiān)管系統(tǒng)會返回外觀檢驗項目。

車輛外檢數(shù)據(jù)錄入功能用于機動車各檢驗項目數(shù)據(jù)結果的錄入。由于項目比較多，大部分項目只需勾選結果，系統(tǒng)檢驗數(shù)據(jù)錄入用戶界面采用根據(jù)檢測項目類別分組，向?qū)降膬?yōu)化設計，方便用戶輸入。系統(tǒng)針對終端觸摸屏的特點，用戶錄入時只需簡單即可完成全部操作。數(shù)據(jù)錄入完成后上傳外觀檢驗結果。

7）車輛外檢拍照。

系統(tǒng)在車輛錄入外觀檢驗數(shù)據(jù)后，進入外觀檢驗拍照流程。系統(tǒng)根據(jù)車輛登錄時選擇的業(yè)務類別，指示需要進行拍照檢驗的內(nèi)容。檢驗設備通過設備自身的攝像頭進行拍照，拍攝完后檢驗員可對照片進行確認。如果效果不滿意，可以重拍。拍照完成后，系統(tǒng)自動后臺上傳照片。

8）衛(wèi)星定位（定位防偽）。

專用拍照程序自動開啟衛(wèi)星定位功能，獲取并保存照片拍攝時間、地點。拍照程序利用網(wǎng)絡對時及衛(wèi)星對時功能，確保終端系統(tǒng)時間真實準確。當拍照程序完成拍照后，自動將拍攝時間、定位、操作人員等信息附加到照片中，并對照片進行數(shù)字簽名。

9）外檢照片無線上傳。

移動智能終端設備具備Wifi網(wǎng)絡接入能力。在外檢場Wifi網(wǎng)絡覆蓋范圍內(nèi)時，可通過Wifi網(wǎng)絡與中心進行通訊。為了切實提高機動車檢驗工作的效率，檢驗拍照程序采取拍照的同時后臺自動上傳照片的工作方式。當檢驗員拍完一張照片后，繼續(xù)拍攝后續(xù)照片時，系統(tǒng)自動傳輸已經(jīng)拍好的照片。

10）審核結果查看。

中心完成審核后，移動智能終端子系統(tǒng)可以查詢到審核狀態(tài)。對不符合要求的車輛，具備整改后復檢重新檢驗功能。

11）檢驗報告單打印。

傳統(tǒng)的機動車檢驗工作完成后，檢驗員要手工填寫機動車檢驗報告單。移動智能終端子系統(tǒng)進行車輛外觀檢驗，無需再人工填寫報告單。檢驗員完成機動車檢驗工作后，系統(tǒng)根據(jù)檢驗員錄入的數(shù)據(jù)自動打印檢驗報告，極大提高檢驗工作效率。檢驗員在系統(tǒng)進行登記時，先將個人的簽名掃描進入系統(tǒng)。檢驗系統(tǒng)在打印時，可自動將檢驗員的電子簽名打印在報告單的簽名位置。

2 機動車視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)

2.1 系統(tǒng)簡介

機動車視頻監(jiān)督管理系統(tǒng)是一套以數(shù)字化網(wǎng)絡傳輸、管理為核心、視頻管理、數(shù)據(jù)管理為范圍的現(xiàn)代化數(shù)字檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于移動智能終端系統(tǒng)，能夠很好地解決目前檢驗系統(tǒng)存在的諸多不便和弊端。系統(tǒng)建設需在每條檢測線制動、外觀檢驗、底盤檢驗、業(yè)務點等位置安裝高清攝像裝置，對檢驗全過程進行無縫隙實時動態(tài)監(jiān)控，檢測過程錄像、抓拍的圖片、與汽車檢驗數(shù)據(jù)需上傳到監(jiān)控中心。通過機動車視頻監(jiān)督系統(tǒng)，監(jiān)控中心可查看檢測現(xiàn)場的實時視頻監(jiān)控信息；嚴把車輛檢驗關，將被檢車與車牌圖像信息唯一對應，全面監(jiān)控車輛檢測全過程，有效防止車輛檢測過程中的徇私舞弊現(xiàn)象。

2.2 機動車檢測線視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成和原理

機動車檢測線視頻監(jiān)控系統(tǒng)由前端視頻采集系統(tǒng)、視頻信號傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)以及視頻管理平臺組成。

2.2.1 視頻采集系統(tǒng)

由高清攝像機、勻速球組成，主要完成視頻圖像的采集工作，并通過視頻線將圖像上傳到硬盤錄像機。實現(xiàn)對車輛在每一工位上的檢驗過程自動錄像和照片拍攝，視頻圖像和照片的清晰度應能滿足人工認定機動車外觀查（檢）驗、各工位檢測項目檢驗過程、查（檢）驗部位拍攝過程對車型、車輛號牌、顏色、號牌識別的要求。為了保證照片和視頻的質(zhì)量，攝像槍應采用高清網(wǎng)絡式。其分辨率不低于1920×1080P，像素不低于200萬。勻速球應采用高清網(wǎng)絡式，帶云臺控制功能。其分辨率不低于1280×720P，像素130萬。

2.2.2 視頻信號傳輸系統(tǒng)與數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)

由硬盤錄像機和網(wǎng)絡系統(tǒng)完成。主要是對視頻圖像的數(shù)字化處理，并編碼上傳，硬盤錄像機宜采用網(wǎng)絡式。如果視頻文件采用集中式存儲方式，則硬盤錄像機的存儲容量一般不低于2 T。如果采用分布式存儲方式，則硬盤錄像機的存儲容量應足夠保存不少于2 年檢驗視頻文件。

2.2.3 前置服務器

完成對視頻信號的管理、授權以及信息共享，服務器里面安裝有視頻服務模塊，視頻服務模塊實現(xiàn)抓拍、錄像、上傳等功能。同時，檢測線系統(tǒng)通過網(wǎng)絡觸發(fā)視頻服務模塊拍照。

2.3 視頻采集設備的部署位置與數(shù)量

視頻采集設備的部署位置與數(shù)量按照《關于印發(fā)<關于加強和改進機動車檢驗工作的意見>的通知》（公交管〔2014〕138號）及廣東省公安廳、廣東省質(zhì)監(jiān)局《關于轉發(fā)公安部國家質(zhì)檢總局關于加強和改進機動車檢驗工作的意見的通知的通知》（粵公通字〔2014〕134號）的要求部署建設。

攝像槍的部署位置包括車輛外觀檢查工位、底盤動態(tài)檢驗工位、檢驗車間全景、車輛底盤部件檢查工位、儀器設備檢驗工位、行車制動路試跑道、駐車坡道、檢驗合格標志打印區(qū)域等。其中儀器設備檢驗工位包括車速工位、前照燈工位、側滑工位、制動工位等，每個工位部署一臺攝像槍。能夠通過視頻監(jiān)控設備實時采集各工位在檢機動車的檢驗過程視頻信息。視頻清晰度應能滿足人工認定各工位檢驗過程的要求。

勻速球的部署位置包括外觀檢驗場登錄室、外觀檢驗場、業(yè)務辦理大廳、車輛檢驗室外排隊等待區(qū)等。

3 結語

建設和啟用機動車安檢機構移動終端智能監(jiān)管系統(tǒng)，將有效杜絕了盜搶、套牌、代檢車輛上線檢驗，以及不來車或檢測不合格就發(fā)放檢驗合格標志的嚴重違規(guī)行為，從技術層面減少了車輛檢驗的隨意性，杜絕了違規(guī)檢測現(xiàn)象的發(fā)生。此外，使用全國統(tǒng)一的機動車檢驗監(jiān)督管理軟件，所有車輛檢測線均采用統(tǒng)一標準和統(tǒng)一流程，檢測標準更加嚴謹，工作流程更為規(guī)范，嚴把了機動車外觀檢驗關，從源頭上抓好了車輛安全。

參考文獻：

[1]機動車安全技術檢驗業(yè)務信息系統(tǒng)及聯(lián)網(wǎng)規(guī)范（GB/T 267652011）.

[2]機動車安全技術檢驗監(jiān)管系統(tǒng)通用技術條件（GA 11862014）.

[3]機動車安全技術檢驗項目和方法（GB 218612014）.

[4]機動車運行安全技術條件（GB 72582012）.

[5]機動車查驗工作規(guī)程（GA 8012014）.

[6]機動車安全技術檢驗監(jiān)管系統(tǒng)建設指導意見，公安部交通管理局.