劉柳

摘要：下文對大跨度混凝土連續(xù)梁懸臂施工建設(shè)過程中，對其中的線形控制工作展開了分析。其中重點(diǎn)探討了混凝土連續(xù)梁橋在進(jìn)行實(shí)際施工操作期間線形控制這一技術(shù)。以期能夠?yàn)橛嘘P(guān)的施工項(xiàng)目，提供一定的參考意見及實(shí)際應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：線形；控制技術(shù)；懸臂施工；連續(xù)梁橋；應(yīng)用

隨著現(xiàn)代化社會的進(jìn)程，橋梁建設(shè)成為軌道交通建設(shè)中一項(xiàng)不可缺少的工程。使用新型技術(shù)提高梁橋質(zhì)量對建設(shè)橋梁有著不可忽視的重要性。為了保證橋梁結(jié)構(gòu)具備的合攏精準(zhǔn)度、成橋之后的線形以及運(yùn)行一段時(shí)間以后，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高，進(jìn)行施工期間，對上方位置的結(jié)構(gòu)，在所有施工環(huán)節(jié)的撓度進(jìn)行預(yù)測，同時(shí)按照及時(shí)監(jiān)測得出的數(shù)據(jù)，對施工期間的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行分析以及指導(dǎo)，是十分重要的一項(xiàng)工作。

一、項(xiàng)目簡介

新建南沙港鐵路四標(biāo)洪奇瀝水道特大橋，涉及到連續(xù)梁橋懸臂施工3個(gè)，其中2個(gè)屬于40m+56m+40m雙向貨運(yùn)鐵路，為直線梁，另外一個(gè)33.65m+48m+33.65m的雙向貨運(yùn)鐵路橋，為半徑600的曲線梁。

二、線形控制

（一）基本原理

線形控制當(dāng)中，有平面以及垂直方向位移預(yù)留這兩類。在對懸臂施工進(jìn)行控制過程中，對于預(yù)應(yīng)力混凝土當(dāng)中涉及的曲線梁以及直線梁，在進(jìn)行實(shí)際控制期間，就存在一定的差別[1]。

1.垂直方向

按照計(jì)算供給梁體當(dāng)中所有的截面、最后的繞去轉(zhuǎn)變數(shù)值，對施工期間的預(yù)留拱度進(jìn)行設(shè)置，按照這一方式，調(diào)整所有區(qū)段模板進(jìn)行安裝以前的邊緣位置標(biāo)高。

2.平面

計(jì)算得出所有梁端位置的中心線起始位置，中點(diǎn)位置的平面坐標(biāo)數(shù)值，按照對線形進(jìn)行模擬，得出計(jì)算結(jié)果，對涉及的參數(shù)點(diǎn)實(shí)施調(diào)整，讓所有的參數(shù)，最大程度的與現(xiàn)實(shí)靠近。

（二）理論和計(jì)算

1.垂直方向位移預(yù)留

在進(jìn)行懸臂施工期間對垂直方向位移預(yù)留進(jìn)行控制，其核心在于對所有施工流程、施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，撓度出現(xiàn)轉(zhuǎn)變的狀態(tài)進(jìn)行控制，對逐漸繪制成功對的撓度曲線進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)將預(yù)拱度進(jìn)行合理設(shè)置。以此為前提，將立模的標(biāo)高計(jì)算出來。

2.平面

現(xiàn)如今，我國已經(jīng)掌握了線性控制技術(shù)，所有的工地當(dāng)中都配有全站儀。所以，從平面當(dāng)中進(jìn)行控制，大部分是利用全站儀對于斷面當(dāng)中的中線進(jìn)行復(fù)核這一方式開展的。

（三）進(jìn)行實(shí)際施工期間，使用線形測量的方式

1. 四次工況觀測活動

將懸臂施工涉及的掛籃向前方移動、混凝土的澆筑施工，還有預(yù)應(yīng)力的張拉操作這三個(gè)施工流程，當(dāng)作對撓度進(jìn)行觀測的一個(gè)周期。對所有施工環(huán)節(jié)當(dāng)中的梁體，進(jìn)行四次的工況觀測活動，分別為：在對混凝土進(jìn)行澆筑施工以前；在對混凝土進(jìn)行澆筑施工以后；垂直方向的預(yù)應(yīng)力鋼束張拉之后；掛籃向前方移動確定位置之后。

2. 主要工程狀況

主梁部分的平面方位以及中軸線部位進(jìn)行控制的主要工程狀況。對于掛籃進(jìn)行調(diào)整，到達(dá)指定位置以后[2]；所有梁段實(shí)施立模操作過程中，和立模施工結(jié)束以后；在對混凝土進(jìn)行澆筑施工以后，開展平面方位、或者是中軸線區(qū)域的復(fù)核工作，方便實(shí)時(shí)對存在的誤差進(jìn)行調(diào)整。

3. 開展觀測工作

為了預(yù)防澆筑施工結(jié)束的梁體出現(xiàn)變形，導(dǎo)致突變情況產(chǎn)生，在對3號段之后的塊件開展施工期間，除了必須開展觀測施工的工作之外，要每天對整個(gè)梁體當(dāng)中，施工結(jié)束的所有塊體開展觀測工作。

4.使用線形測量的施工環(huán)節(jié)

在以下施工環(huán)節(jié)中使用線形測量的方式：①結(jié)束懸澆節(jié)段施工后。②對邊跨合攏、次中跨合攏、中跨合攏的前后邊跨合攏鋼束進(jìn)行張拉操作后。③拆除邊跨支承體系后。④拆除次中跨支承體系后。⑤中跨臨時(shí)支承體系解除后。⑥拆除掛藍(lán)以后。

（四）在對懸臂進(jìn)行施工期間，開展糾偏操作

盡管在施工期間對饒度展開了精密的計(jì)算，同時(shí)對預(yù)拱度進(jìn)行了設(shè)置，另外監(jiān)控機(jī)構(gòu)同樣對施工展開了精準(zhǔn)的測量工作以及線形監(jiān)控?？墒牵趯?shí)際開展施工建設(shè)期間，存在大量的不定因素，不可避免會使饒度出現(xiàn)偏差，還有與設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)不一致。另外梁體區(qū)域和實(shí)際的設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)高不一致、梁體部位的平面線形出現(xiàn)偏差[3]。

1.加大配重的方式

按照施工場地當(dāng)中的實(shí)際情況，在合攏區(qū)段的兩個(gè)懸臂位置，加大平衡的配重，能夠使用水箱或者是砂箱，經(jīng)過注水、防水、甚至是加沙放沙等這些方法，對于平衡兩懸臂位置的荷載情況進(jìn)行轉(zhuǎn)變在進(jìn)行平衡設(shè)計(jì)時(shí)，要遵照平衡的相關(guān)原則，實(shí)現(xiàn)調(diào)整標(biāo)高線形的目的。

2.張拉進(jìn)行預(yù)備使用束方式

采用臨時(shí)配置的預(yù)應(yīng)力鋼束，對于梁端垂直方向、或者是橫向產(chǎn)生的懸臂撓度差進(jìn)行糾正，加入對橫向的懸臂撓度差進(jìn)行糾正，能夠使用水平方向的預(yù)應(yīng)力鋼束，將其斜向進(jìn)行交叉放置，位置是在箱梁的合攏區(qū)段當(dāng)中，兩側(cè)位置的頂板上。

（五）對臨時(shí)配置的支撐進(jìn)行解除

這項(xiàng)工作當(dāng)中，梁體部位線形產(chǎn)生的轉(zhuǎn)變十分重要?？墒牵趯ζ溥M(jìn)行控制時(shí)，難度同樣相對較大。對文章所述項(xiàng)目的3個(gè)懸臂施工連續(xù)梁，展開了觀測、探究還有數(shù)據(jù)的分析處理，進(jìn)行觀測的位置，置在梁體當(dāng)中的0#段，距離中心兩邊的3m位置上。在進(jìn)行觀測時(shí)，看到對臨時(shí)配置的支撐進(jìn)行解除以后，整個(gè)梁體普遍出現(xiàn)了下降問題，對其中的2個(gè)直線連續(xù)梁臨時(shí)配置支撐進(jìn)行解除以后，出現(xiàn)的下降情況分別是：1mm、9mm。另外1個(gè)曲線連續(xù)梁同樣發(fā)生了程度不一的下降問題[4]。

由此能夠得出下述結(jié)論：對臨時(shí)配置的支撐進(jìn)行解除，同樣會對梁體自身的線形產(chǎn)生影響，在對其進(jìn)行控制時(shí)，需要按照施工場地的實(shí)際狀況，同時(shí)聯(lián)系之前相關(guān)項(xiàng)目施工的經(jīng)驗(yàn)，對橋梁展開拋高建設(shè)。

三、結(jié)束語

總體來講，影響懸臂施工的線形影響的原因眾多。所以，一定要對線形控制進(jìn)行全方位的了解以及掌握，才可以為它的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，發(fā)揮出極具針對性的指導(dǎo)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐坤堯.裕溪河特大橋（70+125+70）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂施工線形監(jiān)控技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014（1）.

[2]葉鐵.嚴(yán)村特大橋連續(xù)梁懸臂施工線形控制技術(shù)[J].價(jià)值工程，2017，36（13）：125-128.

[3]高峰，張求書.關(guān)于連續(xù)梁橋懸臂施工澆筑法線形控制技術(shù)的實(shí)踐對策與思考[J].中國建筑金屬結(jié)構(gòu)，2013（4）：43-43.

[4]游尚友，明兢，鄭立善，等.連續(xù)梁彎橋懸臂施工的線形控制[J].施工技術(shù)，2015（s1）：1-3.

（作者單位：中鐵十二局集團(tuán)第七工程有限公司）