劉磊

摘要：上文當中以實例為論據(jù)，在對未來路站點3號進出口位置地鐵隧道進行淺埋暗挖施工期間，使用WSS施工方式開展注漿施工時對土體進行加固操作這一施工技術(shù)的使用進行了論述。希望通過本文的論述，能夠為這項技術(shù)的開展提供一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：WSS工法注漿；土體加固；施工技術(shù)；淺埋暗挖隧道；應(yīng)用

一、項目簡介

未來路站坐落在未來路和航海路的交叉口位置，該車站的西南方向是啟航大廈的商業(yè)辦公建筑，整體為20層框架結(jié)構(gòu)，與車站主體部分基坑的距離是16.9m；其東南方向是該城市當中的綠化廣場—航海廣場，有6層高的住宅建筑，與車站主體部分基坑的距離是36m；東北方向是河南省郵政報刊印務(wù)公司的附屬建筑物，該站的3號出入口最尾部區(qū)域侵入它的南方區(qū)域2層高的混凝土建筑物內(nèi)；西北方向是航海的未來居住小區(qū)，它的南方區(qū)域外部邊線和4號出入口的最尾部區(qū)域距離不遠，大概在2m～3m的范圍內(nèi)。這一站點建立的出入口數(shù)量是4個，組風亭數(shù)量是2個。3號出入口坐落在該車站的正北方，長度大概是87.995m、寬度大概是7.8m，基礎(chǔ)部分的掩埋深度大概是13.28m，出入口區(qū)域的跨道路段，擬定使用暗挖法進行施工建設(shè)，出入口位置使用明挖法開展施工建設(shè)。暗挖出施工的入口長度大概是39.25m（不用對該段道路的交通情況進行疏解），最開始階段的支寬度數(shù)值是8.2m，拱頂區(qū)域的覆土大概是6.85m，仰拱底部區(qū)域的掩埋施工深度大概在13.4m[1]。

二、結(jié)構(gòu)設(shè)計

暗挖通道采用復(fù)合式襯砌（拱頂直墻），及鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土和鋼架作為初期支護，以模筑鋼筋砼襯砌為二次襯砌組成，初期支護與二次襯砌間設(shè)全封閉防水層。暗挖段標準斷面采用CRD法施工。下圖1所示內(nèi)容為未來路站點的3號進出口區(qū)域，開展暗挖施工操作的斷面示意圖。

三、施工工藝

（一）孔位的設(shè)置

在對掌子面進行挖掘施工階段，派遣開展測量工作的員工，將對隧道進行挖掘施工的輪廓線放出來，根據(jù)施工設(shè)計的相關(guān)要求，在進行挖掘施工的區(qū)間之中，將鉆孔的實際分布方位標記出來，對于孔位出現(xiàn)的偏差數(shù)值的要求是±30mm，還有，其入射角度出現(xiàn)的偏差不能超過1°。

（二）注漿施工

1.對施工原理、方式以及注漿液的配置進行確定

本次施工使用的原理：WSS雙液形式的帷幕注漿；注漿方式：滲透式注漿；漿液配置：按照這一項目施工的特點，對注漿液進行配置時，使用的主要原料是磷酸以及水玻璃，其中選擇的水玻璃為ρ=1.38g/cm3，選擇使用工業(yè)磷酸，酸性強度小，ρ=1.7g/cm3，磷酸的含量不小于70%）；進行實際注漿施工以前，第一步是配置水玻璃溶液，詳細比例是水玻璃和水使用1：1的比例進行稀釋，對磷酸溶液進行配置，詳細比例是磷酸和水兩者使用1：10的比例進行稀釋，第二步，將配置好的兩類溶液，使用1：1的配置比例，使用到對土體開展的加固注漿施工當中[2]。

2.測試

為了確保正式開展施工期間，注漿泵能夠正常的開展工作，因此，在進行注漿施工以前，一定要開展測試工作。具體的操作方式為：第一，對三通閥門進行調(diào)整，直至處于回漿設(shè)置；第二，打開注漿泵以后，等到泵處于正常吸水的狀態(tài)，把三通閥當中的回漿口逐漸調(diào)節(jié)變小，讓注漿泵內(nèi)部的壓力慢慢提高，等到了預(yù)定大小的注漿壓力數(shù)值，同時保證3min時間段內(nèi)不發(fā)生任何故障問題，就認定這一個泵的性能正常。

3.壓力的確定

使用“分級升壓的方式”，對開展注漿施工階段的壓力進行控制，進行注漿施工階段，不能直接把其壓力值提高至設(shè)置的最大值，而是要從小到大慢慢提升；進行注漿施工期間，使用間歇形式進行注漿施工的方法，間歇的具體時間，要根據(jù)漿液實現(xiàn)膠凝耗費的時間進行確定，要比漿液出現(xiàn)膠凝問題耗費的時間稍晚一些。

（4）注漿施工結(jié)束的標志

按照暗挖嘗試挖掘施工期間，注漿施工達成的效果，對注漿過程中的壓力進行調(diào)整，使用注漿量和注漿期間的壓力當作兩個控制指標，若是注漿施工的壓力在其最大數(shù)值上，而注漿量在超過規(guī)定數(shù)值85%的情況中，就能夠結(jié)束對這一孔開展的注漿施工，或是注漿施工的壓力沒有在施工設(shè)計的最大數(shù)值上，而其注漿量卻已經(jīng)在設(shè)計好的注漿量限額內(nèi)，同時沒有發(fā)生漏漿問題，就能夠結(jié)束對這一孔開展的注漿施工[3]。

四、質(zhì)量及安全保證措施

1.要嚴格根據(jù)施工設(shè)計的具體參數(shù)，開展鉆孔注漿操作。

2.在對小導管進行設(shè)置之前，要對貼片的粘結(jié)進行檢查，查看其有無達到相關(guān)要求，預(yù)防在下管期間出現(xiàn)貼片脫落的問題。

3.在開展鉆孔操作或是對小導管進行設(shè)置器件，若未達到設(shè)計的有關(guān)要求，要在第一時間進行修正或者是實施補孔操作。

4.進行注漿施工期間，假如地層區(qū)域的吸漿量巨大，注漿施工的壓力長期不能提高，能夠經(jīng)過對漿液進行調(diào)換、對漿液進行配置的比例進行調(diào)整、減小漿液出現(xiàn)凝膠的時間，使用大泵量以及小壓力的方式開展注漿操作，以實現(xiàn)控域注漿這一最終目的。

5.進行注漿施工期間，要保證注漿管路處于暢通無阻的情況下，預(yù)防由于管路部分出現(xiàn)的堵塞問題，導致對注漿結(jié)束進行評判的標準產(chǎn)生影響。

6.確保注漿施工使用的設(shè)備能夠正常工作，若是某一個臺泵出現(xiàn)了故障問題，要在第一時間將備用泵換上，不間斷的開展注漿操作。

7.減小凝膠發(fā)生的時時長，使用小泵量以及小壓力的方式、或是使用間歇的方式開展注漿操作，還要對其外部區(qū)域?qū)嵤┒氯僮鳌?/p>

8.注漿操作過程中，實施地表下沉施工，預(yù)防造成地表區(qū)域發(fā)生隆起這一問題。

9.重視對機械設(shè)備進行應(yīng)用、養(yǎng)護以及維修這三方面操作期間，涉及到的安全問題，同時派遣專項的工作人員對其實施操作以及維修工作，不是對機械進行修理的工作人員，不能任意對設(shè)備進行拆卸操作。

五、結(jié)束語

目前，國內(nèi)各大城市的地鐵隧道的建設(shè)項目不斷增多，因此，相關(guān)的施工團隊要重視該項目的施工質(zhì)量，以確保其能夠在后期正式投入運行階段，將自身的作用充分發(fā)揮出來。

參考文獻：

[1]楊國忠，陳克強，周毫，等.富水地層淺埋暗挖法隧道土體注漿加固施工技術(shù)[J].云南水力發(fā)電，2017（6）：45-48.

[2]黃捷.富水砂性土地層淺埋暗挖隧道超前注漿加固技術(shù)[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（5）：00296-00297.

[3]楊福林.富水軟土地層超大斷面淺埋暗挖隧道開挖施工技術(shù)[J].廣東公路交通，2017，43（4）：82-87.

（作者單位：中鐵一局集團第四工程有限公司）