陳偉

摘要：目前修建質(zhì)量更為優(yōu)質(zhì)、具備穩(wěn)定性更佳的這類(lèi)公路路基，早已變成相關(guān)施工單位以及人員在該行業(yè)內(nèi)設(shè)定的目標(biāo)。下文以高速公路當(dāng)中對(duì)路基部分修筑時(shí)具備的穩(wěn)定性問(wèn)題如何保障展開(kāi)討論，另外，還對(duì)其造成影響的相關(guān)因素和具體的可行性對(duì)策展開(kāi)深入的分析討論。希望理論的研究，能夠?yàn)閷?shí)際工作的開(kāi)展提供助力。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基邊坡；穩(wěn)定性；影響因素；防治措施

對(duì)于高速公路中路基邊坡部分具備的穩(wěn)定性來(lái)講，不只是與道路自身的應(yīng)用年限存在密切的聯(lián)系，還和普通民眾日常交通出行期間的安全問(wèn)題存在著密切的聯(lián)系。因此，加大高速公路自身在其路基部分具備的穩(wěn)定性，同樣屬于一項(xiàng)非常重要且需要解決的技術(shù)方面的問(wèn)題。

一、介紹穩(wěn)定邊坡發(fā)揮的重要作用

在對(duì)高速公路開(kāi)展修筑施工時(shí)，路基邊坡部分具備的穩(wěn)定性有無(wú)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，大多數(shù)情況下人為因素以及自然因素會(huì)對(duì)其起到直接影響。由于高速公路中的路基部分屬于最基礎(chǔ)的構(gòu)成環(huán)節(jié)，并且還承擔(dān)著路面行駛車(chē)輛的荷載，所以，確保路基部分具備穩(wěn)定性也是對(duì)于高速公路自身施工質(zhì)量進(jìn)行考察的一個(gè)重要指標(biāo)[1]。路基部分出現(xiàn)的沉降問(wèn)題，不僅會(huì)對(duì)處于正常工作狀態(tài)下的高速公路產(chǎn)生不良影響，并且，還會(huì)對(duì)公路本身的外觀美感以及其施工質(zhì)量安全這兩個(gè)方面是否可以滿(mǎn)足要求有著十分重大的影響。

二、影響因素探討

（一）施工方式產(chǎn)生的影響

大多數(shù)情況下，公路路基施工時(shí)的邊坡部分，涉及到了自然原因產(chǎn)生的邊坡以及人為原因產(chǎn)生的邊坡，坡度的實(shí)質(zhì)為坡度大小和地面寬度尺寸之間的比值。另外，若是兩者的比值不斷加大，此時(shí)，邊坡部分具備的穩(wěn)定性會(huì)變差。因此，若要讓其穩(wěn)定性能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，就應(yīng)該確保路基邊坡部分的實(shí)際坡度大量削減 [2]。另外，對(duì)邊坡部位開(kāi)展防治性質(zhì)的施工建設(shè)，同樣對(duì)保證其穩(wěn)定性發(fā)揮著重大作用。高效完成對(duì)路基邊坡部位開(kāi)展的加固以及對(duì)災(zāi)害問(wèn)題的預(yù)防、治理工作，同樣屬于對(duì)其穩(wěn)定性造成影響的一個(gè)重要因素。

（二）強(qiáng)度參數(shù)產(chǎn)生的影響

國(guó)內(nèi)高速公路修筑施工期間，路基邊坡部分的結(jié)構(gòu)主要是土質(zhì)類(lèi)型。所以，土質(zhì)本身具備的強(qiáng)度就對(duì)邊坡部位具備的穩(wěn)定程度起到了決定性作用，土層當(dāng)中具備的摩擦力以及粘聚力，同樣是表現(xiàn)土質(zhì)強(qiáng)度的方式。注意：關(guān)于路基邊坡部分具備的強(qiáng)度，由于土壤的顆粒大小還有另外構(gòu)成因素對(duì)其產(chǎn)生的影響。因此，若是土壤內(nèi)部的黏土中摻加了很多水分，嚴(yán)重的情況下，水分的實(shí)際含有量大于沙土的含有量，那么此時(shí)土壤當(dāng)中擁有的內(nèi)聚力以及摩擦力普遍減小。另外，土壤本身出現(xiàn)凍土問(wèn)題和擁有的抗剪度等這些因素同樣和邊坡部分能否擁有穩(wěn)定性之間存在著密切的關(guān)聯(lián)。

（三）水文地質(zhì)以及自然地理?xiàng)l件兩方面因素產(chǎn)生的影響

若是所在區(qū)域或是施工季節(jié)存在差異，路基邊坡部分擁有的穩(wěn)定程度同樣會(huì)不同，在這當(dāng)中，土質(zhì)內(nèi)實(shí)際水分含量的不同會(huì)導(dǎo)致其作用存在差異。對(duì)于地下水以及年度降水相對(duì)豐沛的區(qū)域，這一土地坡體部分的自身重量相對(duì)偏大，最終導(dǎo)致土層當(dāng)中存在的摩擦力減小，因此，自然以及水文這兩方面因素存在的差異，同樣屬于對(duì)邊坡部分穩(wěn)定性造成影響的一個(gè)因素[3]。這也成為了影響邊坡穩(wěn)定性的因素之一。

三、預(yù)防對(duì)策

1.對(duì)路基邊坡部分進(jìn)行加固操作時(shí)，借助于噴錨施工，同時(shí)使用土石等這些材料，高效地開(kāi)展攔截施工。高速公路當(dāng)中路基邊坡部分具備的不穩(wěn)定，大多數(shù)情況下而言，全部存在土質(zhì)方面的間隔尺寸以及強(qiáng)度相對(duì)偏大這兩個(gè)問(wèn)題，所以，應(yīng)該頻繁使用灌漿以及錨桿等這些操作方式開(kāi)展具體的加固施工。并且，頻繁使用的施工方式為噴錨支護(hù)，借助于這一方式，不但可以讓邊坡部分自身?yè)碛械姆€(wěn)定性加大，而且就算發(fā)生大面積山坡問(wèn)題，此類(lèi)錨固施工方式以及建設(shè)的抗滑擋墻，同樣可以發(fā)揮出重大作用。另外，電滲施工、借助于動(dòng)力進(jìn)行固結(jié)操作以及注漿施工等這些方式，同樣可以讓土質(zhì)自身具有的強(qiáng)度對(duì)土層部分進(jìn)行加密施工，讓混合物擁有的強(qiáng)度提升這幾個(gè)方面，獲得明顯的效果，最終可以十分高效地保障邊坡部分具備穩(wěn)定性。

2.以對(duì)高速公路當(dāng)中路基邊坡部分開(kāi)展施工建設(shè)的具體情況為基礎(chǔ)，制定出達(dá)到設(shè)計(jì)要求的預(yù)防對(duì)策。加大路基邊坡自身具有的穩(wěn)定性，借此方式降低線路內(nèi)出現(xiàn)交通事故的概率，若要實(shí)現(xiàn)上述兩項(xiàng)目標(biāo)，就應(yīng)該以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，高效制定有關(guān)的規(guī)劃對(duì)策。之前進(jìn)行施工建設(shè)期間，極易發(fā)生設(shè)計(jì)工作人員不注重路基部分的具體施工情況，因此，導(dǎo)致修筑結(jié)束的路基邊坡在具體應(yīng)用期間，發(fā)生大量的缺陷問(wèn)題。針對(duì)這一情況，就需要加入因地制宜的規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)策，以做到讓路基邊坡部分具有的穩(wěn)定性符合設(shè)計(jì)要求。它的詳細(xì)施工方式為：施工人員應(yīng)該與項(xiàng)目所在地的具體地理環(huán)境為基礎(chǔ)，同時(shí)，還應(yīng)該對(duì)該地區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、氣候環(huán)境以及土層厚度等這些方面的內(nèi)容分別進(jìn)行分析以及討論，將最佳的施工材料以及建設(shè)工藝選擇出來(lái)，在此基礎(chǔ)上，制定出十分高效、合理的施工設(shè)計(jì)方案。隨后根據(jù)制定好的施工方式以及對(duì)策，慢慢實(shí)現(xiàn)對(duì)坡度開(kāi)展的建設(shè)施工，以及后期的加固養(yǎng)護(hù)工作[4]。

3.強(qiáng)化對(duì)路基邊坡部分開(kāi)展的綠化建設(shè)工作，生長(zhǎng)情況優(yōu)質(zhì)的植被，大多數(shù)情況下用對(duì)土層進(jìn)行穩(wěn)固的作用，高效地在路基邊坡部分開(kāi)展綠化施工，綜合考量其與路基部分自身結(jié)構(gòu)之間存在的密切聯(lián)系，要借助于綠色的植被，對(duì)高速公路當(dāng)中的邊坡部分開(kāi)展相應(yīng)的鞏固施工，就能高效地對(duì)水土流失等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行高效的解決。工作人員經(jīng)過(guò)對(duì)其邊坡部位，順著植被的區(qū)域?qū)嵤┰O(shè)計(jì)規(guī)劃，不只確保了對(duì)其邊坡部分開(kāi)展加固施工的作用，另外，還實(shí)現(xiàn)了植被對(duì)周邊環(huán)境做到的美化效果，借此方式加大車(chē)輛行駛期間產(chǎn)生的觀賞美感。因此，堅(jiān)持不懈地開(kāi)展綠化工作，同樣可以變成對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)的一項(xiàng)內(nèi)在方面的要求。

4.高效完成對(duì)路基邊坡部分開(kāi)展的穩(wěn)定以及加固施工，應(yīng)該對(duì)該部分具備的穩(wěn)定程度精準(zhǔn)的進(jìn)行計(jì)算，并以此為基礎(chǔ)，開(kāi)展相應(yīng)的施工建設(shè)。

四、結(jié)束語(yǔ)

加大對(duì)高速公路當(dāng)中路基邊坡部分具備的穩(wěn)定性產(chǎn)生重大影響的因素以及預(yù)防對(duì)策進(jìn)行探索，在預(yù)防其邊坡部分出現(xiàn)災(zāi)害問(wèn)題的同時(shí)，還可以推動(dòng)高速公路自身得到的經(jīng)濟(jì)效益。所以，必須加大對(duì)有關(guān)技術(shù)開(kāi)展的研究工作，并將其實(shí)際使用，借此推動(dòng)國(guó)內(nèi)高速公路修筑工作的高速、順利發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁雨風(fēng).公路路基邊坡穩(wěn)定性及治理措施分析[J].建材與裝飾，2017（50）：272.

[2]李陸海.路基邊坡穩(wěn)定性影響因素及防治措施[J].工程技術(shù)研究，2017（6）.

[3]勞光寧.公路路基邊坡穩(wěn)定性及防治措施分析[J].河南科技，2014（23）：154-155.

[4]邵奇.淺談公路路基邊坡穩(wěn)定性與防治措施[J].鐵道建設(shè)，2013（3）：5-6.

（作者單位：貴州省公路工程集團(tuán)有限公司）