張汝春

摘要：針對升降橫移類機械車庫使用單鋼絲繩提升存在的問題，簡要的介紹了一種防止單鋼絲繩提升時鋼絲繩斷裂導致車板失衡汽車墜落的雙鋼絲繩提升卷筒，簡要介紹了結構和原理。

關鍵詞：機械車庫；升降橫移類車庫；問題

一、升降橫移類機械車庫驅(qū)動方式

目前國內(nèi)升降橫移類機械車庫行業(yè)內(nèi)使用的驅(qū)動方式大致分為兩類：a）鏈條驅(qū)動；b）鋼絲繩驅(qū)動。各種驅(qū)動方式優(yōu)缺點如下：

（一）鏈條驅(qū)動良好的解決了載車板四點提升的精確度問題，結構緊湊，但此種結構在鏈條松弛后會造成傳動打滑導致載車板下墜，并且受結構限制提升高度有限，一般應用于2層升降橫移類機械車庫上。

（二）鋼絲繩驅(qū)動采取卷筒強制提升受制于卷筒的大小與長度只能在一定層度上避免了提升高度上的限制，一般適用于6層及以下車庫，使用成本低廉，結構簡單，大多采用單股電梯專用鋼絲繩4點提升，存在缺點鋼絲繩內(nèi)部缺陷需要專用儀器檢測提升過程中如鋼絲繩斷裂會造成載車板失衡汽車墜落。

二、存在的問題

目前國內(nèi)升降橫移類機械車庫根據(jù)GB17907-2010《機械式停車設備通用安全要求》升降橫移類只需安裝防墜器，而防墜器的作用是防止搬運器或載車板運行到位后處于空中靜態(tài)位置時墜落的裝置，在載車板提升到位之前是沒有防止載車板墜落的保護裝置的，目前車庫市場上升降橫移類車庫提升部分均采用單鋼絲繩平面4點提升，因鋼絲繩內(nèi)部缺陷需用專業(yè)儀器檢測肉眼很難發(fā)現(xiàn)在提升過程中如果其中一根鋼絲繩斷裂必然會造成各種事故，因而設計一種多鋼絲繩提升裝置能有效的降低在提升過程中因其中一根鋼絲繩斷裂而導致的事故。

三、新型的雙鋼絲繩多層卷筒

我們設計了一種雙鋼絲繩式強制提升卷筒裝置，該卷筒裝置已經(jīng)運用在升降橫移類機械車庫上并通過了型式試驗，鋼絲繩從卷筒上的鋼絲繩繩頭開始順著卷筒的雙螺紋進行卷繩，通過壓繩裝置使鋼絲繩在纏繞第二層鋼絲繩時不會出現(xiàn)亂繩錯繩現(xiàn)象。具體結構如下圖：

每根鋼絲繩的繩頭安裝專用的鋼絲繩繩頭裝置，每根鋼絲繩繩頭裝置均有自動漲緊裝置，繩頭裝置如下圖：

當其中一根鋼絲繩松弛或者斷裂后另一根鋼絲繩都能保證8的安全系數(shù)，此結構減少了因鋼絲繩斷裂因素造成墜落事故的幾率，變相的提高了鋼絲繩提升的安全系數(shù)，具體結構如下圖：

這種卷筒安裝在升降橫移類機械車庫上很好的解決了升降橫移類機械車庫的提升高度問題，也避免了在提升過程中一根鋼絲繩斷裂造成的載車板失衡和車輛墜落事故，有效的提高了提升過程中的安全系數(shù)。

參考文獻：

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[2]武鄉(xiāng).低成本、機械式立體車庫人機交互系統(tǒng)研究與設計[D].蘭州交通大學，2013.

[3]孫恒，陳作模，葛文杰.機械原理（第八版）[M].北京：高等教育出版社，2013.

（作者單位：云南省沃通立體車庫設備制造有限公司）