周超琪

摘要：有效地對項(xiàng)目進(jìn)行管理可以在很大程度上促進(jìn)高速公路的建設(shè)，對高速公路的發(fā)展有著舉足輕重的影響。因此建設(shè)管理人員應(yīng)當(dāng)對高速公路的項(xiàng)目管理引起重視，努力實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目的有效控制和科學(xué)管理方法。而在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中，由于對技術(shù)要求較高，因此建設(shè)企業(yè)要利用合理的方法將項(xiàng)目管理融入到高速公路的機(jī)電工程建設(shè)中以推動其發(fā)展。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；高速公路；機(jī)電工程應(yīng)用

機(jī)電工程建設(shè)是高速公路運(yùn)營的核心系統(tǒng)，隨著我國社會的發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加深，我國的交通建設(shè)取得了很大的進(jìn)步，而種種的弊端和問題也隨著高速公路的不斷涌現(xiàn)而顯現(xiàn)出來。要加快高速公路機(jī)電工程建設(shè)的現(xiàn)代化就要利用項(xiàng)目管理對其進(jìn)行有效地控制，本文將對其進(jìn)行詳細(xì)的描述。

一、項(xiàng)目管理現(xiàn)狀

在進(jìn)行高速公路的施工過程中，建設(shè)后期的管理水平會在一定程度上對工程的整體施工效果造成影響。高速公路的機(jī)電工程涵蓋了許多內(nèi)容，其中包括通訊，消防，監(jiān)控和配電等方面。建設(shè)人員必須要利用科學(xué)的技術(shù)和合理的管理手段最大化的發(fā)揮項(xiàng)目管理的價值。

機(jī)電工程建設(shè)表現(xiàn)在項(xiàng)目管理中有造價管理，施工進(jìn)度管理和工程質(zhì)量管理等主要內(nèi)容。要實(shí)現(xiàn)合理分配并科學(xué)管理建設(shè)工程中的人力，財力和物力的目標(biāo)，就要建設(shè)在合理的項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)上，不僅可以使監(jiān)控質(zhì)量得到完善也可以在一定程度上加強(qiáng)質(zhì)量的有效控制[1]。例如，在進(jìn)行項(xiàng)目管理中，要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的制定管理工作內(nèi)容的前提就是要促使管理設(shè)計和實(shí)際施工的完美融合。但是就目前狀態(tài)來看，我國很多高速公路建設(shè)企業(yè)在這方面存在了很大的弊端，沒有使項(xiàng)目管理的作用發(fā)揮其真正的價值。

二、項(xiàng)目管理現(xiàn)狀

（一）人員管理意識薄弱

以往的傳統(tǒng)項(xiàng)目管理中存在了很多的弊端，其主要表現(xiàn)為工程建設(shè)對于管理人員的管理措施和手段十分看重，雖然對管理人員的管理方面要求較高但是對于管理人員的其他方面沒有明確的規(guī)定。中國大多數(shù)的工程建筑企業(yè)對管理風(fēng)險的宣傳較少，導(dǎo)致大部分的管理人員缺乏風(fēng)險意識。從而進(jìn)一步導(dǎo)致了項(xiàng)目管理無法順利開展，未能發(fā)揮其效果。雖然在我國高速公路施工中，經(jīng)常利用國外先進(jìn)的項(xiàng)目管理設(shè)備，但是由于使用困難會導(dǎo)致施工工程無法如期開展。

（二）管理區(qū)域定義狹窄

雖然公路機(jī)電系統(tǒng)的項(xiàng)目管理已得到了廣泛應(yīng)用，但是由于應(yīng)用范圍小，在工程管理中沒有發(fā)揮實(shí)際作用，并且產(chǎn)生了某些限制。在這種現(xiàn)象中，管理人員的監(jiān)控權(quán)利如果無法得到工程建設(shè)企業(yè)的保障，那么不僅會使得機(jī)電工程出現(xiàn)問題，還會導(dǎo)致項(xiàng)目管理在發(fā)揮宏觀調(diào)控作用時受到阻礙。采用以往的項(xiàng)目管理模式不僅會在一定程度上導(dǎo)致工程建設(shè)進(jìn)度止步不前，而且還會使工程質(zhì)量得到大幅度的削減。因此，在資金和人員方面，工程建設(shè)企業(yè)一方面應(yīng)當(dāng)給予項(xiàng)目管理足夠的資金投入，另一方面對于管理人員要賦予他們一定的管理權(quán)力，使他們可以最大化的發(fā)揮項(xiàng)目管理的宏觀調(diào)控作用。要實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的順利開展和保障項(xiàng)目管理的質(zhì)量一定要建立在機(jī)電工程管理人員擁有充足的管理權(quán)力基礎(chǔ)之上。

（三）投資者滿意度較低

通過對過去傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式的分析發(fā)現(xiàn)，管理人員沒有對機(jī)電工程建設(shè)的要求給予應(yīng)有的重視。一味追求施工工期，工程質(zhì)量和工程預(yù)算。而從目前的狀況來看，作為一項(xiàng)機(jī)電工程的性能指標(biāo)，投資方的需求和滿意度可以在一定程度上促進(jìn)公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的發(fā)展。因此，工程企業(yè)要保證機(jī)電工程的各項(xiàng)環(huán)節(jié)符合于投資方的標(biāo)準(zhǔn)和要求，改變以往的機(jī)電管理意識，對投資方的滿意度進(jìn)行全面的重視，從而使得機(jī)電工程建設(shè)可以得到有效管理。

三、應(yīng)用效果分析

（一）優(yōu)化結(jié)構(gòu)

項(xiàng)目管理滲入高速公路的項(xiàng)目管理當(dāng)中，不僅可以在一定程度上使得機(jī)電工程建設(shè)的結(jié)構(gòu)得到了充分的優(yōu)化，還使施工安排的趨向于有效性。項(xiàng)目管理人員采用現(xiàn)代化方法改革和優(yōu)化機(jī)電工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容。根據(jù)公路機(jī)電建設(shè)的要求，對施工人員的工作內(nèi)容進(jìn)行匹配和協(xié)調(diào)，結(jié)合施工現(xiàn)場的開展情況和投資方要求和滿意程度設(shè)計出完善的施工方案和圖紙[2]。工程建設(shè)企業(yè)要充分挖掘施工人員的潛能，利用獎罰制度使施工人員可以積極地投入到施工作業(yè)當(dāng)中，從而使施工效率得到大幅度的提高，進(jìn)一步使工程可以按照建設(shè)周期如期完成。

（二）提升質(zhì)量控制成本

在高速公路機(jī)電工程開展的過程中，僅僅運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備和建筑材料是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要對其進(jìn)行合理的有效配置，突出科學(xué)化施工技術(shù)的有效性，使得投資方的滿意度和工程建設(shè)企業(yè)的知名度得到有效的提升[3]。因此這就要求建設(shè)企業(yè)在進(jìn)行項(xiàng)目管理的過程中要利用專業(yè)人員對施工質(zhì)量，施工安全等方面進(jìn)行科學(xué)的分析并制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，對施工工程進(jìn)展要全面的掌握和了解，進(jìn)一步使監(jiān)督體系趨向于全面性，保障各個環(huán)節(jié)的銜接工作，從而進(jìn)一步使工程施工的質(zhì)量可以得到有效地保障。

由于機(jī)電系統(tǒng)涵蓋的內(nèi)容較為復(fù)雜，對技術(shù)的要求也比較高，因此工程單位應(yīng)該利用科學(xué)的技術(shù)與合理的設(shè)計工程方案，使得機(jī)電工程的質(zhì)量可以得到保障的基礎(chǔ)上，使用現(xiàn)代化的技術(shù)手段賦予機(jī)電工程安裝以新的生命力。在我國傳統(tǒng)的管理模式中，往往過于重視成本控制而忽略了工程質(zhì)量，導(dǎo)致高速公路機(jī)電工程出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患，因此工程企業(yè)要利用項(xiàng)目管理模式定期對其進(jìn)行檢查，對施工的質(zhì)量問題嚴(yán)格把控，確保高速公路機(jī)電工程可以順利開展。

另外項(xiàng)目管理手段可以有效地對高速公路機(jī)電工程成本進(jìn)行控制，項(xiàng)目管理人員要實(shí)現(xiàn)合理的成本管理，就要對工程設(shè)備和建筑材料進(jìn)行合理的配置，在對其進(jìn)行采購時要開通固定的購買渠道，從而在一定程度節(jié)省采購的花費(fèi)。工程企業(yè)應(yīng)當(dāng)對項(xiàng)目管理人員進(jìn)行合理的工作分配，從而減少資源的浪費(fèi)，進(jìn)一步使施工隊(duì)伍的工作效率得到全面提高。工程單位要加強(qiáng)項(xiàng)目管理的廣泛應(yīng)用，從而使得工程質(zhì)量得到保障，成本得以控制。

四、結(jié)束語

綜上所述，不難看出項(xiàng)目管理對機(jī)電建設(shè)工程有著很強(qiáng)的作用，不僅可以保證機(jī)電工程有序進(jìn)行，還保障了高速公路的整體質(zhì)量。因此工程管理人員要對項(xiàng)目管理引起高度的重視，對高速公路機(jī)電工程有深入的了解之后制定管理內(nèi)容和管理方案，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升質(zhì)量和控制成本的目標(biāo)。從而使高速公路機(jī)電工程可以得到有效的開展進(jìn)一步為高速公路向著現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變提供新的活力。

參考文獻(xiàn)：

[1]張武格.項(xiàng)目管理在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中的應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（15）.

[2]馬秋晨. "淺談水利水電工程建設(shè)中機(jī)電設(shè)備技術(shù)應(yīng)用." 城市建設(shè)理論研究：電子版 9（2013）.

[3]梁世鋒. "淺談機(jī)電設(shè)備技術(shù)在水利水電工程建設(shè)中的運(yùn)用." 建材與裝飾 24（2016）：00249-00249.

（作者單位：浙江交工金筑交通建設(shè)有限公司）