張風(fēng)榮

摘要：物流成本占據(jù)了企業(yè)成本的較大比重，又具有一定的下降空間，因而越來越受到企業(yè)的重視，理論界對其的探討從未停止過。近年來，西方的一些專家學(xué)者將作業(yè)成本法引入企業(yè)物流成本的核算中，大獲成功，為物流管理的發(fā)展和轉(zhuǎn)變打破企業(yè)成本管理的瓶頸，擴(kuò)大了企業(yè)的利潤空間，進(jìn)而提升企業(yè)的核心競爭力。

關(guān)鍵詞：物流成本；會計(jì)核算；解決對策

現(xiàn)代物流業(yè)將成為新世紀(jì)國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，物流成本作為可控部分的重要組成具有很大的潛力，會計(jì)學(xué)術(shù)界關(guān)于如何核算企業(yè)物流成本以滿足財(cái)務(wù)會計(jì)需要的理論研究和實(shí)務(wù)探討還很缺乏?；诂F(xiàn)實(shí)，本文首先論述了企業(yè)物流成本會計(jì)核算的重要性，然后就我國當(dāng)前企業(yè)物流成本核算有效實(shí)現(xiàn)提出了一些建議。

一、企業(yè)物流成本會計(jì)核算的現(xiàn)實(shí)意義

自從商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展成熟后，一些企業(yè)為了獲取更多的利潤，先后采取過兩種方式來擴(kuò)大企業(yè)的利益，其一是利用技術(shù)進(jìn)步來降低原材料的消耗，這種利潤潛力被稱為第一利潤源，其二是通過技術(shù)革新提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，這種利潤潛力被稱為第二利潤源。當(dāng)前，人們開始考慮第三利潤源，也就是物流。物流成本的多少直接關(guān)系著企業(yè)的利潤高低。

（一）是降低企業(yè)運(yùn)行成本的重要手段

企業(yè)進(jìn)行物流成本會計(jì)核算就可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)的一些非必要、不合理的物流活動(dòng)，對這些活動(dòng)進(jìn)行判斷，開支進(jìn)行分析，就會發(fā)現(xiàn)一些浪費(fèi)企業(yè)人力物力財(cái)力的問題并加以控制，降低企業(yè)的成本開支。即企業(yè)通過進(jìn)行成本核算，就可以研究出企業(yè)的無效作業(yè)和有效作業(yè)，進(jìn)而將無效作業(yè)取締，優(yōu)化企業(yè)的作業(yè)鏈，提升企業(yè)生產(chǎn)效率。

（二）是提高資源利用效率的現(xiàn)實(shí)需求

企業(yè)在進(jìn)行相關(guān)物流成本的核算時(shí)，可以通過核算科學(xué)合理安排貨物的運(yùn)輸、搬運(yùn)、卸載、存儲過程，協(xié)調(diào)有關(guān)部門，使之相互配合，提升資源的有效利用，最大程度降低企業(yè)不必要的資源消耗，提升資源利用效率。即通過物流成本的核算，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，達(dá)到提高效率，提升企業(yè)各個(gè)部門的協(xié)調(diào)運(yùn)作能力。

（三）是增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力的迫切需要

現(xiàn)代企業(yè)物流把生產(chǎn)、流通、銷售有機(jī)地連接起來。因此加強(qiáng)企業(yè)物流成本核算可以提高企業(yè)整體效益，促進(jìn)企業(yè)物流活動(dòng)轉(zhuǎn)型升級，使經(jīng)濟(jì)從粗放型發(fā)展向集約型方向轉(zhuǎn)變，從而提升企業(yè)競爭力，加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。

二、我國企業(yè)物流成本會計(jì)核算中存在的問題

當(dāng)前，我國企業(yè)物流成本的會計(jì)核算與發(fā)達(dá)國家之間還存在著一定的差距，缺乏科學(xué)性和合理性，使企業(yè)的物流成本相對較高，在這樣的情況下，企業(yè)必然要通過提升產(chǎn)品價(jià)格來保障自己的利益，進(jìn)而影響人們的正常消費(fèi)。另外，我國對于企業(yè)的物流成本核算問題不是十分的重視，因而沒有一種比較權(quán)威和成熟的機(jī)制對企業(yè)的物流成本進(jìn)行核算，只能粗略的對貨運(yùn)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，不能滿足企業(yè)對于物流成本信息的需要，進(jìn)而影響成本核算。

（一）機(jī)制不健全

當(dāng)前，我國的物流產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展的黃金期和機(jī)遇期，物流企業(yè)對信息和管理的投入加大，但是在企業(yè)內(nèi)部，物流成本會計(jì)核算的機(jī)制仍然不是十分的健全。造成這一問題的主要原因是這些企業(yè)根本沒有將物流成本作為單獨(dú)核算的對象，而是將物流活動(dòng)所產(chǎn)生的成本分?jǐn)傇谄渌某杀竞怂阒?，使得物流信息很難被全面的反映，這樣一來，企業(yè)自然也就無法有效的進(jìn)行物流成本的會計(jì)核算。

（二）內(nèi)容不全面

物流包含生產(chǎn)、采購、銷售等一系列物流活動(dòng)，要想使物流成本更加科學(xué)合理，就要將所有的物流活動(dòng)都考慮其中。但是，一些企業(yè)進(jìn)行物流成本核算時(shí)，一般只計(jì)算銷售、采購活動(dòng)中所消耗的成本，忽視其他物流活動(dòng)的成本。還有一些企業(yè)只把對外運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用、裝卸費(fèi)用以及貨物保管費(fèi)用納人物流成本中，對于自己用車搬運(yùn)、保管貨物的成本，以及在此過程中所產(chǎn)生的燃料費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)等沒有計(jì)入物流成本中。

（三）標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

但很多企業(yè)將運(yùn)輸中損壞產(chǎn)品的成本計(jì)入企業(yè)營業(yè)外支出中。且經(jīng)常將物流包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本，根據(jù)產(chǎn)生環(huán)節(jié)，分別分解并人相關(guān)成本中。正是由于各個(gè)企業(yè)之間的物流成本存在很多不一樣的地方，使得企業(yè)與企業(yè)之間的物流成本沒有統(tǒng)一的口徑和固定的標(biāo)準(zhǔn)，物流成本進(jìn)行比較的現(xiàn)實(shí)意義不大。

三、加強(qiáng)物流成本核算的對策

企業(yè)物流成本包括人工費(fèi)、倉儲費(fèi)、辦公費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、利息費(fèi)用、差旅費(fèi)等。這些項(xiàng)目的支出大都散落在不同的會計(jì)賬戶中，因而導(dǎo)致我們無法對物流費(fèi)進(jìn)行單獨(dú)的計(jì)算和控制，如果不能全面的統(tǒng)計(jì)物流信息，就無法有效的對物流成本進(jìn)行控制和管理。

（一）從會計(jì)科目上策劃增設(shè)

增設(shè)物流成本科目需要在不打破原有財(cái)務(wù)會計(jì)框架的基礎(chǔ)上進(jìn)行，在原有的生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等科目下增設(shè)，而且需要將物流科目劃分層次，將物流科目分解為“企業(yè)內(nèi)物流成本”、“采購物流成本”、“廢棄物流成本”、“銷售物流成本”四個(gè)子科目。所謂的“企業(yè)內(nèi)物流成本”是指企業(yè)從領(lǐng)取原材料開始到產(chǎn)品完成人庫這一過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用；“采購物流成本”是指企業(yè)從原材料的采購到企業(yè)收到購買原材料這個(gè)過程中產(chǎn)生的費(fèi)用；“廢棄物流成本”是指企業(yè)處理生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物所發(fā)生的費(fèi)用；“銷售物流成本”是指企業(yè)從產(chǎn)品入庫到向消費(fèi)者交貨這個(gè)工程中產(chǎn)生的費(fèi)用。不同的企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行會計(jì)科目的分設(shè)。在這種物流成本核算方法下，企業(yè)可以使物流成本會計(jì)核算內(nèi)容更全面，且方法簡單，易于操作，也可以全面地反映物流信息，進(jìn)行物流成本的控制。

（二）從賬務(wù)處理上進(jìn)行細(xì)化

物流成本的會計(jì)核算人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證時(shí)，需要對會計(jì)科目進(jìn)行明確的劃分，將有關(guān)的賬戶進(jìn)行登記，然后對各物流成本項(xiàng)目進(jìn)行分類匯總，進(jìn)而計(jì)算出企業(yè)實(shí)際的物流費(fèi)用。在這種方法下，企業(yè)可以有效地進(jìn)行物流成本的核算和歸類，企業(yè)管理部門可以清楚地了解全面的物流信息，進(jìn)行企業(yè)物流成本的有效控制，最大程度的降低企業(yè)的物流成本，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）從作業(yè)成本法引入管理

目前大多數(shù)企業(yè)進(jìn)行物流成本的會計(jì)核算時(shí)不能全面、系統(tǒng)、連貫的反映物流費(fèi)用，這樣會降低物流信息的準(zhǔn)確度。引入作業(yè)成本法，也就是將物流成本的產(chǎn)生過程進(jìn)行分解，然后根據(jù)作業(yè)進(jìn)行各項(xiàng)物流費(fèi)用的分配和匯集，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本的準(zhǔn)確核算，促使企業(yè)管理部門可以獲得準(zhǔn)確、完整的物流會計(jì)信息。作業(yè)成本法不僅可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部對物流成本的監(jiān)督和控制，以免出現(xiàn)資源浪費(fèi)等情況，還能在全面、準(zhǔn)確反映物流信息的基礎(chǔ)上，讓企業(yè)管理者做出更加科學(xué)的決策判斷，降低企業(yè)物流成本，提升企業(yè)的核心競爭力。

綜上所述，我國當(dāng)前的企業(yè)物流成本會計(jì)核算還存在一定的問題，企業(yè)應(yīng)采取積極的舉措進(jìn)行改革，重視企業(yè)物流成本的控制和管理，降低物流成本，提升資源利用率，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

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