陳明華

【摘要】水下堤腳基礎(chǔ)加固的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)是海塘加固用來抵抗強(qiáng)潮水沖擊重要而實用的措施之一，針對口門丘北堤標(biāo)準(zhǔn)海塘臨時船拋碼頭堤腳偏移、引起上部擋墻坍塌的實際情況，介紹采用鋼筋籠外套、內(nèi)裝1.5TPTA模袋灌C25混凝土處理方法的實際應(yīng)用，為今后在錢塘江標(biāo)準(zhǔn)海塘沿線的除險加固和工程搶修中對于基礎(chǔ)部分堤腳加固提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】海塘堤腳加固；鋼筋籠；PTA模袋；施工技術(shù)

一、工程概況

柯橋區(qū)錢塘江標(biāo)準(zhǔn)海塘加固工程建設(shè)地點位于柯橋區(qū)口門丘北堤標(biāo)準(zhǔn)海塘，工程位于錢塘江尖山河段南岸，距離紹興市區(qū)約35公里，工程位置平均高潮位3.48m（1985國家高程基準(zhǔn)），多年平均低潮位-1.14m，漲落潮垂線平均含沙量為3.0～4.0kg/m3。據(jù)實測資料，工程區(qū)涌潮流速可達(dá)6～8m/s，涌潮動力強(qiáng)勁，粉砂土松散易沖。

工程的建設(shè)內(nèi)容為濱海閘西側(cè)盤頭及錢塘江標(biāo)準(zhǔn)海塘部分外側(cè)基礎(chǔ)加固，本施工技術(shù)位置在錢塘江柯橋段臨時船拋碼頭停放處。臨時船拋碼頭全長約140米，自2012年完工以來受到強(qiáng)臺風(fēng)的沖擊，抗沖能力下降，特別是2013年國慶期間23號強(qiáng)臺風(fēng)“菲特”影響，全市普降暴雨大暴雨，局部特大暴雨，虞北平原超歷史最高水位，紹興平原出現(xiàn)歷史第二高水位，發(fā)生了嚴(yán)重災(zāi)情。由于潮水沖擊過大，導(dǎo)致碼頭集裝箱堤腳發(fā)生偏移，上部擋墻發(fā)生坍塌，后來在2014年除險加固一次，在集裝箱基礎(chǔ)外全線增加鋼絲網(wǎng)兜拋石體固腳，但又在2014臺風(fēng)潮汛期間再次出現(xiàn)40余米被沖刷，因此審報列入了2015年啟動的錢塘江標(biāo)準(zhǔn)海塘除險加固項目中，首次嘗試在鋼絲網(wǎng)兜拋石體外增加一排鋼筋籠外套、內(nèi)裝1.5TPTA模袋灌C25混凝土基礎(chǔ)的設(shè)計方案，使之形成一個整體，達(dá)到除險加固目的。

二、存在的問題

工程施工期間受錢塘江潮水一日兩潮影響，具體存在的問題有：1、濱海一線海塘臨時船跑碼頭處于臨江一線海塘錢塘江強(qiáng)涌潮尖頭突出位置，又加上錢塘江此處正好收窄，導(dǎo)致涌潮流速變快，沖擊力集中，施工難度增大；2、一月中的錢塘江潮水一般分為大、小潮汛，潮差大，遇到小潮汛施工的話，潮水退潮比較慢，且等到潮水退到施工平面下不久，潮水就又來了，時間間隔短控制難度大；若遇到大潮汛施工的話，搶潮施工，機(jī)械工人操作存在一定的安全隱患；3、施工正好在冬季，白天平均氣溫低于5℃，對材料的質(zhì)量控制提出了較高的要求，雖然實際施工中能計算出混凝土的初凝時間，但當(dāng)潮水漲起來淹沒過鋼筋籠頂部，使得PTA模袋內(nèi)澆灌好的混凝土完全浸沒在潮水位下，控制不好的話，混凝土的成型和養(yǎng)護(hù)存在一定的考驗，澆筑強(qiáng)度降低影響施工質(zhì)量。

三、海塘堤腳加固的型式

海塘堤腳加固常用有小方井、集裝箱，鋼筋籠，鋼絲網(wǎng)兜拋石體、PTA模袋砼等型式，臨時船拋碼頭的工程斷面采用集裝箱防沖大方腳結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，強(qiáng)度較好，但鋼絲網(wǎng)兜拋石體抗沖刷能力一般，而采用小方井式的沉井加固又投資太大，且同樣面臨混凝土澆筑被潮水浸泡的問題，鋼筋籠顯然不現(xiàn)實，因此，我們考慮采用鋼筋籠外套、內(nèi)裝1.5TPTA模袋灌C25混凝土的處理方法。

四、PTA模袋砼施工方法及成效

PTA模袋是一種濾水性機(jī)織土工織物，是以聚丙烯、聚乙烯為原料，經(jīng)拉絲、編織、裁切、縫制而成，具有無毒、無味、防潮、防塵、耐酸、耐堿，安全牢固、操作方便的特點。在這里主要起到加筋、防護(hù)和隔離的作用，同時兼具一定的割截液體和排氣功能。利用PTA模袋灌C25混凝土加固基礎(chǔ)的做法在我們柯橋區(qū)以往的海塘維護(hù)建設(shè)中，還是第一次用到，是對錢塘江南側(cè)臨江一線砂土地質(zhì)的一次探索。

錢塘江標(biāo)準(zhǔn)海塘除險加固工程臨時船拋碼頭堤腳加固項目于2016年1月初進(jìn)場，2月份農(nóng)歷年前施工完成，利用鋼筋籠外套、內(nèi)裝1.5TPTA模袋灌C25混凝土加固的長度有135m，施工方法是采用1.5m×1.1m×1.1m尺寸的PTA模袋，每三袋外套一只鋼筋籠，15m一倉，鋼筋籠的尺寸根據(jù)PTA模袋定制，現(xiàn)場采用Φ12圓鋼20cm×20cm外套密織布置，頂部增加鋼筋籠交織蓋，鋼筋籠之間用鋼筋連接構(gòu)件固定成一個整體， PTA模袋通過外套密織鋼筋籠的底下和上頭的四個支點綁扎固定，袋灌混凝土每隔15m澆筑一倉，使混凝土未凝結(jié)硬化前制作成符合設(shè)計圖紙要求的形狀和尺寸，進(jìn)而無需常規(guī)立模，施工速度快，滿足搶潮施工要求，在低潮位施工時，能使混凝土初凝成型達(dá)到一定強(qiáng)度后，使之與外套鋼筋籠澆筑成一個整體，待現(xiàn)場澆筑完成后，鋼筋籠四周采用塊石體四周填充密實，做好與前期施工好的鋼絲網(wǎng)兜拋石體的有序銜接，再在面層和塊石體間空隙處進(jìn)行C25混凝土一次性灌實，使得整個固腳基礎(chǔ)前后形成一體，起到雙保險的作用?，F(xiàn)工程完工至今已經(jīng)一年多了，目前沖刷地段情況良好，基本達(dá)到了工程處理的預(yù)期效果。

五、結(jié)語

本文結(jié)合錢塘江眾多施工不利因素，介紹了鋼筋籠外套、內(nèi)裝1.5TPTA模袋灌C25混凝土這項施工創(chuàng)新技術(shù)，實踐表明，符合設(shè)計及施工驗收規(guī)范的要求，既保證了施工工期，降低了施工成本，同時也確保了碼頭下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全，大大降低了錢塘江潮水對沿線建筑物基礎(chǔ)的沖刷影響。目前，隨著錢塘江口門丘海塘最后一次的圍墾、建閘和標(biāo)準(zhǔn)海塘建設(shè)，使得錢塘江柯橋區(qū)段一線海塘長度達(dá)5.85公里，沿江海塘內(nèi)側(cè)不斷開發(fā)利用土地資源，更加注重臨江海塘的質(zhì)量安全，相信能為今后同類項目施工提供寶貴經(jīng)驗。

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