向非

摘 要 道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工關(guān)系到整個(gè)道路使用性能和使用質(zhì)量，一旦設(shè)計(jì)與施工不合理、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不僅容易引發(fā)各種安全事故，給交通安全帶來(lái)極大的安全隱患，甚至直接威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。在這種情況下，重視道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工，圍繞安全、質(zhì)量展開(kāi)設(shè)計(jì)與施工就顯得尤為重要。對(duì)此，下面就以道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工為闡述點(diǎn)，分析其中存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決對(duì)策，希望對(duì)進(jìn)一步的規(guī)范、完善道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工，提高設(shè)計(jì)與施工效果和質(zhì)量提供一點(diǎn)幫助。

關(guān)鍵詞 道路與橋梁；連接處；設(shè)計(jì)與施工

前言

在現(xiàn)代化建設(shè)中，道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，而隨之帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題也引起高度的關(guān)注和重視，特別是道路與橋梁的連接處，質(zhì)量問(wèn)題更為突出和明顯，在很大程度上威脅到交通安全，制約現(xiàn)代化的發(fā)展?？陀^上來(lái)看，道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工成為衡量道路建設(shè)質(zhì)量和性能，以及推進(jìn)社會(huì)和諧、穩(wěn)定、安全發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)因素。下面，就從道路與橋梁連接處設(shè)計(jì)與施工的現(xiàn)狀出發(fā)，提出解決措施，以進(jìn)一步確保出行環(huán)境的安全性、舒適性。

1 道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)狀

道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量的重要性是不言而喻的，既保障道路建設(shè)的整體質(zhì)量和性能，同時(shí)又是人們出行舒適度和安全性的必然要求。在當(dāng)前現(xiàn)代化建設(shè)中，道路施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)也不斷更進(jìn)和創(chuàng)新，在整個(gè)流程上更為系統(tǒng)化、科學(xué)化和合理化，施工質(zhì)量和效率都有了明顯的改善和提高。但就從整體上而言，就道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工而言還存在一定的問(wèn)題，盡管相關(guān)的工作人員和管理人員就這一方面引起了高度的重視，但情況并不樂(lè)觀，“橋頭跳車”等安全事故仍時(shí)有發(fā)生，不僅影響人們出行的安全性和舒適性，甚至威脅到人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全，造成人力、物力、財(cái)力等各方面的損失，不利現(xiàn)代化和諧的建設(shè)和發(fā)展。

2 道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工中存在的問(wèn)題

道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工中存在的問(wèn)題究其原因主要由以下幾個(gè)方面的因素造成[1]：

一是，缺乏合理的橋頭引道設(shè)計(jì)。道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工要綜合道路道路建設(shè)和橋梁設(shè)計(jì)這兩個(gè)方面，合理的橋頭引道設(shè)計(jì)和施工能夠很大程度上提升建設(shè)質(zhì)量，保障二者之間的堅(jiān)固性，提升路面的平整性，降低“橋頭跳車”現(xiàn)象的發(fā)生率。但目前，關(guān)于橋頭引道方面，并沒(méi)有引起高度的重視，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)忽視其中的重要性。盡管也從剛度變化、路基強(qiáng)度等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)和綜合考慮，但在橋頭搭板和臺(tái)背路基沉降方面缺少精確的計(jì)算和全面的分析，容易出現(xiàn)搭板斷裂等問(wèn)題，引發(fā)“橋頭跳車”現(xiàn)象，給交通帶來(lái)安全隱患。

二是，缺乏恰當(dāng)?shù)能浲恋鼗幚矸绞健ｊP(guān)于軟土地基處理的好壞關(guān)乎道路與橋梁連接處的平整性，恰當(dāng)?shù)?、?yōu)質(zhì)的軟土地基處理方式不僅在很大程度上決定了道路橋梁連接的質(zhì)量，而且也提升整體的性能，保障了整理運(yùn)營(yíng)的安全性。但目前從實(shí)際上來(lái)看，對(duì)于軟土地基的處理并不恰當(dāng)，在設(shè)計(jì)前對(duì)于地基勘察不到位，地基分布情況、性質(zhì)都缺乏更為精確的、全面的分析和了解，導(dǎo)致設(shè)計(jì)過(guò)程中容易存在不合理、不恰當(dāng)?shù)牡胤健６以谑┕さ倪^(guò)程中，也影響到施工處理方式，不能切實(shí)的根據(jù)各個(gè)地區(qū)的土質(zhì)情況進(jìn)行針對(duì)性的處理，固有化模式明顯，導(dǎo)致道路與橋梁的連接處出現(xiàn)不均勻沉降和位移等問(wèn)題，不僅影響到連接處的平衡性，而且也影響到整個(gè)施工質(zhì)量。

三是，缺乏科學(xué)合理的邊坡防護(hù)措施。邊坡防護(hù)問(wèn)題一直是道路與橋梁連接處設(shè)計(jì)與施工中需要重點(diǎn)注意的地方，邊坡防護(hù)不當(dāng)對(duì)于整個(gè)連接處的平整度和“橋頭跳車”現(xiàn)象的發(fā)生都有很大的負(fù)面的影響。而當(dāng)前，對(duì)于邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方面，還有所欠缺，沒(méi)有考慮其中存在的潛在因素，在對(duì)材料的選擇上也存在不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，從而加快了路面沉降的速率與幅度，除此之外，在臺(tái)背防排水設(shè)施、路線鋪設(shè)等方面的設(shè)計(jì)也存在不符合要求的情況，影響路基的強(qiáng)調(diào)，久而久之，造成橋頭基礎(chǔ)變形。

3 解決道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工中存在的問(wèn)題的策略

道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)道路建設(shè)的發(fā)展和現(xiàn)代化文明的進(jìn)程的推進(jìn)都有著不言而喻的作用。對(duì)此，針對(duì)上述中存在的問(wèn)題，可以具體從以下的幾個(gè)方面展開(kāi)探討[2]：

一是，提高橋頭引道設(shè)計(jì)質(zhì)量。①嚴(yán)格的設(shè)計(jì)橋頭搭板，提高橋頭搭板設(shè)計(jì)質(zhì)量，以保障整個(gè)橋頭引道的質(zhì)量和增強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度。②嚴(yán)格的加強(qiáng)對(duì)施工地段的考察，切實(shí)的設(shè)計(jì)橋頭搭板的長(zhǎng)度。③結(jié)合地形地勢(shì)情況，具體情況具體設(shè)計(jì)，對(duì)于需要加長(zhǎng)搭板長(zhǎng)度情況，需要科學(xué)、合理的綜合考慮。

二是，合理的設(shè)計(jì)路橋緩和過(guò)渡段?？陀^來(lái)說(shuō)道路橋梁的緩和過(guò)渡段是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的地段，需要設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中嚴(yán)格把關(guān)和控制。①設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)能浲恋鼗幚矸绞?，做好地質(zhì)勘查工作，掌握施工地段軟土地基的分布情況、土質(zhì)情況，并結(jié)合施工要求和施工特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，選擇合理的處理方式，以最大可能的保障路基的強(qiáng)度和道路與橋梁連接處的質(zhì)量。②設(shè)計(jì)科學(xué)合理的邊坡防護(hù)措施。材料的選擇必須要合格，質(zhì)量過(guò)關(guān)，性能方面要滿足需求。如：選在強(qiáng)度高、透水性好、壓實(shí)快、摩擦角大、可壓縮性小的填料，保障材料的質(zhì)量，能在很大程度上避免材料的不合格造成的沉降問(wèn)題。除此之外，還需要根據(jù)道路與橋梁連接處的實(shí)際情況，考慮多種防護(hù)措施，既能鞏固質(zhì)量又能提高對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的防范性，有利于對(duì)道路與橋梁連接處的防護(hù)和保養(yǎng)，避免連接處在投入使用后由于天氣原因等一些客觀原因造成的裂縫、沉降，從整體上提升連接處的平整性和強(qiáng)度。

三是，強(qiáng)化工程的施工管理。在施工的過(guò)程中，要嚴(yán)格的把關(guān)，從安全和質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面著重管理。①制定科學(xué)合理的施工方案，合理的安全工程施工進(jìn)度和配置施工資源，嚴(yán)格地按照標(biāo)準(zhǔn)和要求選擇施工填筑材料，以保障工程施工質(zhì)量和施工效率。②加強(qiáng)交底和安全措施的制定工作，從技術(shù)層面上保障施工質(zhì)量。③做好路基夯實(shí)工序，從實(shí)際出發(fā)，保障整個(gè)施工環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性和統(tǒng)籌性，以保障施工質(zhì)量和效率。④嚴(yán)格的按照要求完成填土工作。④進(jìn)行科學(xué)的測(cè)量，保障各方面數(shù)據(jù)信息的完整性、精確性。

總之，道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工需要從管理與技術(shù)層面進(jìn)行綜合把控，立足于實(shí)際，以從根本上提高建設(shè)質(zhì)量和水平，為人們出行提供更為安全、舒適的環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1] 蘇力.路橋施工管理存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2011，（19）：106-107.

[2] 方亮.論道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工[J].中國(guó)科技縱橫，2010，（13）：187.