吳宇

【摘要】為了保證交通工程施工質(zhì)量，在實(shí)際施工過(guò)程中，需要重視路基路面施工質(zhì)量，完善施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足實(shí)際施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。因此，在進(jìn)行施工過(guò)程中，施工單位要提升施工技術(shù)人員的施工質(zhì)量意識(shí)，建立完善的施工質(zhì)量管理機(jī)制，保證路基路基路面施工能夠順利進(jìn)行。

【關(guān)鍵詞】交通工程；路基路面；施工技術(shù)

引言

在進(jìn)行交通工程路基路面施工過(guò)程中，會(huì)受到周圍各種的因素影響，從而降低了工程施工質(zhì)量的，減少了交通工程的壽命。因此，施工單位要建立完善的施工組織計(jì)劃，消除周圍不良的影響因素，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，控制好施工進(jìn)度，滿足實(shí)際工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因此，本文針對(duì)交通土建工程路基路面施工技術(shù)展開(kāi)論述。

1、交通工程項(xiàng)目路基路面施工技術(shù)管理存在的問(wèn)題

由于交通工程路基路面施工涉及多方面的因素，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重影響了工程施工質(zhì)量。因此，下面針對(duì)路基路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題展開(kāi)論述。

1.1 地基處理存在問(wèn)題。在交通工程施工過(guò)程中，施工區(qū)域很多，很容易受到周圍自然環(huán)境的影響。作為施工單位要堅(jiān)持因地制宜的理念，采用靈活多樣的處理方式。這對(duì)地基施工人員的綜合素質(zhì)提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。但是施工現(xiàn)場(chǎng)，受到傳統(tǒng)施工理念的影響，在進(jìn)行地基處理過(guò)程中，沒(méi)有采用先進(jìn)的施工技術(shù)容易，不僅浪費(fèi)了大量的施工材料，而且影響了實(shí)際施工質(zhì)量。比如，沒(méi)有建立完善的排水系統(tǒng)，導(dǎo)致路面經(jīng)常出現(xiàn)積水問(wèn)題，嚴(yán)重影響了路面性能，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題。

1.2 路面施工存在問(wèn)題。在進(jìn)行交通路面施工過(guò)程中，其中一個(gè)比較明顯的問(wèn)題就是出現(xiàn)路面不平問(wèn)題，嚴(yán)重影響道了道路整體質(zhì)量，不僅降低了道路質(zhì)量，而且增加了道路行駛安全隱患。并且施工單位沒(méi)有根據(jù)實(shí)際情況，做好路面性能試驗(yàn)和評(píng)估工作，導(dǎo)致路面承載力下降，出現(xiàn)路面沉降問(wèn)題。并且在路面配比過(guò)程中，沒(méi)有采用先進(jìn)的技術(shù)方法，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的問(wèn)題，影響了道路施工質(zhì)量。

1.3 施工人員素質(zhì)較低。對(duì)交通工程施工而言，不僅需要施工單位做好科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)，還需要充分考慮到施工的具體情況，提升施工人員的綜合素質(zhì)，滿足實(shí)際工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。但是在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員綜合素質(zhì)比較低，不能針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，采取科學(xué)合理解決措施，從而嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。另外，在進(jìn)行道路工程施工過(guò)程中，會(huì)遇到很多軟地基，但是由于施工單位缺乏專業(yè)的技術(shù)人員，導(dǎo)致施工路基路面施工質(zhì)量不高，影響到道路整體的穩(wěn)定性，降低了道路的使用壽命。

2、工程交通土建項(xiàng)目路基路面施工技術(shù)分析

為了保證工程交通工程路基路面施工質(zhì)量，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文條件，引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，提升施工人員的綜合素質(zhì)，從而提升工程施工質(zhì)量。

2.1 路基回填技術(shù)分析。在進(jìn)行路基說(shuō)過(guò)過(guò)程中，施工人員要針對(duì)開(kāi)挖情況，采用先進(jìn)的回填處理技術(shù)，明確回填的各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)。第一，針對(duì)軟土基，要進(jìn)行必要換填處理，再利用分層回填方法進(jìn)行回填。第二，要利用裝載機(jī)進(jìn)行控制，保證路基路面的平整性，滿足實(shí)際工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，然后進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，滿足回填施工技術(shù)要求。第三，施工技術(shù)人員要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，提升路基結(jié)構(gòu)的整體性，最大限度保證路基處理質(zhì)量，延長(zhǎng)交通工程的使用壽命。

2.2 排水砂墊層處理技術(shù)分析。在進(jìn)行交通工程土建項(xiàng)目路基路面施工過(guò)程中，會(huì)遇到路基土層比較薄的問(wèn)題，并且具有很高的含水量，因此，針對(duì)這一問(wèn)題，施工單位要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)條件，采用排水砂墊層處理技術(shù)，就是在路基上鋪上一層墊砂層，從而提升吸水率，保證地基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.3 路基路面排水施工技術(shù)分析。為了防止路基路面被水沖刷，提升路基路面的防水性，在具體的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工單位要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，分析周圍地理環(huán)境，做好路基路面排水系統(tǒng)規(guī)劃，滿足交通工程排水要求，提升排水的效果，保證工程建設(shè)的質(zhì)量。第一，在進(jìn)行地上排水過(guò)程中，施工人員可以設(shè)置截水溝、邊溝，做好地表排水，防止路面積水，滲透到路基，影響到路基的整體穩(wěn)定性。第二，在進(jìn)行路面排水施工過(guò)程中，需要提升路面排水能力，降低的水對(duì)路面的滲透，防止對(duì)路面的腐蝕，在通常情況，施工人員可以選擇會(huì)集排水和分散排水的方式，提升路面的排水能力。第三，在進(jìn)行地下排水過(guò)程中，施工單位可以選擇滲井和暗溝的方式。但是作為施工人員，需要分析周圍氣候條件和施工環(huán)境，優(yōu)化地下排水系統(tǒng)設(shè)置，滿足實(shí)際需要。

2.4 提升路面的平整度。為了保證路面施工技術(shù)，需要結(jié)合實(shí)際情況，提升路面的平整度，保證交通工程施工質(zhì)量，為車輛行駛創(chuàng)造安全的環(huán)境。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，做好施工技術(shù)人員培訓(xùn)工作，提升他們的專業(yè)素質(zhì)，掌握路面施工的關(guān)鍵技術(shù)，最大限度提升道路施工的質(zhì)量。同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員要認(rèn)識(shí)到道路路面平整施工的重要性，結(jié)合實(shí)際情況，建立完善的施工組織計(jì)劃，做好施工技術(shù)交底工作，明確實(shí)際施工的技術(shù)準(zhǔn)則，從而保證工程施工質(zhì)量。在交通工程施工完成以后，需要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)路面的平整度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)存在不平整的地方進(jìn)行修復(fù)，然后進(jìn)行再次的驗(yàn)收，從根本上保證路面施工的平整度。

3、結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行交通工程項(xiàng)目路基路面施工過(guò)程中，施工單位要改進(jìn)傳統(tǒng)施工技術(shù)工藝，針對(duì)施工過(guò)程中存在問(wèn)題，進(jìn)行總結(jié)分析，然后優(yōu)化施工組織計(jì)劃，進(jìn)行全面的分析，控制好路基路面施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，最大限度的保證施工質(zhì)量，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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