在九月上旬展開的中國超級(jí)跑車錦標(biāo)賽上海站的比賽中，保時(shí)捷車組發(fā)揮主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，席卷了兩回合4個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置，鞏固了奪得年度冠軍的優(yōu)勢(shì)

中國超級(jí)跑車錦標(biāo)賽上海站的比賽中，保時(shí)捷車隊(duì)車手陣容較以往更為強(qiáng)大，使得比賽看點(diǎn)十足。其中，有4 輛保時(shí)捷 911 GT3 R （991 款） 參加 GT3 組別的競(jìng)逐，另有 6 輛保時(shí)捷 911 GT3 Cup （991 款） 征戰(zhàn) GTC 組別。

第七回合中，憑借排位賽中的優(yōu)異成績(jī)，一汽二級(jí)車隊(duì)的包金龍和馬?。∕artin Ragginger）駕駛的 99 號(hào)保時(shí)捷賽車在所有車組中第三位發(fā)車。JRM 車隊(duì)的范德瑞（Chris van der Drift）和李超駕駛的 911 號(hào)賽車則是排在了第四位。

兩輛車在前半程中一直保持領(lǐng)先，僅在維修區(qū)開啟前排名稍有落后。911號(hào)車組在維修區(qū)內(nèi)的完美進(jìn)站，為范德瑞駕駛的下半程爭(zhēng)取了一定優(yōu)勢(shì)，之后他一直試圖超越前方兩位領(lǐng)頭羊（非正式參賽車手），但因差距較大，最終以第三名完賽。馬丁、包金龍車組以第五名成績(jī)完賽。最終，由于前方兩位非正式參賽車手的成績(jī)不計(jì)入排名，所以范德瑞和李超駕駛的 911 號(hào)賽車及馬丁和包金龍駕駛的 99 號(hào)賽車分別獲得了 GT3 組別的第一名和第三名。

保時(shí)捷陣營在第八回合比賽中也十分順利，憑借在周六第二輪排位賽中做出的圈速，Morris Chen 和吉本大樹（Hiroki Yoshimoto）駕駛的 89 號(hào)車從第二位起步，李超和范德瑞駕駛的 911 號(hào)車則仍在第四位發(fā)車。第八回合中，駕駛99號(hào)賽車的包金龍雖不斷受到來自其他車手的威脅，但直到與馬丁交換位置前都全力防守，并未給對(duì)手留有機(jī)會(huì)。馬丁在維修區(qū)接手賽車后，一路疾馳并成功超越數(shù)位車手，以第四名的成績(jī)完賽。同樣因兩位非正式參賽車組的成績(jī)不計(jì)入總排名，最終馬丁和包金龍獲得了 GT3 組別的第二名，總積分升至該組別榜首。范德瑞和李超以第五名的成績(jī)完賽，除去兩位非正式參賽車組的成績(jī)后，他們最終以 GT3 組別第三名登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

在 GTC 組別保時(shí)捷 GT3 中國挑戰(zhàn)賽中，鄧立恒 （Andrew Tang） 和潘超駕駛 777 號(hào)賽車贏得保時(shí)捷 GT3 中國挑戰(zhàn)賽第七回合的第一名。JRM 車隊(duì)的肖敏和張大勝駕駛 918 號(hào)賽車獲得第二名，排在第三位的則是駕駛 26 號(hào)賽車、來自 DMS 車隊(duì)的嚴(yán)凱和袁波。

鄧立恒和潘超駕駛 777 號(hào)賽車在第二天比賽中取得所有保時(shí)捷車組中的最好成績(jī)，獲得第八回合 GTC 組別的第四名，并再次贏得保時(shí)捷 GT3 中國挑戰(zhàn)賽。

駕駛 18 號(hào)賽車、來自 DMS 車隊(duì)的陸志威和謝欣哲及駕駛 333 號(hào)賽車、來自 JRM 車隊(duì)的李學(xué)鋒和楊曦，在第八回合分別位列保時(shí)捷 GT3 中國挑戰(zhàn)賽的第二和第三。

本賽季還剩余兩站比賽，還將上演哪些精彩故事？endprint