鄭乃博

摘 要：本文針對兩棲裝甲突擊車海上訓練安全評價問題，闡述了兩棲裝甲突擊車海上訓練安全評價過程，對評價方法進行了研究，為下一步更好地開展該裝備海上訓練安全評價工作提供了理論基礎。

關鍵詞：兩棲裝甲突擊車；海上訓練；安全評價

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.20.264

0 引言

兩棲裝甲突擊車具備優(yōu)越的水上和陸上性能，強大的火力和一定防護能力，良好的陸上、海上適應能力，已作為主戰(zhàn)裝備列裝我軍。兩棲裝甲突擊車海上訓練環(huán)境較陸上有較大的區(qū)別，除了作戰(zhàn)任務繁重、步驟復雜、環(huán)境特殊以外，危險系數較大，對成員的身體心理素質要求較高。目前，兩棲裝甲突擊車海上訓練的安全問題較為突出，存在較多安全隱患，極大的影響官兵的訓練積極性，阻礙戰(zhàn)斗力的形成，因此針對兩棲裝甲突擊車海上訓練開展安全評價對提高訓練水平具有重要意義。

1 我軍兩棲裝甲突擊車安全評價現狀

目前，我軍針對兩棲裝甲裝備海上安全問題進行了一定的探索與研究，包括：跟蹤了兩棲裝甲裝備使用過程中的故障（如戰(zhàn)斗射擊常見故障等），分析了一些故障產生的原因（如車體裂紋產生原因等），提出某個安全問題的簡單處理辦法（如操作注意事項等），設計了海上搶救裝置（如應急助浮裝置等）。已有的安全分析方法大多是從問題出發(fā)，也就是根據事故的結果找出事故的產生原因，然后根據相關的規(guī)定或者措施來防止這些事故的產生。然而，新型兩棲裝備造價不菲，并且其海上訓練對安全問題要求很高，如果在其實際海上訓練時才開始對其進行相關安全分析和評估，只能采取一些比較保守的措施比如增加一些裝置或者直接對系統(tǒng)進行再設計，在時間和資金方面都是一種極大的浪費，并且難以取得較理想的效果。因此，兩棲裝甲裝備海上訓練安全工作應開始于安全性理論分析階段，并貫穿于裝備使用、維護等整個壽命周期階段之中，以求在實際正式海上訓練前將其危險因素有效控制或者消除，以盡可能較大程度上保證裝甲裝備訓練的安全。

2 兩棲裝甲突擊車海上訓練安全評價步驟

安全評價是通過定義潛在的危險狀態(tài)，確定危害是否影響到所定義的安全目標，并糾正不能滿足安全目標的任何缺陷，檢查系統(tǒng)中與安全相關的行為的過程。其具體實施過程要以系統(tǒng)安全分析為依據，只有通過分析，掌握了系統(tǒng)中存在的潛在危險和薄弱環(huán)節(jié)，以及它們對發(fā)生事故的概率和可能造成的嚴重程度的影響，才能有目的、有計劃地制定相應的改善措施，最終達到安全管理標準化、規(guī)范化的目的。具體到實施步驟，安全評價基本程序主要包括：系統(tǒng)描述、危險源辨識、分析分析、風險評估、風險處理。本文將兩棲裝甲突擊車海上訓練安全評價主要分為以下三個步驟：

第一步：兩棲裝甲突擊車海上訓練安全評價指標體系的構建。安全評價指標是指構成海上訓練過程中直接威脅或間接影響的危險因素的集合。

第二步：兩棲裝甲突擊車海上訓練安全評價模型的構建。建立兩棲裝甲突擊車海上訓練指標體系后，還需要構建一個完整系統(tǒng)的評價模型，對兩棲裝甲突擊車海上訓練進行定性、定量評估，有助于發(fā)掘影響海上訓練安全的根本問題，確保海上訓練的安全。

第三步：提出安全對策措施建議。通過對兩棲裝甲突擊車海上訓練進行系統(tǒng)的安全評價，可發(fā)現其薄弱環(huán)節(jié)，并針對評價結果提出合理化的安全對策、措施和建議，可以起到風險防范的作用。提出安全對策、措施和建議主要圍繞指標權重、單因素評判和最終的評價結果三個方面進行。

3 兩棲裝甲突擊車海上訓練安全評價方法

任何一種評價方法都有其適用條件和范圍，安全評價過程中如果使用了不適用的安全評價方法，不僅浪費時間，影響評價工作的正常開展，還會導致評價結果的嚴重失真。因此，在安全評價中選擇合理的安全評價方法十分重要。進行兩棲裝甲突擊車海上訓練安全評價時，應該在認真分析并熟悉被評價系統(tǒng)的前提下，選擇安全評價方法。選擇安全評價方法應該遵循充分性、適用性、系統(tǒng)性、針對性和合理性的原則。

兩棲裝甲突擊車海上訓練開展安全評價要綜合考慮到人員、環(huán)境、裝備、組織策劃等因素。其中人員因素包括自身能力、心理素質等因素；環(huán)境因素既包括兩棲裝甲突擊車內部溫濕度、噪聲、振動、通風量、有害氣體濃度等環(huán)境因素，也包括車輛外部的溫濕度、風速、天候、海況等環(huán)境因素；裝備因素包括裝備自身各系統(tǒng)、部件的狀況?？紤]到兩棲裝備海上訓練是一個較復雜的人—機—環(huán)系統(tǒng)，所以采用層次分析法對該系統(tǒng)進行系統(tǒng)化、層次化的定性與定量相結合的安全風險評估[3]。由于環(huán)境因素中的溫濕度、天候、海況等因素以及人員的心理素質、狀態(tài)是不斷變化的，兩棲裝甲突擊車海上訓練風險的發(fā)生具有不確定性，而且專家評分法賦予權重的過程中也存在模糊性和主觀性，所以綜合上述兩棲裝甲突擊車安全評價過程中可以采用模糊層次分析法對兩棲裝甲突擊車海上訓練展開安全評價[4]。

4 結束語

本文結合兩棲裝甲突擊車海上訓練的特征，總結歸納了目前我軍兩棲裝甲突擊車海上訓練以及部隊采取安全措施的現狀，對兩棲裝甲突擊車海上訓練開展安全評價的步驟進行了闡述，對開展兩棲裝甲突擊車海上訓練安全評價所采取的方法進行了研究，為下一步建立科學合理的兩棲裝備海上訓練安全風險評估模型奠定了理論基礎。

參考文獻：

[1]何正友，馮玎.高速鐵路牽引供電系統(tǒng)安全風險評估研究綜述[J].西南交通大學學報，2016，51（03）：418-429.

[2]戴順安，王燁，蔡景.民用飛機隱蔽故障風險的定量評估方法研究[J].兵器裝備工程學報，2016，37（6）：162-165.

[3]陳建平，徐潔，龔幼，黃鵬舉，徐艷敏.基于變值法的船型優(yōu)化層次分析法模型研究[J].艦船科學技術，2016（09）：69-73，78.

[4]張勇.基于模糊理論的智能電網運行風險評估系統(tǒng)研究[J].電力與能源，2015，36（03）：283-286.endprint