7月份，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布了2017年上半年的汽車行業(yè)投訴數(shù)據(jù)。值得注意的是：VCR（車輛投訴比率）表現(xiàn)最好的三個(gè)汽車品牌分別為長(zhǎng)安（0.77）、保時(shí)捷（0.95）、起亞（1.01）。這意味著，這三個(gè)品牌每1萬(wàn)輛車中發(fā)生的投訴只有一起左右。

而汽車投訴網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：上半年汽車行業(yè)所有投訴中僅針對(duì)服務(wù)的占比達(dá)27%，僅針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的占比達(dá)56%，針對(duì)質(zhì)量和服務(wù)同時(shí)投訴占比達(dá)17%，超過(guò)七成的車主投訴緣于質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)量問(wèn)題依然是觸發(fā)投訴的首要條件；合資品牌車型的投訴占比達(dá)到60.07%，自主品牌車型的投訴占比達(dá)到34.77%，合資品牌車型占據(jù)大半江山；所有投訴處理完成率（包含處于滿意度打分狀態(tài)的投訴）為75.12%，自主品牌車型的解決率為87.20%，合資品牌車型的解決率為72.70%，進(jìn)口品牌車型的解決率只有32.24%。

與此同時(shí)，2017年上半年投訴處理情況較好的企業(yè)排行榜前十名分別為長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)乘用車、吉利汽車、東風(fēng)裕隆、比亞迪、力帆汽車、上汽通用五菱、海馬汽車、東風(fēng)柳汽、東南汽車，90%為自主品牌車企；較差的企業(yè)前十名分別為一汽豐田、東風(fēng)本田、一汽轎車、昌河鈴木、華晨中華、東風(fēng)日產(chǎn)、天津一汽、廣汽本田、一汽馬自達(dá)、斯巴魯，合資車企占據(jù)七席。

中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的車型投訴排行榜也顯示：上半年投訴量最高的十款車型中僅有眾泰T600和江淮瑞風(fēng)S3上榜，分別位于第四位和第十位，其余均為合資品牌車型。

許多時(shí)候談及自主品牌車型的質(zhì)量問(wèn)題，不少消費(fèi)者會(huì)先入為主地打上質(zhì)量差、不可靠的標(biāo)簽。但在上半年的諸多數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，自主品牌的表現(xiàn)令人欣慰，不僅質(zhì)量問(wèn)題投訴較少，對(duì)投訴的處理也更加積極和重視。

中國(guó)汽車市場(chǎng)正在從粗放型向精細(xì)型轉(zhuǎn)變，這樣的變化對(duì)每家車企來(lái)說(shuō)都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此，如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中找到一條適合自主品牌的發(fā)展道路，將成為自主品牌今后能否在世界市場(chǎng)占有一席之地的關(guān)鍵。目前從汽車投訴這一塊來(lái)看，自主品牌已經(jīng)交出了合格的答卷。endprint