7月31日，工業(yè)和信息化部公布了第297批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中3025款新能源汽車因不符合《公告》管理規(guī)定，自《公告》發(fā)布之日起暫停生產(chǎn)、銷售，共涉及國內(nèi)243家新能源車企，涉及車型3025款，主要為新能源客車及新能源專用車。其中，被暫停生產(chǎn)與銷售的新能源客車有2028款、新能源專用車843款、新能源乘用車154款（統(tǒng)計車型不包含混合動力車型）。

從單個企業(yè)來看，東風(fēng)汽車公司94款車型被暫停，中國第一汽車集團(tuán)公司16款車型被暫停，金華青年汽車制造有限公司58款車型被暫停，揚州亞星客車股份有限公司118款車型被暫停，鄭州宇通客車股份有限公司120款車型被暫停，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司190款車型被暫停等。

事實上，該《公告》發(fā)布之前，6月23日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心便已經(jīng)發(fā)布聲明，有109家企業(yè)2380款新能源客車未提交《電動客車安全技術(shù)條件檢測報告》，擬在297批《公告》中予以暫停。對比工信部與中機(jī)中心發(fā)布的兩份報告，涉及的車企與車型數(shù)量基本重合。而此次被叫停的企業(yè)與車輛，已經(jīng)達(dá)到近兩年以來最大數(shù)量。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向《汽車觀察》表示，早在今年年初，工信部就已出臺了相關(guān)要求，強(qiáng)化新能源汽車申請進(jìn)入目錄的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中機(jī)中心也根據(jù)相關(guān)政策調(diào)整了企業(yè)具體目錄的程序和監(jiān)管要求。因此崔東樹建議：“政策發(fā)生變化之后，以前的產(chǎn)品既不符合新的標(biāo)準(zhǔn)，也滿足不了用戶的需求。與其為舊產(chǎn)品做檢測，不如按照新的標(biāo)準(zhǔn)為新產(chǎn)品做檢測更符合市場需求。”他認(rèn)為，工信部暫停與《公告》不符的車型可謂是一次大清洗，當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展仍處于爬坡過坎、攻堅克難的關(guān)鍵階段，新能源汽車市場監(jiān)管從嚴(yán)之后，如果企業(yè)開發(fā)的車型不滿足安全認(rèn)證、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與市場需求，被暫停生產(chǎn)和銷售是必然的。endprint