文/顏光明

納瓦拉為何沒有對手？

文/顏光明

今天，納瓦拉所撬動的市場不僅是有強(qiáng)大的專業(yè)實力做背書，關(guān)鍵還是需求的水到渠成，樹立了全新的皮卡基準(zhǔn)，占據(jù)了全新的產(chǎn)品高地和帶來了全新的理念的結(jié)果。納瓦拉的幸運就在于沒有競爭對手，而它的挑戰(zhàn)就在于如何創(chuàng)造市場。正以為此，納瓦拉的上市才格外引人關(guān)注。

在今年新車預(yù)期中，納瓦拉是被市場最看好的車型之一。原因不外乎有三。首先，它是目前皮卡中具越野功能的“高端SUV皮卡”；其次，產(chǎn)品的綜合競爭力最強(qiáng)，代表了當(dāng)前國內(nèi)最先進(jìn)的皮卡技術(shù)和性能。再是，凸顯跨界功能，揭示了市場潛力且最具迭代功能的趨勢性產(chǎn)品。

從最近的產(chǎn)品對比試駕中不難看出，納瓦拉的顏值、性能和質(zhì)感都占據(jù)了產(chǎn)品優(yōu)勢，目前暫無競品和對手，尤其是對比試駕的感性層面，業(yè)已很難區(qū)隔商用與乘用的界限。事實上，人們已經(jīng)把納瓦拉當(dāng)作了高性能的SUV（尤其是車迷和時尚人士），對其通過性和舒適性及駕控性的人車合一所呈現(xiàn)的高度響應(yīng)贊賞有加?？梢哉f，這是代表了國內(nèi)最具“世界級”的高性能皮卡，為行業(yè)和市場樹立了一個新的標(biāo)桿。專業(yè)人士認(rèn)為，納瓦拉的技術(shù)指標(biāo)和制造要求以及產(chǎn)品品質(zhì)是位于當(dāng)前汽車標(biāo)準(zhǔn)的前茅，屬于國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)之列的汽車。用市場人士的話說，這是一線品牌的車，檔次高，品質(zhì)優(yōu)，舒適性好，又能分時四驅(qū)，自由切換，動力輸出高效節(jié)能等，就連奔馳和雷諾都采用了此平臺進(jìn)行皮卡設(shè)計，并獲得了國際車壇的好評。

故有人說，納瓦拉是劃時代的產(chǎn)品。理由是基于設(shè)計理念、技術(shù)性能、產(chǎn)品表現(xiàn)具有先進(jìn)性和時代性及預(yù)見性。這種顯性的事實在今年的上海車展上已經(jīng)讓整個行業(yè)和市場人士包括受眾都意識到，汽車的下一個風(fēng)口就是皮卡。這是不以人們意志為轉(zhuǎn)移的大勢所趨。業(yè)內(nèi)人士在各款皮卡展品的對比中發(fā)現(xiàn)，納瓦拉是針對中國市場推出的一款正當(dāng)時的車型，兼顧了跨界的時尚和都市先鋒的訴求。這種前瞻性既反映了當(dāng)下市場多樣性的走勢，同時又貼合了一種開創(chuàng)性的市場嘗試。

從產(chǎn)品的對比和定位及表達(dá)上來看，納瓦拉與以往和在場（車展）的皮卡最大不同就是具有“當(dāng)代性”，代表了國際化的時代潮流，生動形象地反映了國內(nèi)外對汽車的認(rèn)知和觀念的差距。最典型的例子是，“老外看皮卡，內(nèi)行看納瓦拉?！北热?，來自國外的媒體和客商們關(guān)注的是中國皮卡的性價比。這種現(xiàn)實的眼光和務(wù)實的需求給不少汽車廠家提供了信息。正如某車企高管所說，皮卡一旦全部解禁，那將是上百萬輛的市場容量都不止（目前市場30萬輛左右）。他認(rèn)為，東南亞市場就是最好的佐證。事實上，這是一個被忽視或被人為鄙視的市場。業(yè)內(nèi)人士從納瓦拉身上看到了國內(nèi)真正的汽車跨界市場來了（宜商宜家的代表車型），其功能的多用途和文化的包容性，放大了產(chǎn)品的溢價能力，受到了人們的青睞。

由此，皮卡的普適性對于汽車行業(yè)來說不僅具有啟示性，還有它的現(xiàn)實意義。這就證實了人們?yōu)楹我庾R到皮卡是下一個汽車風(fēng)口的重要原因。

沿著上述視角去思考，納瓦拉的出現(xiàn)已經(jīng)超出它的產(chǎn)品范疇，人們關(guān)注的也不僅僅是技術(shù)和性能以及對市場的競爭等，而是具備了“現(xiàn)象級產(chǎn)品”所折射出的諸多思考和對未來汽車發(fā)展的重新定位。在這里，不得不清醒地看到，不管今后汽車形式（驅(qū)動方式）的變化如何，但使用和消費的訴求及方式不會變，改變的只是載體（新能源汽車）。皮卡作為一種私人或家庭的多用途汽車，在國外早就流行，成為一種喜聞樂見的民生工具，業(yè)已形成了皮卡文化。但在國內(nèi)還被局限于商用車屬性，極大地影響了它的使用范圍，甚至在部分城市和地區(qū)還遭到禁止使用，這就涉及了我們對汽車的認(rèn)知和政策上的缺失，說明在汽車使用理念上與國外存在著很大的差距。但客觀上，一些皮卡產(chǎn)品功能單一和質(zhì)次價低所造成的產(chǎn)品形象難以與乘用車畫等號這也是不爭的事實。但納瓦拉一經(jīng)亮相為何會引起震動，并產(chǎn)生了“驚世駭俗”的效應(yīng)，正在撬動市場的變化和觀念的轉(zhuǎn)變？

我想，首先是基于產(chǎn)品的優(yōu)勢，其次是定位的獨特，再是文化的魅力。毋庸置疑，納瓦拉的產(chǎn)品力通過專業(yè)測試和比較，這是目前國內(nèi)尚無同類競品的車型，處于一枝獨秀的地位。而“高端SUV皮卡”的提法之所以被接受和認(rèn)可都是因為其性能特征所致。我們看到，納瓦拉是國內(nèi)率先打破了商用和乘用界定的車型，將跨界車定義轉(zhuǎn)變?yōu)闀r尚的文化符號，還原了皮卡作為家用多用途汽車的屬性，并賦予了時代性的諸多元素和信息。

由此，構(gòu)成了下一個汽車風(fēng)口的熱門話題。但人們不禁要問，為何是納瓦拉成了話題的爆點？表面看這是對傳統(tǒng)皮卡切割的分水嶺，但實際上是釋放了一個汽車多樣性和文化多元的時代已經(jīng)到來的信息。回顧中國不長的汽車演變史，從“十萬元家轎”到“老三樣”和“新三樣”再從“SUV”到全新“皮卡”等，縱觀每一個節(jié)點的發(fā)展變化來看都是由產(chǎn)品在撬動，是需求改變了觀念，創(chuàng)造了新的市場。

今天，納瓦拉來了，它所撬動的市場不僅是有強(qiáng)大的專業(yè)實力做背書，關(guān)鍵還是需求的水到渠成，樹立了全新的皮卡基準(zhǔn)，占據(jù)了全新的產(chǎn)品高地，帶來了全新的理念的結(jié)果。納瓦拉的幸運就在于沒有競爭對手，而它的挑戰(zhàn)就在于如何創(chuàng)造市場。正以為此，納瓦拉的上市才格外引人關(guān)注。CFI